實(shí)物產(chǎn)品質(zhì)量是城市軌道交通裝備制造企業(yè)立足于市場(chǎng)的生命之本,是企業(yè)壯大規(guī)模的生存之基。為進(jìn)一步提高城鐵客車實(shí)物產(chǎn)品質(zhì)量,發(fā)展海外市場(chǎng),優(yōu)化并改進(jìn)現(xiàn)有的質(zhì)量管理體系已經(jīng)成為C公司K中心迫在眉睫的必然之舉。C公司K中心作為承載C公司城市軌道交通金名片的王牌的支柱之一,其對(duì)質(zhì)量的管理更應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)較高的標(biāo)準(zhǔn)和水平。所以,研究對(duì)C公司K中心的質(zhì)量管理體系進(jìn)行的改進(jìn),不僅將對(duì)K中心的實(shí)物產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行提升,對(duì)同是城市軌道車輛制造行業(yè)的其他企業(yè)或相關(guān)公司的質(zhì)量管理提升都有著豐富的實(shí)踐意義。本文結(jié)合C公司K中心的在2018年度質(zhì)量管理體系外審評(píng)價(jià)情況,對(duì)K中心質(zhì)量管理現(xiàn)狀進(jìn)行分析,結(jié)合評(píng)審中出現(xiàn)的問(wèn)題分析問(wèn)題發(fā)生的原因,找出K中心質(zhì)量管理體系尚未完善的項(xiàng)點(diǎn)。根據(jù)ISO/TS22163質(zhì)量管理體系的要求和戴明環(huán)（即PDCA循環(huán)）及持續(xù)改進(jìn)的理論方法,對(duì)質(zhì)量管理體系改進(jìn)的方向進(jìn)行策劃,確定對(duì)K中心質(zhì)量管理體系的改進(jìn)目標(biāo)和原則,分析體系改進(jìn)的關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn),給出針對(duì)關(guān)鍵點(diǎn)的改進(jìn)對(duì)策和實(shí)施措施。為了能夠完整實(shí)施質(zhì)量管理體系的改進(jìn)計(jì)劃,依據(jù)改進(jìn)的步驟和方案制定改進(jìn)措施實(shí)施的保障措施,以達(dá)到質(zhì)量管理體系改進(jìn)后的預(yù)期效果。本... 

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

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圖２．１質(zhì)量管理的ＰＤＣＡ循環(huán)??

?吉林大學(xué)碩士學(xué)位論文ＩＳ０９０００質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)中單獨(dú)闡述了資源配置的影響。如何能讓有限的資揮出更大的作用是很多組織面臨的問(wèn)題。合理的優(yōu)化組織內(nèi)的資源配置方式，能的提高質(zhì)量管理的效率。??④程序改進(jìn)??程序文件是質(zhì)量體系運(yùn)行的指導(dǎo)文件，當(dāng)外部環(huán)境變化時(shí)，文件的內(nèi)容需要相應(yīng)的調(diào)整，保持文件的實(shí)效性。??２．３．２質(zhì)量管理體系優(yōu)化方法??１．魚(yú)骨圖??魚(yú)骨圖也叫做石川圖，是由來(lái)自日本的管理大師石川馨所創(chuàng)造的。魚(yú)骨圖是被視為一種發(fā)現(xiàn)問(wèn)題“根本原因”的方法。其簡(jiǎn)單實(shí)用，直觀深刻，看上去形似所以被稱為魚(yú)骨圖。其問(wèn)題或者是缺陷一般都置于“魚(yú)頭”位置處，魚(yú)骨上有魚(yú)上面代表著可能出現(xiàn)問(wèn)題的原因，有助于看出各種原因之間的聯(lián)系。??

Ｉ?一?二車車?ｇ?玉圣車??嵩｜?｜丨司間嵩嵩嵩丨司??圖３．１?Ｃ公司Ｋ中心組織結(jié)構(gòu)??如圖３．?１所示，Ｋ制造中心在Ｃ公司中負(fù)責(zé)鐵路客車及城市軌道車輛的生產(chǎn)制造工??作。根據(jù)管理和生產(chǎn)的實(shí)際需要和中心管理職責(zé)下設(shè)技術(shù)部、生產(chǎn)部、設(shè)備部及綜合??部。中心下設(shè)９個(gè)車間分別為鋁車體車間、鋼車體一車間、鋼車體二車間、涂裝車間、??下線車間、裝配一車間、裝配二車間、裝配三車間和裝調(diào)車間。??車輛從最初的車體生產(chǎn)到調(diào)試完成交付用戶需要９個(gè)車間分工協(xié)作。車體是車輛??成型的基礎(chǔ)，車輛的生產(chǎn)首先由鋁車體車間、鋼車體一車間、鋼車體二車間對(duì)車輛的??外殼各部件進(jìn)行焊接生產(chǎn)和產(chǎn)品檢驗(yàn)，焊接完成通過(guò)檢驗(yàn)的車體進(jìn)入到涂裝車間進(jìn)行??涂料噴涂。??涂裝車間按照設(shè)計(jì)對(duì)車輛外觀的工業(yè)化設(shè)計(jì)構(gòu)想完成的設(shè)計(jì)圖紙對(duì)車輛進(jìn)行噴涂??作業(yè)。噴涂作業(yè)包括外觀調(diào)色，色帶噴涂，絕緣涂料噴涂等工序。使車輛在進(jìn)入裝配??車間前具有良好的外觀和審美體驗(yàn)。??裝配車間在接收到涂裝車輛玉樹(shù)來(lái)的車體后，按照設(shè)計(jì)圖紙等技術(shù)資料完成車輛??制動(dòng)，牽引等各部分的生產(chǎn)制造工作，保證車輛擁有實(shí)現(xiàn)運(yùn)行的硬件條件。??裝調(diào)車間對(duì)己經(jīng)成型的車輛進(jìn)行照明、牽引等各系統(tǒng)的調(diào)試工作和對(duì)內(nèi)部控制系??統(tǒng)軟件的修正工作，使得車輛具有安全可靠運(yùn)行的條件。??１９??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[9]制造業(yè)質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)文獻(xiàn)綜述[J]. 王馨,王婷,潘世成.  物流工程與管理. 2017(06)
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碩士論文
[1]D公司精益質(zhì)量管理應(yīng)用研究[D]. 徐孝明.華東師范大學(xué) 2011
[2]SPC在質(zhì)量管理中的應(yīng)用研究[D]. 任軍霞.鄭州大學(xué) 2010



本文編號(hào)：3510610