基于風(fēng)險(xiǎn)的思維,策劃、優(yōu)化質(zhì)量管理體系過(guò)程是標(biāo)準(zhǔn)換版的明確要求,為了使企業(yè)質(zhì)量管理體系的建立和運(yùn)行滿足標(biāo)準(zhǔn)要求,需要針對(duì)其開展質(zhì)量管理體系過(guò)程績(jī)效的量化評(píng)價(jià)及管理研究。通過(guò)探索分析,構(gòu)建出一套系統(tǒng)、完備、符合PDCA循環(huán)和過(guò)程方法原則的量化風(fēng)險(xiǎn)管理方法,通過(guò)對(duì)過(guò)程KPI （關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)）監(jiān)控,并針對(duì)具體活動(dòng)進(jìn)行原因分析和措施制定及效果檢查,確保風(fēng)險(xiǎn)能夠得到有效控制,幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)其策劃的質(zhì)量目標(biāo),并為航天企業(yè)體系過(guò)程策劃和優(yōu)化提供借鑒。 

【文章來(lái)源】：質(zhì)量與可靠性. 2019,(03)

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【部分圖文】：

質(zhì)量管理體系過(guò)程3大過(guò)程域50

2019年第3期◆總第201期QUALITYANDRELIABILITY圖2質(zhì)量管理體系過(guò)程3大過(guò)程域并未對(duì)確定風(fēng)險(xiǎn)的具體方式和方法，或是否形成文件信息等提出要求，僅是提出確定需要應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的要求。這是因?yàn)橐?guī)范的風(fēng)險(xiǎn)管理方法和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估對(duì)所有行業(yè)和組織并不都是適宜的，風(fēng)險(xiǎn)管理架構(gòu)的設(shè)計(jì)與實(shí)施應(yīng)取決于組織的實(shí)際情況和具體實(shí)踐[4]，根據(jù)組織面臨的實(shí)際環(huán)境采取的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)方法才是真正適應(yīng)組織發(fā)展的。1基于風(fēng)險(xiǎn)思維的過(guò)程方法實(shí)施按照組織實(shí)際經(jīng)營(yíng)管理范圍，梳理組織所涉及的質(zhì)量管理體系過(guò)程及主要活動(dòng)，開展過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)管理方法研究。建立風(fēng)險(xiǎn)管理組織機(jī)構(gòu)，對(duì)過(guò)程運(yùn)行中存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別、分析，提出潛在風(fēng)險(xiǎn)事件。采用多維度風(fēng)險(xiǎn)判定方法和專家評(píng)分法確定過(guò)程關(guān)鍵活動(dòng)和過(guò)程KPI，并對(duì)過(guò)程KPI進(jìn)行監(jiān)控。通過(guò)對(duì)監(jiān)控結(jié)果進(jìn)行分析，制定具體活動(dòng)計(jì)劃和改進(jìn)措施，以實(shí)施對(duì)過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇的控制。最終檢查應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)活動(dòng)的完成情況和改進(jìn)措施的效果，據(jù)此確定是否還需進(jìn)一步開展活動(dòng)。具體實(shí)施流程見圖1。2梳理風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程首先成立風(fēng)險(xiǎn)管理組織機(jī)構(gòu)，然后按照公司經(jīng)營(yíng)范圍涉及的質(zhì)量管理體系過(guò)程，明確各成員的職責(zé)和分工，并按照職責(zé)系統(tǒng)梳理所有子過(guò)程和相關(guān)的質(zhì)量活動(dòng)，形成質(zhì)量管理體系過(guò)程及主要活動(dòng)清單。共梳理出93個(gè)過(guò)程，由管理性過(guò)程域、產(chǎn)品和服務(wù)運(yùn)行過(guò)程域及支持性過(guò)程域3大過(guò)程域組成，具體如圖2所示。圖1基于風(fēng)險(xiǎn)思維過(guò)程方法質(zhì)量管理體系50

2019年第3期◆總第201期QUALITYANDRELIABILITY風(fēng)險(xiǎn)管理組成員按職責(zé)梳理分析過(guò)程流程中所有質(zhì)量活動(dòng)和該活動(dòng)的潛在風(fēng)險(xiǎn)事件。潛在風(fēng)險(xiǎn)事件為該活動(dòng)在未得到正確的控制下將導(dǎo)致不可接受的風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)管理組應(yīng)以基于風(fēng)險(xiǎn)的思維策劃質(zhì)量管理體系相關(guān)過(guò)程的原則，對(duì)所有活動(dòng)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、分析和評(píng)價(jià)，確保潛在風(fēng)險(xiǎn)事件識(shí)別充分、具體，能夠包含該活動(dòng)嚴(yán)重失效后果，為后續(xù)風(fēng)險(xiǎn)量化分析和評(píng)價(jià)模型的建立做好前期準(zhǔn)備。以關(guān)鍵過(guò)程的管理過(guò)程為例，該過(guò)程共有5項(xiàng)質(zhì)量活動(dòng)，對(duì)每一項(xiàng)質(zhì)量活動(dòng)的失效模式和失效后果進(jìn)行逐一分析，以此確定活動(dòng)的潛在風(fēng)險(xiǎn)事件，具體如圖3所示。圖3關(guān)鍵過(guò)程的管理過(guò)程流程圖3多維度風(fēng)險(xiǎn)判定模型構(gòu)建對(duì)于一項(xiàng)質(zhì)量管理體系過(guò)程及其相關(guān)的質(zhì)量活動(dòng)，總是希望找出關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)事件并對(duì)其進(jìn)行監(jiān)控，以制定應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的具體計(jì)劃和活動(dòng)，包括風(fēng)險(xiǎn)避免、消除、降低等應(yīng)對(duì)方式和應(yīng)對(duì)措施，從而降低過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)。從風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率等級(jí)、風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后果危害等級(jí)、風(fēng)險(xiǎn)可識(shí)別概率等級(jí)3個(gè)維度對(duì)過(guò)程進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)判定。首先通過(guò)專家打分和運(yùn)算確定過(guò)程質(zhì)量活動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)（RPN）和過(guò)程KPI；然后通過(guò)對(duì)KPI的監(jiān)測(cè)，判斷過(guò)程運(yùn)行是否受控，并將其作為質(zhì)量管理體系運(yùn)行管理評(píng)審的輸入，以尋求改進(jìn)；最后制定詳細(xì)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施，以實(shí)現(xiàn)將基于“風(fēng)險(xiǎn)的思維”貫穿在質(zhì)量管理體系的策劃、實(shí)施、監(jiān)測(cè)和改進(jìn)的PDCA循環(huán)及其相關(guān)過(guò)程的全部活動(dòng)之中。具體的多維度風(fēng)險(xiǎn)判定模型如圖4所示。質(zhì)量管理體系圖4多維度風(fēng)險(xiǎn)判定模型圖51

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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