發(fā)布時間：2025-03-19 22:29

　　隨著信息技術(shù)在我國鐵路領(lǐng)域應(yīng)用的不斷深入,眾多的業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)相互獨立、自成體系,“信息孤島”現(xiàn)象十分明顯,已成為鐵路信息化跨域式發(fā)展面臨的瓶頸。網(wǎng)格的出現(xiàn)為解決鐵路跨域海量IT資源全面共享提供了一個可靠的支撐環(huán)境,它不僅可實現(xiàn)資源共享的一體化、透明化管理,還可通過服務(wù)的動態(tài)組合實現(xiàn)業(yè)務(wù)主體間的協(xié)作,滿足多層次、多樣化、個性化的用戶需求。但現(xiàn)有的研究側(cè)重于對服務(wù)組合的功能性描述,因而本文從服務(wù)組合的非功能性特征出發(fā),即引入QOS這一參數(shù)研究了網(wǎng)格環(huán)境下基于QoS的鐵路信息服務(wù)組合優(yōu)化問題。 本文在分析我國鐵路信息化發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢的基礎(chǔ)上,結(jié)合網(wǎng)格相關(guān)理論知識,闡明了鐵路信息服務(wù)引入網(wǎng)格技術(shù)的必要性,并提出了鐵路信息網(wǎng)格的體系結(jié)構(gòu)；通過分析基于QOS的網(wǎng)格鐵路信息服務(wù)組合選優(yōu)框架及策略,提出了基本網(wǎng)格鐵路信息服務(wù)的QoS模型與組合網(wǎng)格鐵路信息服務(wù)的QoS模型,即從執(zhí)行時間、費用、信譽度、可靠性、可用性及安全性六個維度去評價網(wǎng)格環(huán)境下的鐵路信息服務(wù)組合效果的好壞：應(yīng)用加權(quán)求和法將多目標(biāo)優(yōu)化問題轉(zhuǎn)化為單目標(biāo)優(yōu)化問題,即構(gòu)建了網(wǎng)格環(huán)境下基于QoS的鐵路信息服務(wù)組合全局優(yōu)化模型,并針對全局優(yōu)化...

【文章頁數(shù)】：92 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
中文摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 研究背景與意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內(nèi)外相關(guān)課題研究現(xiàn)狀
        1.2.1 網(wǎng)格技術(shù)發(fā)展歷程及應(yīng)用現(xiàn)狀
        1.2.2 鐵路信息服務(wù)研究現(xiàn)狀
        1.2.3 基于QoS的Web服務(wù)組合優(yōu)化研究現(xiàn)狀
    1.3 論文研究內(nèi)容及方法
2 相關(guān)理論基礎(chǔ)
    2.1 鐵路信息化發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢
        2.1.1 鐵路信息化發(fā)展現(xiàn)狀
        2.1.2 鐵路信息化發(fā)展趨勢
    2.2 網(wǎng)格概述
        2.2.1 網(wǎng)格的定義及特點
        2.2.2 網(wǎng)格體系結(jié)構(gòu)的演化
        2.2.3 網(wǎng)格的支撐技術(shù)
        2.2.4 網(wǎng)格服務(wù)與Web服務(wù)的異同
    2.3 網(wǎng)格在鐵路信息服務(wù)應(yīng)用的優(yōu)勢
    2.4 鐵路信息網(wǎng)格體系結(jié)構(gòu)研究
        2.4.1 鐵路信息網(wǎng)格的概念
        2.4.2 鐵路信息網(wǎng)格的功能需求
        2.4.3 鐵路信息網(wǎng)格的體系結(jié)構(gòu)
    2.5 本章小結(jié)
3 網(wǎng)格環(huán)境下基于QoS的鐵路信息服務(wù)組合優(yōu)化理論分析
    3.1 網(wǎng)格鐵路信息服務(wù)概述
        3.1.1 網(wǎng)格鐵路信息服務(wù)的含義
        3.1.2 網(wǎng)格鐵路信息服務(wù)的基本架構(gòu)
        3.1.3 網(wǎng)格鐵路信息服務(wù)組合的概念及特征
    3.2 基于QoS的網(wǎng)格鐵路信息服務(wù)組合選優(yōu)框架及策略
        3.2.1 選優(yōu)框架
        3.2.2 選優(yōu)策略
    3.3 基于用戶偏好的基本網(wǎng)格鐵路信息服務(wù)的QoS模型
        3.3.1 QoS屬性定義
        3.3.2 QoS屬性規(guī)范化
        3.3.3 基于用戶偏好的QoS權(quán)重計算
        3.3.4 基本網(wǎng)格鐵路信息服務(wù)的QoS模型
        3.3.5 基本網(wǎng)格鐵路信息服務(wù)評價實例
    3.4 組合網(wǎng)格鐵路信息服務(wù)的綜合QoS模型
        3.4.1 基本服務(wù)間的控制邏輯關(guān)系
        3.4.2 組合網(wǎng)格鐵路信息服務(wù)的QoS模型
        3.4.3 組合網(wǎng)格鐵路信息服務(wù)評價實例
    3.5 本章小結(jié)
4 網(wǎng)格環(huán)境下基于QoS的鐵路信息服務(wù)組合優(yōu)化模型構(gòu)建與算法設(shè)計
    4.1 網(wǎng)格環(huán)境下基于QoS的鐵路信息服務(wù)組合優(yōu)化模型構(gòu)建
        4.1.1 模型假設(shè)
        4.1.2 符號定義
        4.1.3 模型構(gòu)建
    4.2 遺傳退火混合算法
        4.2.1 遺傳算法
        4.2.2 模擬退火算法
        4.2.3 混合算法的提出
        4.2.4 混合算法的特點
        4.2.5 混合算法的實施步驟
    4.3 基于遺傳退火混合算法的求解設(shè)計
        4.3.1 染色體編碼
        4.3.2 種群初始化
        4.3.3 適應(yīng)度函數(shù)選取
        4.3.4 種群進化機制
        4.3.5 模擬退火過程
    4.4 本章小結(jié)
5 算例驗證及結(jié)果分析
    5.1 算例概述
        5.1.1 算例背景
        5.1.2 算例描述
    5.2 算例求解流程及計算過程
        5.2.1 算例求解流程
        5.2.2 數(shù)據(jù)規(guī)范化
        5.2.3 目標(biāo)函數(shù)構(gòu)建
        5.2.4 混合算法的實現(xiàn)
    5.3 仿真結(jié)果及分析
        5.3.1 計算結(jié)果及分析
        5.3.2 算法性能分析
    5.4 本章小結(jié)
6 結(jié)論與展望
    6.1 主要研究結(jié)論
    6.2 研究展望
參考文獻
附錄
作者簡歷
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集



本文編號：4036950