隨著科學技術(shù)的飛速發(fā)展,建筑類型及高層建筑結(jié)構(gòu)更加復雜,各種應用于建筑工程的新技術(shù)、新工藝和新材料不斷推陳出新,而建筑施工現(xiàn)場管理作為工程項目日常管理的核心,其管理效率優(yōu)劣很大程度上影響著建筑工程的施工進度和質(zhì)量,為此需要制定嚴格規(guī)范的施工現(xiàn)場管理體系,對于構(gòu)建工程項目良好的施工環(huán)境具有十分重要的現(xiàn)實意義。近年來,隨著5S管理理論在建筑工程中的應用,提升了建筑工程施工現(xiàn)場管理的總體效率,可有效降低施工作業(yè)成本、提升施工進度,為此,文章結(jié)合建筑工程施工現(xiàn)場實例對5S管理理論應用于土建施工質(zhì)量管理現(xiàn)場的應用效能進行分析,以期能夠為建筑工程企業(yè)提升建筑施工現(xiàn)場管理水平提供相關(guān)參考。 

【文章來源】：安徽建筑. 2020,27(06)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【部分圖文】：

“整頓”步驟設計流程圖

在管理中經(jīng)過逐漸循環(huán)便能夠發(fā)現(xiàn)問題并迅速地處理，唯有如此才可以使管理得以加強。PDCA循環(huán)管理確保5S方法施行的現(xiàn)場管理可以順利實施見圖4。從全部管理活動來看，不論利用了多么先進的管理措施，如果缺乏長期的執(zhí)行均會是造成管理成本的浪費。為此在實施5S現(xiàn)場管理中引入PDCA循環(huán)可以提高5S現(xiàn)場管理的綜合效能，能夠更好促進現(xiàn)場工作人員的習慣養(yǎng)成，極大的提高了現(xiàn)場管理的綜合水平。

長治東站即長治東高鐵站，作為太鄭客專上的中型樞紐客站，位于長治市潞州區(qū)老頂山鎮(zhèn)朝陽村東，2019年11月15日正式開工建設，設計總面積約為40000㎡，其中設計站房總面積20000㎡，工程剖面圖見圖1。鄭太高鐵長治東站的建設，將正式結(jié)束長治市不通高鐵的歷史。建成通車后，將通往鄭州和太原的時間均縮短至1h內(nèi)。長治高鐵東站除了地基處理和主體結(jié)構(gòu)施工外，還要同時兼顧站前廣場室內(nèi)的部分砌筑工程，另外水電暖安裝工程和頂板鋪裝綠化工程都要求同步進行，為此，要有序安排更多不同分項工程同時作業(yè)，對施工工人的管理以及現(xiàn)場物資調(diào)配等都提出了更高的要求，為此，承建單位依據(jù)工程進度要求和用工計劃，結(jié)合同類型工程建設應用5S管理方法實施現(xiàn)場管理的相關(guān)經(jīng)驗，開始對長治高鐵站工程實施現(xiàn)場管理。2.1方案實施

【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于5S管理模式的建筑施工管控策略研究[J]. 楊立.  城市建設理論研究(電子版). 2017(33)
[2]試論5s管理在建筑施工現(xiàn)場管理中的運用策略[J]. 周誠.  科技展望. 2015(06)



本文編號：3088775