發(fā)布時間：2019-10-22 15:25

【摘要】：DTN(Delay Tolerant Networks)即為延遲容忍網絡，是由Kevin等人在2002年的國際會議上提出的一種面向消息的通用可靠的且位于各種區(qū)域網絡之上的覆蓋層體系結構，是為具有高延遲，網絡間歇性斷開等特點的受限網絡能夠進行通信而設計的體系結構。例如：星際網絡IPN(interplanetary network)、軍事Ad hoc網絡、傳感器網絡、深海探測網絡中DTN的有效應用。同傳統(tǒng)網絡相比，DTN網絡增添了Bundle層，即網絡覆蓋層，它位于應用層和傳輸層之間，通過該網絡層采用“存儲-攜帶-轉發(fā)”思想和逐跳傳輸模式（hop-by-hop, HBH）實現節(jié)點之間的通信，實現可容忍高延遲和連接中斷等苛刻環(huán)境下網絡互聯的功能�？捎兄诮鉀Q此類網絡中時常發(fā)生的鏈路延時、抖動、高誤碼率等問題。 DTN網絡具有鏈路易間歇性斷開的特點，因而通過多副本機制路由來提高網絡報文信息遞交的成功率，但是，DTN網絡中使用異步傳輸的模式，網絡中已到達目的節(jié)點的冗余副本不能及時刪除而造成網絡的擁塞，同時大量消耗有限的網絡資源，對網絡性能的影響非常嚴重。因而DTN體系結構中的擁塞避免機制的研究是非常必要的，而國內外對于DTN的研究主要集中于DTN的路由協議，對于擁塞避免策略的研究較少。本文中對前人所做的研究做了總結，，并且在此基礎上對于具有較大影響的擁塞避免策略進行了具體研究，提出一種新的主動擁塞避免策略，對比經典路由策略進行仿真實驗和分析。論文所作的主要工作有： 1.詳細介紹DTN網絡的研究背景及其發(fā)展的過程，描述了DTN應用在國內外的研究現狀和DTN中擁塞避免策略的研究成果。針對DTN的網絡特點、體系結構設計、Bundle層運行機制做了詳細闡述，關于DTN網絡中的擁塞和流量的控制機制進行了分析，為進一步擁塞避免機制的研究打下了基礎。 2.分析DTN網絡中的現有的路由協議和相關擁塞控制策略，路由同擁塞控制之間是相互聯系，相互影響的，基于副本的路由協議在運行過程中產生的報文副本導致網絡擁塞的發(fā)生。介紹了基于調度管理、基于副本丟棄和基于緩存替換策略的擁塞避免機制。 3.提出AAC擁塞避免策略，該策略建立在使用副本機制的二分散發(fā)等待路由協議的基礎之上，利用擁塞度、ACK索引和保留權值等方法，將數據報文信息的狀態(tài)及時通知到網絡節(jié)點，將節(jié)點中數據冗余副本刪除使得網絡擁塞現象難以發(fā)生。 4.利用ONE仿真平臺對AAC擁塞避免機制進行模擬仿真，并且將它與Epidemic、PROPHET、Spray and Wait Routing經典算法策略進行仿真實驗比較，實驗數據表明AAC策略的高效性，是一種算法合理、適合于DTN環(huán)境的擁塞避免機制。
【圖文】：

傳遞思想和郵政系統(tǒng)分類思想及信息傳遞業(yè)務，實現同 TCP/IP 絡提供的服務來實現數據傳輸等一個捆綁(Bundle)層[6,7]。DTN 是也開始了對 DTN 方面的研究。，文獻[9]，[10]系統(tǒng)介紹了 DT由技術做了詳細的研究，DTN 相比于國外，我國在 DTN 方面外在 DTN 網絡體系結構及協議在此基礎上對 DTN 體系結構和理論上的鋪墊。研究越來越受到廣泛的關注，

圖 2-1 Internet 和 DTN 體系結構對比構設計字元組關域和 DTN 網關的概念，如圖 2-2 所示。B 區(qū)域中有一個駐存于公交車上的 DTN動。在 D 區(qū)域中有一個同樣提供周期性堵或者出現其他延遲的公車相比，衛(wèi)星
【學位授予單位】：山東師范大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：TP393.02

【參考文獻】

相關期刊論文 前10條

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本文編號：2551700