如今，全球的經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)為數(shù)量型增長(zhǎng)向質(zhì)量型增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)由價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變?yōu)橘|(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)。在全球經(jīng)濟(jì)開(kāi)放的環(huán)境當(dāng)中，一個(gè)國(guó)家發(fā)展經(jīng)濟(jì)，進(jìn)行國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和合作是不可缺少的部分。在國(guó)際經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)上，不管是產(chǎn)品、服務(wù)還是資源和技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)都十分激烈，而質(zhì)量是保障能夠進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)參與競(jìng)爭(zhēng)的前提。無(wú)質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)的，必將在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中被淘汰。產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量被全球許多國(guó)家所重視，并把質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)作為爭(zhēng)奪國(guó)際市場(chǎng)的重要手段，要發(fā)展經(jīng)濟(jì)，只能靠質(zhì)量的提升才能真正的解決問(wèn)題，貿(mào)易保護(hù)、貨幣貶值解決不了問(wèn)題，也不會(huì)獲得長(zhǎng)期有效的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。質(zhì)量是一個(gè)企業(yè)得以繼續(xù)存在、向前發(fā)展的前提，是能在競(jìng)爭(zhēng)中勝出的保障；用戶對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求越來(lái)越高，提高產(chǎn)品質(zhì)量勢(shì)必能加強(qiáng)企業(yè)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。質(zhì)量管理是生產(chǎn)能夠順利進(jìn)行，產(chǎn)品質(zhì)量得到保障的前提，因此，進(jìn)行質(zhì)量管理必不可少。本文首先對(duì)鑄件質(zhì)量管理相關(guān)理論進(jìn)行了綜述，借鑒國(guó)內(nèi)外鑄造行業(yè)質(zhì)量管理的實(shí)踐模式，為KD公司鑄件質(zhì)量管理研究奠定了理論和實(shí)踐基礎(chǔ)。根據(jù)KD公司的實(shí)際情況，詳細(xì)的研究了KD公司鑄件質(zhì)量管理存在的問(wèn)題及提升實(shí)施方案。首先介紹了KD公司質(zhì)量管理概況及鑄件質(zhì)量管理需求；提出了... 

【文章來(lái)源】：哈爾濱理工大學(xué)黑龍江省

【文章頁(yè)數(shù)】：56 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

KD公司零部件鑄造流程

圖 4-1 渦輪增壓器制芯工藝環(huán)節(jié) SPC 控制圖Fig. 4-1 The turbocharger system core technology links SPC control charts統(tǒng)計(jì)分析的方法：在試生產(chǎn)驗(yàn)證階段連續(xù) 4 天，每天 8 小時(shí)設(shè)備正常作業(yè)的狀態(tài)下，每小時(shí)固定連續(xù)取樣 5 件進(jìn)行芯砂強(qiáng)度測(cè)試。統(tǒng)計(jì)分析的結(jié)果：SPC 控制圖上存在超出控制下限的 2 個(gè)不規(guī)則點(diǎn)，且過(guò)程能力 Cpk 為 1.03，雖然所有的點(diǎn)都在公差允許范圍內(nèi)，但根據(jù)“不間斷的 25 個(gè)點(diǎn)都在控制界限內(nèi)，或不間斷的 35 個(gè)點(diǎn)在控制界限外的點(diǎn)不超過(guò) 1 個(gè)”的判斷準(zhǔn)則表明鑄造過(guò)程不穩(wěn)定。調(diào)查原因和改進(jìn)建議。質(zhì)量、工藝、設(shè)備三個(gè)組織內(nèi)的成員對(duì)控制圖進(jìn)行解析，可以看到不正常點(diǎn)時(shí)的樹(shù)脂和固化劑加入比例異常，決定采取以下改進(jìn)措施：(1)每天造型前，先測(cè)量呋喃樹(shù)脂和固化劑的加入量，確保呋喃樹(shù)脂和固化劑加入量符合工藝要求，即樹(shù)脂加入比例為 0.8%±0.05%，固化劑比例為樹(shù)脂的 40%±5%。

34圖 4-2 渦輪增壓器制芯工藝環(huán)節(jié)改進(jìn)后 SPC 控制圖Fig. 4-2 The improved turbocharger system core technology links SPC control charts


本文編號(hào)：3295929