本文關(guān)鍵詞：城市公共場所擁擠踩踏事故機理與風險評估研究—基于EST層次影響模型

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【摘要】：近年來擁擠踩踏事故在世界各地屢屢發(fā)生,已經(jīng)嚴重威脅到了城市的健康發(fā)展�；诖�,本文統(tǒng)計了近十六年來的擁擠踩踏事故案例,以事件系統(tǒng)理論(EST)為基礎,結(jié)合事件本身特點來分析踩踏事故機理,建立擁擠踩踏事故原理圖,提出面向事件特性的防控手段及風險評估的重點內(nèi)容。結(jié)果表明具有一定強度的初始事件只有在特殊的時刻發(fā)生并對組織產(chǎn)生一定的影響才會導致踩踏事故的發(fā)生。因此在實際工作中,要根據(jù)事件特性,從事件強度、事件空間以及事件時間三個方面做好預防措施。
【作者單位】： 武漢理工大學中國應急管理研究中心;
【關(guān)鍵詞】： 擁擠踩踏 事故機理 事件系統(tǒng)理論(EST) 風險評估
【基金】：教育部人文社科基金(15YJCZH039) 湖北省自然科學基金(2015CFB593) 國家自然科學基金(71501151) 中央高�；究蒲袠I(yè)務專項資金(2016VI004)
【分類號】：D63
【正文快照】： 1引言 隨著我國經(jīng)濟與城鎮(zhèn)化步伐的加快,現(xiàn)已擁有了很多個人口超過千萬的巨型都市,伴隨著大量進城的務工人員,以及廣大學生在城市讀書,城市人口不斷增長,人口密度與日俱增,城市作為特殊的承災體面臨著越來越多的風險與威脅。2014年年底的上海外灘踩踏事件造成重大人員傷亡,該

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本文編號：1109019