我國(guó)的海岸線長(zhǎng)、管轄海域廣、海況復(fù)雜、船舶多而性能參差不齊,海難事故時(shí)有發(fā)生。因此,國(guó)家成立了相應(yīng)的專業(yè)力量應(yīng)對(duì)海上突發(fā)狀況,并在沿海重要城市建立了23個(gè)救助基地和12個(gè)救助飛行基地,擁有72艘救助船舶、119艘打撈船舶,配備20架救助航空器。然而,各基地平均間隔1000多公里,管轄救助半徑依然過(guò)大,救助直升機(jī)飛行半徑僅能保障重點(diǎn)海難事故多發(fā)地區(qū),海上待命搜救力量遠(yuǎn)不能有效覆蓋全部沿海水域。鑒于當(dāng)前海上救助以公益性為主,如國(guó)家專業(yè)力量承擔(dān)全部救援工作,需建設(shè)更多救助站點(diǎn),補(bǔ)充大量專業(yè)救助裝備,進(jìn)一步擴(kuò)大救助隊(duì)員及管理人員的編制,進(jìn)而產(chǎn)生巨大的開(kāi)支。民間搜救志愿者力量具有分布廣、經(jīng)驗(yàn)豐富、熟悉當(dāng)?shù)丨h(huán)境、有奉獻(xiàn)精神等特征,可在每個(gè)沿海城市設(shè)立待命點(diǎn),對(duì)近海的險(xiǎn)情進(jìn)行及時(shí)處置。因此,民間海上搜救力量作為國(guó)家海上搜救力量的有力補(bǔ)充顯得十分重要,全面開(kāi)展國(guó)家海上搜救力量與民間海上搜救力量間的協(xié)作,更是推動(dòng)我國(guó)海上搜救事業(yè)快速發(fā)展的有效途徑。通過(guò)對(duì)文獻(xiàn)的研究和案例調(diào)研發(fā)現(xiàn):現(xiàn)階段我國(guó)民間海上搜救志愿者力量無(wú)論在隊(duì)伍的規(guī)模、專業(yè)度還是裝備水平上都處于起步期,很多海上救助都無(wú)法獨(dú)立完成;民間志愿者力量... 

【文章來(lái)源】：大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：52 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖３．１北海救助責(zé)任區(qū)待命船布置圖??Ｆｉｇ．３．１?Ｌａｙｏｕｔ?ｏｆ?ｏｎ?ｃａｌｌ?ｓｈｉｐｓ?ｉｎ?ｎｏｒｔｈｅｒｎ?ｓｅａ?ｒｅｓｃｕｅ?ａｒｅａ??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]海上搜救應(yīng)急指揮與應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè)思路[J]. 王欣.  珠江水運(yùn). 2018(14)
[2]海難救助中的危險(xiǎn)認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)之審視[J]. 王煒,李慧.  人民司法(案例). 2018(17)
[3]比較視野下海上救助力量發(fā)展的幾點(diǎn)思考[J]. 馬鑫.  交通運(yùn)輸部管理干部學(xué)院學(xué)報(bào). 2017(02)
[4]國(guó)內(nèi)外海上救援及標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)[J]. 豐利軍,余林剛.  船舶標(biāo)準(zhǔn)化工程師. 2017(03)
[5]海上人命救助報(bào)酬請(qǐng)求問(wèn)題研究[J]. 林焱.  航海. 2017(01)
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博士論文
[1]應(yīng)急云環(huán)境下任務(wù)導(dǎo)向的應(yīng)急組織敏捷協(xié)作機(jī)制研究[D]. 劉藝.暨南大學(xué) 2012

碩士論文
[1]河北省海上搜救快速反應(yīng)機(jī)制建設(shè)研究[D]. 王德良.大連海事大學(xué) 2018
[2]我國(guó)海事行政中的海難救助研究[D]. 楊暉.華南理工大學(xué) 2016
[3]惠州市海上搜救應(yīng)急力量聯(lián)動(dòng)研究[D]. 汪浩然.大連海事大學(xué) 2016
[4]海上搜救志愿者能力評(píng)估研究[D]. 任成功.大連海事大學(xué) 2014
[5]我國(guó)海上搜救志愿者法律地位研究[D]. 周華偉.大連海事大學(xué) 2014
[6]我國(guó)海上公益救助體系建設(shè)研究[D]. 王文寬.寧波大學(xué) 2014
[7]我國(guó)主管機(jī)關(guān)實(shí)施海上人命救助法律問(wèn)題研究[D]. 張丹丹.大連海事大學(xué) 2013
[8]我國(guó)海上搜救志愿者管理研究[D]. 員錫濤.大連海事大學(xué) 2012
[9]電子政務(wù)公共服務(wù)體系結(jié)構(gòu)研究[D]. 楊曉君.貴州大學(xué) 2008



本文編號(hào)：3384360