梁式橋是指主要承重結(jié)構(gòu)為桁架梁或梁橋梁,其設(shè)計(jì)、施工的理論與技術(shù)發(fā)展比較成熟,該橋型具有耐久性好、適應(yīng)性強(qiáng)、整體性好等特點(diǎn),是我國公路橋梁中較為常見的橋型。經(jīng)過多年的工程實(shí)踐,新梁橋的建設(shè)形成了系統(tǒng)的規(guī)范規(guī)程、完備的質(zhì)量管理體系、嚴(yán)格的質(zhì)量控制流程。然而在我國橋梁“重建輕養(yǎng)”的歷史思想影響下,梁橋加固的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程長期未更新,導(dǎo)致梁橋加固施工質(zhì)量管理流程不規(guī)范、質(zhì)量控制指標(biāo)不統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)化管理體系不完備,造成我國部分公路梁橋加固工程質(zhì)量的現(xiàn)狀不容樂觀。本論文依托新疆G30烏蘇至賽里木梁橋加固工程開展研究。該項(xiàng)目全長為298.976公里,全線選用標(biāo)準(zhǔn)的雙向四車道,新建、改建分別為39.881公里和259.095公里,加固梁橋156座,加寬、加長橋涵62座,概算總投資41億元。由于新疆地理位置特殊,氣候多變,海拔高低不一,加固任務(wù)較重,有效作業(yè)時(shí)間短,取水、用電非常困難。針對此,本文提出梁橋加固施工質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)化管理的概念,提高梁橋的加固施工質(zhì)量以及管理效率。本文在國內(nèi)外相關(guān)研究及應(yīng)用成果的基礎(chǔ)上,基于全過程質(zhì)量管理的思想,結(jié)合G30烏蘇至賽里木梁橋加固工程的實(shí)際情況,提出了標(biāo)準(zhǔn)化的事前、... 

【文章來源】：武漢工程大學(xué)湖北省

【文章頁數(shù)】：84 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

梁橋常見病害

國內(nèi)部分梁橋加固施工質(zhì)量管理缺乏統(tǒng)一、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的管理流程，導(dǎo)致業(yè)主、監(jiān)理對施工方的行為約束應(yīng)項(xiàng)目不同而各異。由于缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的管理流程，導(dǎo)致部分加固施工單位為加快施工進(jìn)度、追求短期效益，不按招投標(biāo)文件、圖紙和規(guī)范要求施工，嚴(yán)重影響了梁橋結(jié)構(gòu)的安全性以及使用壽命。如圖 1-2 中，碳纖維布粘貼不久即大面積脫落

國內(nèi)部分梁橋加固施工質(zhì)量管理缺乏統(tǒng)一、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的管理流程，導(dǎo)致業(yè)主、監(jiān)理對施工方的行為約束應(yīng)項(xiàng)目不同而各異。由于缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的管理流程，導(dǎo)致部分加固施工單位為加快施工進(jìn)度、追求短期效益，不按招投標(biāo)文件、圖紙和規(guī)范要求施工，嚴(yán)重影響了梁橋結(jié)構(gòu)的安全性以及使用壽命。如圖 1-2 中，碳纖維布粘貼不久即大面積脫落

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于層次分析法的梁橋加固施工質(zhì)量模糊綜合評價(jià)方法[J]. 孟君遲,程海潛,劉唐,許華章.  交通科技. 2016(06)
[2]梁橋加固施工質(zhì)量管理現(xiàn)狀分析及改進(jìn)措施[J]. 陳方曄,陳六明,孟君遲,胡國祥.  華東公路. 2016(04)
[3]簡支梁橋檢測與加固技術(shù)與方法[J]. 崔建偉,宋長波.  河南科技. 2015(01)
[4]高速公路改擴(kuò)建期交通安全預(yù)警評價(jià)系統(tǒng)研究[J]. 寧樂然,田小光,鄔俊峰,胡國祥.  土木工程與管理學(xué)報(bào). 2014(03)
[5]橋梁加固市場現(xiàn)狀與改進(jìn)措施[J]. 李承昌,潘學(xué)政.  公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版). 2013(11)
[6]公路橋梁加固工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)的探討[J]. 許國華,張家振,夏強(qiáng),米曉華.  中國水運(yùn)(下半月). 2012(11)
[7]簡支梁橋典型病害成因分析與加固處治方法[J]. 程文遠(yuǎn),葛政.  交通標(biāo)準(zhǔn)化. 2012(06)
[8]京滬高速秦淮河特大橋連續(xù)梁施工質(zhì)量控制[J]. 劉大明.  山西建筑. 2010(03)
[9]大型建筑項(xiàng)目施工組織的設(shè)置原則及質(zhì)量評價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建[J]. 陳殿玉.  科技信息. 2009(33)
[10]碳纖維布加固梁式橋施工探討[J]. 申毅卓.  交通標(biāo)準(zhǔn)化. 2009(17)

博士論文
[1]工程項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)化作用機(jī)理研究[D]. 段志成.天津大學(xué) 2012
[2]標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略的理論與實(shí)踐研究[D]. 鄺兵.武漢大學(xué) 2011
[3]層次分析法的若干問題研究及應(yīng)用[D]. 朱建軍.東北大學(xué) 2005

碩士論文
[1]國際工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)研究與評價(jià)[D]. 蘭超.對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué) 2015
[2]基于模糊層次分析法的橋梁安全評價(jià)研究[D]. 常健.南華大學(xué) 2015
[3]公路橋梁維修加固策略及技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價(jià)[D]. 陳文超.鄭州大學(xué) 2014
[4]基于層次分析法的工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D]. 劉洋.天津大學(xué) 2014
[5]基于模糊綜合評判法的地鐵施工風(fēng)險(xiǎn)評估研究[D]. 谷昀.中國鐵道科學(xué)研究院 2013
[6]基于標(biāo)準(zhǔn)化思想的高速鐵路施工組織研究[D]. 劉東.天津大學(xué) 2012
[7]公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁焊縫缺陷的超聲檢測模糊綜合評判研究[D]. 傅立軍.長安大學(xué) 2012
[8]橋梁加固質(zhì)量檢驗(yàn)評定指標(biāo)體系構(gòu)建與應(yīng)用研究[D]. 黎小剛.重慶交通大學(xué) 2011
[9]基于AHP和模糊綜合評判的房屋危險(xiǎn)等級(jí)評價(jià)體系研究[D]. 張帥.長安大學(xué) 2010
[10]橋梁加固的研究與應(yīng)用[D]. 史迎青.合肥工業(yè)大學(xué) 2010



本文編號(hào)：3374667