中國(guó)已經(jīng)是世界上最大的汽車生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó),汽車及汽車零部件的生產(chǎn)制造業(yè)是一個(gè)全興的高科技與高技術(shù)產(chǎn)品高結(jié)合度的應(yīng)用領(lǐng)域,這一領(lǐng)域?qū)?yán)格的質(zhì)量管理技術(shù)有著十分苛刻的要求。消費(fèi)的不斷升級(jí)要求汽車及汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)不斷的提升自己的質(zhì)量管理技術(shù),并帶動(dòng)汽車相關(guān)領(lǐng)域的快速發(fā)展。三坐標(biāo)檢測(cè)作為在線檢測(cè)技術(shù)的一種,是汽車零部件供應(yīng)商質(zhì)量保證一個(gè)很重要的環(huán)節(jié)。汽車零部件質(zhì)量檢測(cè)十分重要,三坐標(biāo)在線檢測(cè)技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用在了汽車零部件的生產(chǎn)制造產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)線上,滲透到了汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)的每一個(gè)部分。運(yùn)用先進(jìn)的三坐標(biāo)測(cè)量技術(shù)對(duì)汽車各種復(fù)雜的零部件進(jìn)行測(cè)量,得到令人滿意的質(zhì)量數(shù)據(jù)才能進(jìn)行持續(xù)的質(zhì)量改進(jìn)�，F(xiàn)在,三坐標(biāo)檢測(cè)技術(shù)不單單只用于生產(chǎn)出的零件的最終檢測(cè),還應(yīng)用到了在線檢測(cè),對(duì)生產(chǎn)過程進(jìn)行實(shí)時(shí)預(yù)防性監(jiān)控,有利于及時(shí)糾正生產(chǎn)過程中隨時(shí)可能出現(xiàn)的偏差,避免不良品的產(chǎn)生。三坐標(biāo)在線測(cè)量技術(shù)目前僅部分先進(jìn)企業(yè)在使用,未來會(huì)更頻繁的應(yīng)用在汽車零部件加工制作領(lǐng)域,并與網(wǎng)絡(luò)化平臺(tái)更加緊密的融合,將會(huì)更多的使用在柔性制造系統(tǒng)當(dāng)中,推動(dòng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展。MGN公司的變速箱生產(chǎn)線在引入三坐標(biāo)測(cè)量技術(shù)之前,公司是按照生產(chǎn)過程... 

【文章來源】：昆明理工大學(xué)云南省

【文章頁數(shù)】：63 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－１：變速箱的生產(chǎn)線及產(chǎn)品??

圖２－ｌ：Ｚｅｉｓｓ三坐標(biāo)檢測(cè)設(shè)備??理與質(zhì)量管理體系研究綜述??及質(zhì)量管理體系研究一直是熱點(diǎn)研究問題，國(guó)內(nèi)外研究，研究主要集中于以下兩個(gè)方面：??有效性研究。王堃（１９９７）將研究視角主要放到其，并且對(duì)有效質(zhì)量管理的內(nèi)涵進(jìn)行闡述，認(rèn)為企業(yè)考慮的問題，從質(zhì)量管理的核心、改進(jìn)、效益等多李旎（２００１）認(rèn)為質(zhì)量管理具有有效性，有效性體夠按照目標(biāo)方針有序進(jìn)行的程度［１１］。游峰，陳其礎(chǔ)上，論述了質(zhì)量管理有效性的重要性，認(rèn)為評(píng)價(jià)是否實(shí)現(xiàn)了目標(biāo)方針外，還需要考慮其是否有提升

圖３－３頻數(shù)分布結(jié)果???表３－４數(shù)據(jù)樣本分析結(jié)果???描述性統(tǒng)計(jì)?｜?數(shù)值?＇???樣本個(gè)數(shù)??１００??下規(guī)范限（ＬＳＬ）?２２６．?９００??公稱尺寸?０．?〇〇〇???上規(guī)范限（ＵＳＬ）??２２７．１００??１９??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[6]汽車零部件實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目的質(zhì)量管理體系研究[D]. 陳佳.上海交通大學(xué) 2012
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[9]三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)通訊控制系統(tǒng)研究[D]. 李軍強(qiáng).天津大學(xué) 2008
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