本文關(guān)鍵詞：跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織運(yùn)行機(jī)制

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【摘要】：跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，，其管理協(xié)調(diào)難度較大�？鐓^(qū)域公共工程項(xiàng)目的順利完成與項(xiàng)目組織息息相關(guān)。論文分析了國內(nèi)外跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目的相關(guān)研究現(xiàn)狀,指出跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目管理存在的諸多問題,并提出本文的研究視角——跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織運(yùn)行機(jī)制，以期使得跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目系統(tǒng)有序而高效地運(yùn)行，從而提高跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目的管理水平和效率，這是實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目目標(biāo)的必然要求。 要構(gòu)建跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織運(yùn)行機(jī)制，需要首先確立跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)形式。論文基于組織理論、HWPS理論以及C理論等理論基礎(chǔ)，結(jié)合跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目的獨(dú)特性及項(xiàng)目管理存在的問題，構(gòu)建了跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)形式。并在此基礎(chǔ)上，以跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織運(yùn)行效率為中心，構(gòu)建了論文的研究重點(diǎn)——跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織運(yùn)行機(jī)制。 首先針對(duì)跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)形式初步構(gòu)建跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目運(yùn)行機(jī)制模型，并對(duì)組織運(yùn)行機(jī)制模型中探討的六大基礎(chǔ)內(nèi)容進(jìn)行了解析，包括跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織制度、組織溝通渠道、組織氛圍、組織業(yè)務(wù)流程、組織模式和組織結(jié)構(gòu)等。其次對(duì)跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織運(yùn)行的驅(qū)動(dòng)力來源、形式（職權(quán)驅(qū)動(dòng)力和合同驅(qū)動(dòng)力）及其作用機(jī)理進(jìn)行了分析；圍繞跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織運(yùn)行效率的提升，從跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織協(xié)調(diào)及組織優(yōu)化這兩條途徑來動(dòng)態(tài)分析與調(diào)整跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織的運(yùn)行情況。最后通過港珠澳大橋跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目的案例分析來探討論文在項(xiàng)目實(shí)踐中的具體應(yīng)用。 論文是圍繞跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織目標(biāo)，通過對(duì)跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織本質(zhì)認(rèn)識(shí)的不斷深入，從提升跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織運(yùn)行的效率著手，研究跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織運(yùn)行機(jī)制。這對(duì)提高跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目管理水平有一定的推進(jìn)作用。
【關(guān)鍵詞】：跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目 項(xiàng)目組織 組織結(jié)構(gòu) 組織運(yùn)行機(jī)制 項(xiàng)目管理
【學(xué)位授予單位】：重慶大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：F299.24
【目錄】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-9
• 1 緒論9-31
• 1.1 研究背景及意義9-11
• 1.1.1 研究背景9-11
• 1.1.2 研究意義11
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析11-24
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀分析12-15
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀分析15-24
• 1.2.3 對(duì)國內(nèi)外相關(guān)研究的總結(jié)24
• 1.3 研究目標(biāo)及研究內(nèi)容24-25
• 1.3.1 研究目標(biāo)24-25
• 1.3.2 研究內(nèi)容25
• 1.4 研究方案25-29
• 1.4.1 研究思路25-26
• 1.4.2 研究方法與技術(shù)路線26-28
• 1.4.3 研究特色及擬解決的關(guān)鍵問題28-29
• 1.5 本章小結(jié)29-31
• 2 相關(guān)理論研究基礎(chǔ)31-45
• 2.1 機(jī)制設(shè)計(jì)理論31-33
• 2.2 耗散結(jié)構(gòu)理論33-34
• 2.3 HWPS 理論34-35
• 2.4 C 理論35-36
• 2.5 組織的相關(guān)理論基礎(chǔ)36-43
• 2.5.1 組織理論36-37
• 2.5.2 組織概述37-43
• 2.6 本章小結(jié)43-45
• 3 跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)45-59
• 3.1 跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目及其組織的內(nèi)涵和特點(diǎn)45-48
• 3.1.1 跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目內(nèi)涵及特點(diǎn)45-47
• 3.1.2 跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織的內(nèi)涵和特點(diǎn)47-48
• 3.2 跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)原則48-51
• 3.3 跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)構(gòu)成51-54
• 3.3.1 跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)的要素特征51-52
• 3.3.2 跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)構(gòu)成52-54
• 3.4 跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)形式構(gòu)建54-57
• 3.4.1 跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)54-56
• 3.4.2 跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)形式中執(zhí)行系統(tǒng)的部門職能56-57
• 3.5 本章小結(jié)57-59
• 4 跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織運(yùn)行機(jī)制構(gòu)建59-101
• 4.1 跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織運(yùn)行機(jī)制模型構(gòu)建59-68
• 4.1.1 跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織的特征及環(huán)境分析59-61
• 4.1.2 跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織運(yùn)行機(jī)制的含義61-62
• 4.1.3 跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織運(yùn)行機(jī)制的內(nèi)容62-65
• 4.1.4 跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織運(yùn)行機(jī)制的特點(diǎn)65-66
• 4.1.5 跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織運(yùn)行機(jī)制的目標(biāo)及實(shí)現(xiàn)功能66-68
• 4.2 跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織制度68-74
• 4.2.1 跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織制度的內(nèi)涵與特征69-71
• 4.2.2 跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織制度的功能71-72
• 4.2.3 跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織制度的影響因素與建立原則72-74
• 4.3 跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織信息平臺(tái)74-78
• 4.3.1 跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織信息及信息平臺(tái)功能74-76
• 4.3.2 跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織氛圍及組織溝通渠道76-78
• 4.4 跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織模式及業(yè)務(wù)流程78-85
• 4.4.1 跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織模式確立的影響因素及原則78-81
• 4.4.2 跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織業(yè)務(wù)流程81-85
• 4.5 跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織運(yùn)行動(dòng)力85-91
• 4.5.1 跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織運(yùn)行動(dòng)力解析及表現(xiàn)形式85-87
• 4.5.2 基于職權(quán)驅(qū)動(dòng)的跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織運(yùn)行87-88
• 4.5.3 基于合同驅(qū)動(dòng)的跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織運(yùn)行88-89
• 4.5.4 跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織運(yùn)行動(dòng)力的耦合作用89-91
• 4.6 跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織協(xié)調(diào)及組織優(yōu)化91-98
• 4.6.1 跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織運(yùn)行效率91-93
• 4.6.2 跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織協(xié)調(diào)93-96
• 4.6.3 跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織優(yōu)化96-98
• 4.7 跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織運(yùn)行機(jī)制的具體流程98-99
• 4.8 本章小結(jié)99-101
• 5 案例分析101-111
• 5.1 項(xiàng)目概況101-102
• 5.2 跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織運(yùn)行基礎(chǔ)平臺(tái)分析102-109
• 5.3 跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織運(yùn)行中存在的問題及協(xié)調(diào)優(yōu)化措施109-111
• 6 研究結(jié)論及展望111-113
• 6.1 研究結(jié)論111-112
• 6.2 研究展望112-113
• 致謝113-115
• 參考文獻(xiàn)115-127
• 附錄（攻讀學(xué)位期間主要的研究成果）127
• A．發(fā)表論文127

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：946609