本文關(guān)鍵詞：巷道建設(shè)項(xiàng)目管理預(yù)警

  更多相關(guān)文章： 項(xiàng)目管理 系統(tǒng)云 馬爾柯夫 模式識(shí)別

【摘要】：巷道建設(shè)項(xiàng)目管理預(yù)警系統(tǒng)將系統(tǒng)云(SCGM)理論、馬爾柯夫理論及模式識(shí)別理論加以綜合改進(jìn),建立了計(jì)算模型,該模型實(shí)現(xiàn)了對(duì)巷道建設(shè)成本、進(jìn)度的控制及對(duì)整體偏差情況的預(yù)測(cè),預(yù)測(cè)精度較一般的灰色模型有了較大的提高,為及時(shí)控制項(xiàng)目施工,防止項(xiàng)目延期或增加花費(fèi)提供了較好的理論方法,達(dá)到了使建設(shè)項(xiàng)目用最短的時(shí)間和最少的花費(fèi)實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值的目的.
【作者單位】： 安徽理工大學(xué)土木建筑學(xué)院 安徽理工大學(xué)土木建筑學(xué)院 安徽理工大學(xué)土木建筑學(xué)院
【關(guān)鍵詞】： 項(xiàng)目管理 系統(tǒng)云 馬爾柯夫 模式識(shí)別
【分類(lèi)號(hào)】：TD263
【正文快照】： 巷道建設(shè)涉及的因素復(fù)雜多變,應(yīng)用于巷道建設(shè)管理的數(shù)據(jù)離散性大,信息不全,給計(jì)劃的編制尤其對(duì)未來(lái)情況的預(yù)測(cè)帶來(lái)了難度.實(shí)際生產(chǎn)中往往通過(guò)已完成情況制定當(dāng)前計(jì)劃,缺少整體規(guī)劃,更沒(méi)有對(duì)未來(lái)的預(yù)測(cè),等“事故”發(fā)生了再采取措施挽救.這種后知效應(yīng),必然給巷道建設(shè)單位帶來(lái)一

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