車聯(lián)網(wǎng)中汽車結(jié)點高速移動性、網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)動態(tài)性及其他一些特點,車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在進入市場實用階段前還需要解決一些技術(shù)上的障礙,安全問題即為其中之一。車聯(lián)網(wǎng)中的安全問題包括但不限于道路信息可靠性判斷、惡意欺騙識別、結(jié)點隱私保護等方面的內(nèi)容。信任模型作為信任機制的核心可以有效地度量和評估實體（包括結(jié)點、結(jié)點發(fā)布的信息等）的可信程度。因此,本文就車聯(lián)網(wǎng)的信任模型展開分析研究。 

【文章來源】：電腦知識與技術(shù). 2020,16(33)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【文章目錄】：
1 車聯(lián)網(wǎng)信任模型研究的目的和意義
2 國內(nèi)外車聯(lián)網(wǎng)信任模型研究分析
    2.1 面向?qū)嶓w的信任模型
    2.2 面向數(shù)據(jù)的信任模型
    2.3 綜合信任模型
3 信任模型的研究總結(jié)


【參考文獻】：
期刊論文
[1]智能交通發(fā)展趨勢與汽車智能化發(fā)展的思考[J]. 楊琪.  時代汽車. 2015(11)
[2]車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研究[J]. 陳獻周.  電腦知識與技術(shù). 2013(02)
[3]我國綜合運輸?shù)陌l(fā)展趨勢研究[J]. 傅少川,張繼永.  中國國情國力. 2012(02)
[4]物聯(lián)網(wǎng)研究與發(fā)展綜述[J]. 胡向東.  數(shù)字通信. 2010(02)

碩士論文
[1]車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下數(shù)據(jù)融合信任模型研究[D]. 王旭博.長安大學 2014



本文編號：3232626