鐵路軌道主要作用體現(xiàn)在支撐并引導(dǎo)車輛沿著需要的方向運行。因此,鐵路軌道狀態(tài)的穩(wěn)定對列車的運行安全、乘客的舒適度、軌道設(shè)備的使用期限和養(yǎng)護成本起著決定性的作用。隨著鐵路的改革,各鐵路局要自負盈虧,成本控制的壓力越來越重,而現(xiàn)有的質(zhì)量管理模式已經(jīng)很難滿足當前形勢的需要。本文首先結(jié)合MC工務(wù)段現(xiàn)有的維修體制和組織形式中存在的不適應(yīng)因素和環(huán)節(jié),進行分析研究,提出職工素質(zhì)水平培訓(xùn)和養(yǎng)護維修體制方面應(yīng)進行的改革,完善檢養(yǎng)修分開,優(yōu)化調(diào)整生產(chǎn)資源,調(diào)整專業(yè)修、狀態(tài)修和設(shè)備靜態(tài)檢查的流程模式;其次,提高軌道設(shè)備狀態(tài)發(fā)展趨勢預(yù)測能力,合理評價養(yǎng)護質(zhì)量;最后是建立檢測數(shù)據(jù)庫,利用計算機管理系統(tǒng),全面分析軌道動態(tài)和靜態(tài)檢測數(shù)據(jù),跟蹤維修質(zhì)量,提供決策方案,提高的軌道設(shè)備養(yǎng)護質(zhì)量管理。 

【文章來源】：華東交通大學(xué)江西省

【文章頁數(shù)】：52 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

靜態(tài)質(zhì)量管理模式設(shè)置圖

第三章 MC 工務(wù)段鐵路軌道養(yǎng)護質(zhì)量管理問題及成因根據(jù)本次軌檢車檢查單項 TQI 數(shù)據(jù)（對高低、軌向進行細分為左高低、右高低、左軌向、右軌向），并結(jié)合前三期軌檢車單項 TQI 數(shù)據(jù)進行對，比生成單項扣分柱狀圖（四次檢測情況對比）圖 3-3 和圖 3-4。

第三章 MC 工務(wù)段鐵路軌道養(yǎng)護質(zhì)量管理問題及成因根據(jù)本次軌檢車檢查單項 TQI 數(shù)據(jù)（對高低、軌向進行細分為左高低、右高低、左軌向、右軌向），并結(jié)合前三期軌檢車單項 TQI 數(shù)據(jù)進行對，比生成單項扣分柱狀圖（四次檢測情況對比）圖 3-3 和圖 3-4。圖 3-3 京九上行四次檢測單項扣分柱狀圖

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3543183