在分析了層次分析法（AHP）的優(yōu)勢(shì)之后,選擇其對(duì)乘用車整車廠的質(zhì)量管理進(jìn)行評(píng)價(jià)。確定了質(zhì)量管理評(píng)價(jià)體系的7個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)。以某整車廠為案例,應(yīng)用質(zhì)量管理評(píng)價(jià)體系,對(duì)各層次各指標(biāo)進(jìn)行綜合計(jì)算,結(jié)果表明,該整車廠的質(zhì)量管理處于最好等級(jí);同時(shí)對(duì)該整車廠質(zhì)量管理體系存在的問(wèn)題進(jìn)行分析,并提出提升建議。進(jìn)而得出,基于層次分析法的評(píng)價(jià)模型能夠較好地適應(yīng)我國(guó)乘用車整車廠全面質(zhì)量管理的評(píng)價(jià)要求。 

【文章來(lái)源】：汽車工程師. 2019,(04)

【文章頁(yè)數(shù)】：4 頁(yè)

【文章目錄】：
1 層次分析法的優(yōu)勢(shì)
2 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的內(nèi)容
3 評(píng)價(jià)體系的計(jì)算
    3.1 建立階梯層次結(jié)構(gòu)模型
    3.2 確定思維判斷定量化的標(biāo)度
    3.3 構(gòu)造判斷矩陣
    3.4 單層權(quán)重計(jì)算
    3.5 單層一致性檢驗(yàn)
    3.6 組合權(quán)重計(jì)算
    3.7 組合權(quán)重一致性檢驗(yàn)
    3.8 綜合評(píng)價(jià)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)
4 F汽車廠案例
    4.1 判斷矩陣的構(gòu)造
    4.2 層次排序及一致性檢驗(yàn)
        4.2.1 層次單排序一致性檢驗(yàn)
        4.2.2 層次總排序一致性檢驗(yàn)
    4.3 權(quán)重總排序
5 評(píng)價(jià)分析及建議
6 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于層次分析法的大學(xué)生就業(yè)質(zhì)量評(píng)價(jià)[J]. 童娟.  現(xiàn)代電子技術(shù). 2018(07)
[2]區(qū)間粗糙數(shù)層次分析法[J]. 呂躍進(jìn),楊燕華.  系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐. 2018(03)
[3]全面質(zhì)量管理方法在汽車制造業(yè)的運(yùn)用——以江鈴汽車全面質(zhì)量管理運(yùn)用為例[J]. 黃川.  南方農(nóng)機(jī). 2014(06)
[4]汽車制造業(yè)企業(yè)質(zhì)量管理現(xiàn)狀分析及對(duì)策[J]. 盧君.  機(jī)械工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量. 2014(10)
[5]層次分析法（AHP）與功能評(píng)價(jià)[J]. 楊青,王麗燕.  價(jià)值工程. 1995(04)



本文編號(hào)：3301490