【摘要】：在車載自組網(wǎng)中,Sybil攻擊是指惡意車輛通過偽造、偷竊或合謀等非法方式獲取虛假身份并利用多個身份進行非正常行為而威脅到其他駕乘者生命財產(chǎn)安全的一種攻擊。介紹了車載自組網(wǎng)中Sybil攻擊的起因與危害,對Sybil攻擊的檢測方案進行了論述。根據(jù)檢測過程是否與位置相關,將Sybil攻擊檢測方案分為與位置無關的檢測方案和與位置有關的檢測方案兩類,對其中的檢測方案進行了分類和比較。最后指出了現(xiàn)有方案中存在的問題和未來可能的研究方向。
【圖文】：

由政府部門承擔，存儲網(wǎng)絡中所有車輛的信息，并認為它有足夠的存儲空間，且不可被敵人摧毀。網(wǎng)絡中的通信方式主要包括車與車之間的通信（ＶｅｈｉｃｌｅｔｏＶｅｈｉ－ｃｌｅ，Ｖ２Ｖ）和車輛與基礎設施之間的通信（ＶｅｈｉｃｌｅｔｏＩｎｆｒａ－ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ，Ｖ２Ｉ）。Ｖ２Ｖ通信允許車輛之間不借助基礎設施直接相互收發(fā)信息，提前告知其他車輛本地的交通信息。Ｖ２Ｉ通信通過ＲＦＩＤ［１０］等技術為車輛接入其他固定的網(wǎng)絡提供方便，也可用于車輛身份的分發(fā)、管理和撤銷等應用。圖１ＶＡＮＥＴｓ結構２．２Ｓｙｂｉｌ攻擊的危害車載網(wǎng)不僅具有傳統(tǒng)分布式網(wǎng)絡無中心、自組織的特點，還有許多獨有的特點，例如車輛的運動情況受道路狀況、天氣環(huán)境和交通規(guī)則的限制等，這些特點使得它更易受到Ｓｙｂｉｌ攻擊的威脅，Ｓｙｂｉｌ攻擊者可以使用多個虛假身份進行以下多種攻擊。２．２．１偽造交通場景惡意車輛可以利用多個身份發(fā)送虛假消息，偽造交通場景［１１］，如圖２所示。為獨享道路，車輛Ａ通過偽造Ｓｙｂｉｌ節(jié)點，發(fā)送多個虛假位置消息，使得正常車輛Ｂ認為前方發(fā)生交通擁堵，從而繞路行駛。同樣，惡意車輛可以使用類似的方法，制造Ｓｙｂｉｌ車輛順利通過交通擁堵區(qū)域的假象，混淆后續(xù)車輛的判斷能力，導致司機做出錯誤的決定，使交通更加擁堵甚至引發(fā)車輛連環(huán)相撞，直接威脅到其他駕乘者的生命財產(chǎn)安全。圖２Ｓｙｂｉｌ攻擊偽造交通擁堵２．２．２破壞投票機制為增強網(wǎng)絡的安全性，一些研究者提出建立信譽系統(tǒng)的方法［１２，１３］為每個節(jié)點建立信任值表示它的可信度，使用投票機制更新信任值的大校然而，惡意節(jié)點可以利用Ｓ

攻擊者可以使用多個虛假身份進行以下多種攻擊。２．２．１偽造交通場景惡意車輛可以利用多個身份發(fā)送虛假消息，偽造交通場景［１１］，如圖２所示。為獨享道路，車輛Ａ通過偽造Ｓｙｂｉｌ節(jié)點，發(fā)送多個虛假位置消息，使得正常車輛Ｂ認為前方發(fā)生交通擁堵，從而繞路行駛。同樣，惡意車輛可以使用類似的方法，制造Ｓｙｂｉｌ車輛順利通過交通擁堵區(qū)域的假象，混淆后續(xù)車輛的判斷能力，，導致司機做出錯誤的決定，使交通更加擁堵甚至引發(fā)車輛連環(huán)相撞，直接威脅到其他駕乘者的生命財產(chǎn)安全。圖２Ｓｙｂｉｌ攻擊偽造交通擁堵２．２．２破壞投票機制為增強網(wǎng)絡的安全性，一些研究者提出建立信譽系統(tǒng)的方法［１２，１３］為每個節(jié)點建立信任值表示它的可信度，使用投票機制更新信任值的大校然而，惡意節(jié)點可以利用Ｓｙｂｉｌ攻擊堵塞投票箱破壞投票機制，或者利用所擁有的多個Ｓｙｂｉｌ節(jié)點發(fā)送虛假投票信息改變投票結果。２．２．３破壞路由協(xié)議惡意車輛可以破壞車載網(wǎng)中的某些路由協(xié)議［１４，１５］，例如在基于地理位置的路由［１６］中，一個惡意節(jié)點可能同時以不同的身份出現(xiàn)在多個地理位置，使得基于地理位置的路由經(jīng)過不同地理位置的多個Ｓｙｂｉｌ節(jié)點建立路由。如圖３所示，惡意節(jié)點Ａ偽造身份Ａ１、Ａ２、Ａ３，并將自己的位置和３個虛假位置廣播給周圍的節(jié)點，正常節(jié)點Ｂ收到廣播信息后，存儲每個節(jié)點及其位置。當Ｂ發(fā)送消息給節(jié)點Ｃ時，會選擇距離節(jié)點Ｃ最近的節(jié)點Ａ２作為中間節(jié)點，這樣惡意節(jié)點Ａ就成功截獲了節(jié)點Ｂ發(fā)送給節(jié)點Ｃ的所有消息，破壞了網(wǎng)絡原有的路由協(xié)議。圖３Ｓｙｂｉｌ攻

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本文編號：2578611