現(xiàn)代有軌電車在歐洲等地已有百余年的大規(guī)模應(yīng)用歷史,近幾年,隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快,現(xiàn)代有軌電車在我國(guó)也掀起了大規(guī)模建設(shè)的熱潮,但是現(xiàn)代有軌電車作為在既有道路路面建設(shè)、運(yùn)營(yíng)的城市軌道交通系統(tǒng),其相對(duì)于傳統(tǒng)的地鐵、輕軌等獨(dú)立路權(quán)的軌道交通而言具有一定的特殊性,國(guó)家在現(xiàn)代有軌電車工程質(zhì)量控制方面缺少相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范或指導(dǎo)意見。因此針對(duì)現(xiàn)代有軌電車工程的質(zhì)量管理系統(tǒng)進(jìn)行研究分析,提出合理的解決方案和建議顯得尤為重要。本文立足于現(xiàn)代有軌電車工程建設(shè)質(zhì)量管理問(wèn)題,從質(zhì)量管理體系建立過(guò)程入手,系統(tǒng)、全面地研究質(zhì)量體系建立的過(guò)程,對(duì)現(xiàn)代有軌電車工程建設(shè)各個(gè)階段的質(zhì)量管理要點(diǎn)進(jìn)行了細(xì)致地分析,梳理、總結(jié)出了現(xiàn)代有軌電車工程質(zhì)量管理體系的構(gòu)成因素及其在質(zhì)量管理體系中所發(fā)揮的作用。根據(jù)對(duì)現(xiàn)代有軌電車工程各參與方質(zhì)量管理職能的分析,掌握工程建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位相互間的關(guān)系及利益沖突要點(diǎn),總結(jié)出現(xiàn)代有軌電車工程質(zhì)量管理體系運(yùn)行機(jī)制,對(duì)質(zhì)量管理體系運(yùn)行過(guò)程、運(yùn)行程序、質(zhì)量事故處理過(guò)程進(jìn)行了深入的分析。本文首先針對(duì)現(xiàn)代有軌電車工程質(zhì)量管理體系的建立過(guò)程進(jìn)行了闡述和分析,介紹了我國(guó)現(xiàn)行的質(zhì)量管理體... 

【文章來(lái)源】：沈陽(yáng)建筑大學(xué)遼寧省

【文章頁(yè)數(shù)】：66 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

法國(guó)有軌電車

美國(guó)有軟電車圖

?中國(guó)？香港?中國(guó)？大連??圖１．５世界各國(guó)有軌電車??Ｆｉｇ．?１．５?Ｔｒａｍ?ｗｏｒｌｄ??＿＿響??？?ｆ去國(guó)．尼＾?澳大利亞？墨爾本?美國(guó)．西雅圖??德國(guó)？海德堡希臘．雅

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3111560