公車改革啟動以來,在黨中央的規(guī)范指導下,各省市、地區(qū)強力推進了轄區(qū)內的制度建設、機構設置、人員和車輛重新配備、信息化平臺管理等多項改革內容,取得了良好的成效。當然,改革不是一蹴而就,在實際操作中仍然有各式各樣留存的問題需要解決。鄉(xiāng)鎮(zhèn)作為政府的最后一端,有著特殊的需求和公車使用情況。首先鄉(xiāng)鎮(zhèn)大部分位置偏遠,相對城市而言公共交通不夠便利、基礎公共設施條件較差;其次鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府承擔著所有上級政策文件的實際執(zhí)行,工作人員往往身兼數(shù)職,工作任務層層堆疊,伴隨著政府職能的豐富與提升,對公務出行的需求量與日俱增。加上歷史和改革進度等原因,鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級政府在公車使用上仍然面臨很多現(xiàn)實問題。文章從當前時期我國公務用車改革的背景出發(fā),對國內各地區(qū)公務用車改革的實踐做法進行了綜述研究,對基層鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、公務用車改革等概念進行了明確和界定,梳理了懷寧縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府在公車改革過程中已經采取的措施和取得的成績,分析了改革進程中仍然存在和新出現(xiàn)的問題,包括公務出行需求的增多和公車保有量的矛盾、公車使用人員的界限不清晰、貨幣化公務交通補貼的衡量功能缺失、社會化市場不發(fā)達和出行方式單一等多個需要改進的方向等,提出了針對性的改進建議,...

【文章頁數(shù)】：48 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究目的和意義
    1.2 文獻綜述
    1.3 研究內容與研究方法
    1.4 本文創(chuàng)新點
第2章 鄉(xiāng)鎮(zhèn)公務用車改革的相關概念和理論依據
    2.1 鄉(xiāng)鎮(zhèn)公務用車改革的相關概念
    2.2 鄉(xiāng)鎮(zhèn)公務用車改革的理論依據
第3章 懷寧縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)公務用車改革現(xiàn)狀
    3.1 懷寧縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)公務用車改革背景情況
    3.2 懷寧縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)公務用車改革采取的措施
    3.3 懷寧縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)公務用車改革取得的成績
第4章 懷寧縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)公務用車改革存在的問題分析
    4.1 基層工作任務需求矛盾
    4.2 公車使用范圍界定不明
    4.3 公務交通補貼的平衡功能不足
    4.4 租賃和社會化市場、基礎公共設施欠發(fā)達
    4.5 傳統(tǒng)思維束縛和出行方式單一
第5章 完善懷寧縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)公務用車改革的對策和建議
    5.1 集約共享辦公信息提高公務用車使用效率
    5.2 清晰界定公務用車使用范圍
    5.3 智慧應用分配公務用車補貼
    5.4 完善鄉(xiāng)鎮(zhèn)租賃市場、改善基礎設施
    5.5 與時俱進倡導綠色出行替代
結束語
參考文獻
致謝



本文編號：3868688