廣東省是改革開放的前沿地區(qū),珠江三角洲是廣東經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心地區(qū),當(dāng)前國家政策出臺了推動珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃的相關(guān)政策,構(gòu)筑粵港澳大灣區(qū)的世界級城市群,珠三角地區(qū)的城際高速公路路網(wǎng)建設(shè)被列為重點(diǎn)基礎(chǔ)建設(shè)項目,建設(shè)需求量進(jìn)一步增大,路網(wǎng)密度已達(dá)到了世界級水平。然而,珠三角地區(qū)的城際高速公路建設(shè)存在著資金量嚴(yán)重不足、短期盈利能力低、投資回收期較長、債務(wù)壓力巨大以及各市存在差異的財力等問題,對政府融資模式存在著很大的考驗。隨著改革開放,市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,珠三角地區(qū)的城際高速公路建設(shè)的政府融資體制也進(jìn)行了改革,除政府直接融資的模式外,也引入了市場化的多元資本參與融資。但是目前珠三角城際高速公路的政府融資模式仍然以政府投資為主,財政資金投入,資金不足部分進(jìn)行銀行借貸和發(fā)行高速公路債券來籌集建設(shè)資金,多元的資本參與度有限,BOT、PPP等項目融資模式在珠三角城際高速公路的建設(shè)融資的實踐案例不多。由于珠三角城際高速公路建設(shè)量大,資金需求量大,而投資主體單一,融資模式運(yùn)用不靈活,融資總量有限,政府財政難以滿足城際高速公路短期內(nèi)大規(guī)模建設(shè)的需求,影響了城際高速公路建設(shè)的目標(biāo)任務(wù)。因此,如何拓寬融資渠道... 

【文章來源】：華南理工大學(xué)廣東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

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【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

廣東省高速公路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃圖（2004-2030年）

華南理工大學(xué)碩士學(xué)位論文24虎門二橋等重點(diǎn)項目建設(shè)。2017年，廣東省高速總里程達(dá)8338公里，居全國第一，珠江三角洲的高速公路總里程3971公里，廣中江高速公路二期項目通車，落實了佛江高速、廣州機(jī)場第二高速（南段）重點(diǎn)項目建設(shè)，廣東境內(nèi)實現(xiàn)高速公路無“斷頭路”，出省通道和粵東西北連接珠三角通道全面連通。2018年，廣東高速公路建成總里程達(dá)9002公里，珠三角地區(qū)的高速公路總里程達(dá)4361公里，連續(xù)五年居全國第一，增加通車?yán)锍踢_(dá)400公里，路網(wǎng)密度達(dá)8.6公里/百平方公里，港珠澳大橋及珠海連接線、虎門二橋已建成通車，深中通道建設(shè)也進(jìn)展順利，繼續(xù)打造內(nèi)通外聯(lián)、高效便捷的粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。資料來源：中國公路網(wǎng)和珠三角地區(qū)各市的統(tǒng)計年鑒資料整理圖3-12010年-2018年廣東省及珠三角城際高速公路通車?yán)锍虉D“十二五”時期，處于國際金融風(fēng)暴后，廣東省為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)發(fā)展，加緊基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全省高速公路建設(shè)完成投資3166億元，比原定計劃多7.7%，比“十一五”時期增長112%。2011年-2015年，珠三角城際高速公路建設(shè)增長迅速，新增通車?yán)锍?179公里，比原計劃增加31.2%，占比廣東省高速公路將近60%�！笆濉睍r期，2016-2018年珠三角城際高速公路占廣東省高速公路的比重有所下降，但是仍然接近占50%的比重，高于粵東西北地區(qū)的高速公路通車?yán)锍�，建設(shè)速度趨于平穩(wěn)，《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要（2008—2020年）》的高速公路通車?yán)锍桃鸦具_(dá)成，城際高速公路項目群縱橫輻射的路網(wǎng)建設(shè)也逐步完善。廣東省交通運(yùn)輸廳積極推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，2020年全省高速公路建設(shè)要突破10000公里，繼續(xù)保持全國第一，同時珠

第三章珠三角城際高速公路建設(shè)的政府融資模式分析27表3-22010年-2018年廣東省高速公路建設(shè)資金來源分配表單位：億元年份資金來源合計財政預(yù)算資金國內(nèi)貸款外資資金自籌資金其他資金2010年847.5648.55327.944.23427.9538.882011年747.7954.73303.447.83320.6361.152012年1026.80119.5043116.38369.9190.012013年1529.08139.55542.8220.15703.49123.082014年1872.07270.18540.4121.48802.89237.122015年2254.15511.02425.63—1082.51234.992016年1822.77509.79646.5311.37492.95162.142017年2222.93593.06837.1539.42625.43127.882018年2371.87572.901134.3337.53446.54180.57資料來源：2010-2019年廣東省統(tǒng)計年鑒固定資產(chǎn)投資資料整理匯總資料來源：2010-2019年廣東省統(tǒng)計年鑒固定資產(chǎn)投資資料整理匯總圖3-22010年-2018年各類資金占建設(shè)總資金的比重圖從表3-2和圖3-2可以看出，近十年，在珠三角規(guī)劃發(fā)展綱要的引領(lǐng)下，高速公路


本文編號：3064619