本文關(guān)鍵詞：BST鐵路運(yùn)輸設(shè)備有限公司項目制造計劃與控制研究

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【摘要】：項目制造計劃與控制是解決動車組制造復(fù)雜性和項目性的有效管理方法,也是推動我國高速鐵路運(yùn)輸裝備制造企業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。研究基于項目管理和ERP的項目制造計劃與控制,充分利用各種資源,精確安排制造計劃,嚴(yán)格控制制造節(jié)拍,消除制造過程中瓶頸和浪費(fèi),來降低動車組制造成本和提高制造管理水平,是動車組制造企業(yè)制造的重要問題。本文以青島四方龐巴迪鐵路運(yùn)輸設(shè)備有限公司(Bombardier Sifang(Qingdao)Transportation Ltd,簡稱BST公司)制造的CRH380DL型電力動車組為例。以其零部件制造車間、裝配流水線車間為研究對象。首先,梳理了項目管理理論、ERP理論和生產(chǎn)計劃與控制理論國內(nèi)外研究與發(fā)展現(xiàn)狀,分析各個理論在動車組制造過程中的優(yōu)勢,并找到各個理論在計劃與控制方面的契合點。在分析BST零部件制造車間和裝配流水線車間的生產(chǎn)特點和管理現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,提出了項目制造計劃與控制需求。其次,運(yùn)用TOC(Theory of constraints)、項目管理理論和方法,識別并優(yōu)化BST零部件制造車間的瓶頸資源,并平衡其生產(chǎn)負(fù)荷;優(yōu)化裝配流水線車間的作業(yè)計劃編排及進(jìn)度控制。最后,在分析了項目管理、ERP兩者集成需求和可行性研究基礎(chǔ)上,提出了項目制造計劃與控制體系。從理論上分析了體系的組成和運(yùn)作流程,并提出了集成系統(tǒng)實施平臺與環(huán)境建設(shè),制定了項目制造計劃與控制實施步驟。為其它項目制造企業(yè)提供了理論基礎(chǔ)與現(xiàn)實依據(jù)。
【關(guān)鍵詞】：約束理論 Johnson 算法 瓶頸管理 漏斗模型
【學(xué)位授予單位】：青島科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U270.8;F426.472
【目錄】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-8
• 1 緒論8-15
• 1.1 研究背景與意義8-9
• 1.1.1 研究背景8-9
• 1.1.2 研究目的與意義9
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀9-13
• 1.2.1 項目管理國內(nèi)外研究現(xiàn)狀9-11
• 1.2.2 ERP國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-12
• 1.2.3 生產(chǎn)計劃與控制國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-13
• 1.3 研究內(nèi)容和論文框架13-15
• 2 核心概念及相關(guān)理論15-24
• 2.1 現(xiàn)代項目管理基本理論15-17
• 2.1.1 項目管理理論概述15
• 2.1.2 項目制造主要方法15-17
• 2.2 ERP基本理論17-20
• 2.2.1 ERP理論的產(chǎn)生與發(fā)展17-18
• 2.2.2 ERP生產(chǎn)模塊18-20
• 2.3 生產(chǎn)計劃控制基本理論20-23
• 2.3.1 TOC理論概述20-21
• 2.3.2 DBR生產(chǎn)計劃控制機(jī)制21-23
• 2.4 本章小結(jié)23-24
• 3 BST公司項目制造計劃與控制現(xiàn)狀研究24-36
• 3.1 BST公司ERP系統(tǒng)24-31
• 3.1.1 BST公司ERP之物料清單25-26
• 3.1.2 BST公司ERP之工藝管理26-28
• 3.1.3 BST公司ERP之主生產(chǎn)計劃28-31
• 3.2 零部件車間生產(chǎn)計劃與控制需求分析31-33
• 3.2.1 零部件車間基于ERP系統(tǒng)生產(chǎn)計劃與控制現(xiàn)狀31-32
• 3.2.2 零部件車間生產(chǎn)計劃與控制需求32-33
• 3.3 裝配流水線車間生產(chǎn)計劃與控制需求分析33-35
• 3.3.1 裝配流水線車間基于ERP的生產(chǎn)計劃與控制現(xiàn)狀33-35
• 3.3.2 裝配流水線車間生產(chǎn)計劃與控制需求35
• 3.4 本章小結(jié)35-36
• 4 BST項目制造計劃與控制優(yōu)化36-55
• 4.1 關(guān)鍵技術(shù)說明36
• 4.2 零部件車間計劃與控制優(yōu)化36-49
• 4.2.1 零部件車間計劃排序優(yōu)化36-39
• 4.2.2 零部件車間瓶頸資源識別39-42
• 4.2.3 基于DBR的負(fù)荷緩沖管理42-46
• 4.2.4 各工作中心負(fù)荷預(yù)測與調(diào)整46-48
• 4.2.5 零部件車間控制原則48-49
• 4.3 裝配流水線車間計劃與控制優(yōu)化49-53
• 4.3.1 裝配流水線車間任務(wù)包分解49-52
• 4.3.2 基于項目管理的裝配流水線控制方案52-53
• 4.4 BST公司項目制造計劃與控制流程與原則53-54
• 4.5 本章小結(jié)54-55
• 5 BST項目制造計劃與控制的保障措施55-64
• 5.1 項目制造計劃與控制目標(biāo)55-56
• 5.2 質(zhì)量保證體系56-59
• 5.3 信息化系統(tǒng)59-60
• 5.4 BST公司流程再造60-62
• 5.5 項目制造計劃與控制實施步驟62-63
• 5.6 本章小結(jié)63-64
• 總結(jié)與展望64-66
• 參考文獻(xiàn)66-69
• 致謝69-70
• 攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文目錄70-71

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1 劉濤;BST鐵路運(yùn)輸設(shè)備有限公司項目制造計劃與控制研究[D];青島科技大學(xué);2016年

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