本文關(guān)鍵詞：論道路交通事故中的監(jiān)督管理過失責(zé)任

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【摘要】：我國道路交通事故已連續(xù)十余年居世界之首,事故之多發(fā)、頻發(fā)、惡發(fā)的嚴峻形勢已不容忽視。僅追究事故現(xiàn)場人員的肇事責(zé)任收效甚微,加強追究事故背后監(jiān)督管理人員的責(zé)任才是解決之道。但是,我國監(jiān)督管理過失理論主要是借鑒日本的舊過失論、新過失論、新新過失論等一般過失理論主張,圍繞注意能力、注意義務(wù)、因果關(guān)系等過失要素構(gòu)建的責(zé)任體系,這一傳統(tǒng)模式在解決監(jiān)督管理過失行為的不法認定、監(jiān)督管理過失責(zé)任主體的層級確定等難題上顯得力所不逮。因此,不妨突破傳統(tǒng)架構(gòu),在保留過失論仍具價值部分的基礎(chǔ)上引入客觀歸責(zé)理論予以改造。即利用客觀歸責(zé)論的一系列精細的判斷規(guī)則與排除規(guī)則,來解決監(jiān)督管理過失的結(jié)果回避可能性、過失不法、因果關(guān)系等客觀方面的問題;利用“預(yù)見可能性的結(jié)果回避義務(wù)關(guān)聯(lián)性”規(guī)則、信賴原則等過失論主張來解決預(yù)見可能性的程度、預(yù)見可能性的限制等主觀方面的問題。在監(jiān)督管理過失責(zé)任主體的確定上,需嚴格區(qū)分作為與不作為。以作為形式表現(xiàn)的,可較容易地根據(jù)客觀歸責(zé)理論與過失理論判斷出責(zé)任主體;但以不作為形式表現(xiàn)的,則需借鑒德國確定不真正不作為犯的保證人說原理,先行根據(jù)修正的“因果流程支配”理論從眾多不作為主體中選出具有作為義務(wù)的主體,再行解決主客觀方面的歸責(zé)問題。將重構(gòu)后的監(jiān)督管理過失追責(zé)體系用于解決道路交通事故中監(jiān)督管理過失的追責(zé)問題。道路交通事故中的監(jiān)督管理責(zé)任主體主要分為以企事業(yè)單位為主體的監(jiān)管者與以行政機關(guān)為主體的監(jiān)管者這兩類主體。由于單位監(jiān)管者僅對單位自身所屬下的道路交通參與要素負有監(jiān)管職責(zé),承擔(dān)的是微觀的監(jiān)管職能;而機關(guān)監(jiān)管者對道路交通,包括各公司企業(yè)在內(nèi)的整體道路交通參與要素負有監(jiān)管職責(zé),承擔(dān)的是宏觀的監(jiān)管職能。因此,兩者在監(jiān)管對象、監(jiān)管職責(zé)、監(jiān)管性質(zhì)上均有顯著差異,相應(yīng)的在具體的監(jiān)督管理過失責(zé)任追究中也存在差異。
【關(guān)鍵詞】：道路交通事故 監(jiān)督管理過失 客觀歸責(zé) 主觀歸責(zé)
【學(xué)位授予單位】：四川師范大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：D630.9
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 1 緒論9-15
• 1.1 問題的緣起、表現(xiàn)與癥結(jié)9-15
• 1.1.1 問題緣起：道路交通事故形勢嚴峻9-10
• 1.1.2 問題表現(xiàn)：事故背后的安全監(jiān)管成隱患10-12
• 1.1.3 問題癥結(jié)：監(jiān)督管理過失責(zé)任未落實12-15
• 2 監(jiān)督管理過失研究概況15-34
• 2.1 域外監(jiān)督管理過失研究概況15-28
• 2.1.1 日本監(jiān)督管理過失研究概況15-19
• 2.1.2 德國監(jiān)督管理過失研究概況19-24
• 2.1.3 英美的監(jiān)督管理過失研究概況24-27
• 2.1.4 小結(jié)27-28
• 2.2 我國大陸地區(qū)監(jiān)督管理過失研究概況28-34
• 2.2.1 理論發(fā)展階段概述28
• 2.2.2 研究領(lǐng)域概述28-29
• 2.2.3 國內(nèi)學(xué)者過失理論立場概述29-33
• 2.2.4 小結(jié)33-34
• 3 監(jiān)督管理過失追責(zé)體系構(gòu)建34-59
• 3.1 監(jiān)督管理過失的分析框架34-37
• 3.1.1 客觀歸責(zé)改造過失不法34-37
• 3.1.2 保證人說限定責(zé)任主體范圍37
• 3.2 監(jiān)督管理過失的犯罪構(gòu)造37-59
• 3.2.1 客觀歸責(zé)38-42
• 3.2.2 主觀歸責(zé)42-50
• 3.2.3 監(jiān)督管理過失責(zé)任主體確定及其刑責(zé)分配50-59
• 4 道路交通事故中單位監(jiān)管者的監(jiān)督管理過失責(zé)任59-80
• 4.1 單位監(jiān)管者的監(jiān)督管理過失責(zé)任依據(jù)59-70
• 4.1.1 單位監(jiān)督管理過失責(zé)任59-63
• 4.1.2 單位負責(zé)人的監(jiān)督管理過失責(zé)任63-68
• 4.1.3 單位與單位負責(zé)人的監(jiān)督管理過失責(zé)任承擔(dān)68-70
• 4.2 道路交通事故中單位監(jiān)管者的監(jiān)督管理過失責(zé)任的判斷70-80
• 4.2.1 單位監(jiān)管者的預(yù)見可能性判斷70-71
• 4.2.2 單位監(jiān)管者的危險制造行為判斷71-72
• 4.2.3 單位監(jiān)管者的支配作用判斷72-74
• 4.2.4 單位監(jiān)管者的定罪量刑判斷74-80
• 5 道路交通事故中國家公職人員的監(jiān)管管理過失責(zé)任80-95
• 5.1 國家機關(guān)不宜成為監(jiān)督管理過失責(zé)任主體80-86
• 5.1.1 國家機關(guān)作為單位犯罪主體之爭80-83
• 5.1.2 國家機關(guān)作為單位犯罪主體的域外考察83-84
• 5.1.3 國家機關(guān)不宜作為監(jiān)督管理過失責(zé)任主體84-86
• 5.2 道路交通事故中公職人員的監(jiān)督管理過失責(zé)任判斷86-95
• 5.2.1 公職人員的預(yù)見可能性判斷86-88
• 5.2.2 公職人員的危險制造行為判斷88-91
• 5.2.3 公職人員的支配作用判斷91-92
• 5.2.4 公職人員的定罪量刑判斷92-95
• 結(jié)語95-96
• 附錄96-118
• 參考文獻118-122
• 致謝122-123
• 在校期間的科研成果123

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本文編號：916008