近十多年來,我國高速鐵路建設(shè)取得了飛速的發(fā)展,大規(guī)模、高標(biāo)準(zhǔn)鐵路的建設(shè),使其質(zhì)量成為社會各界的關(guān)注焦點,尤其是在近年來我國高鐵“走出去”和“一帶一路”的戰(zhàn)略背景下,高速鐵路建設(shè)項目的質(zhì)量管理也越發(fā)顯得重要。如何科學(xué)、合理的對高速鐵路建設(shè)項目的質(zhì)量管理水平進行評價,以了解質(zhì)量管理的狀況,進而對質(zhì)量管理工作進行科學(xué)的指導(dǎo)和改進,規(guī)范高速鐵路建設(shè)項目的質(zhì)量管理,提高其質(zhì)量管理水平,也成為了鐵路建設(shè)管理部門和建設(shè)項目管理方日益關(guān)注的問題。因此,以高速鐵路建設(shè)項目質(zhì)量管理績效評價體系作為研究對象對高速鐵路建設(shè)項目的質(zhì)量管理有著重要的意義。本文采用文獻理論研究法、定性研究和定量研究相結(jié)合的方法和案例研究法,以現(xiàn)代管理理論和系統(tǒng)思想為指導(dǎo),在對我國鐵路工程質(zhì)量管理和績效評價現(xiàn)狀分析的基礎(chǔ)上,結(jié)合高速鐵路建設(shè)項目質(zhì)量管理的特點,應(yīng)用成熟度模型、模糊評價等理論,對高速鐵路建設(shè)項目質(zhì)量管理績效評價進行了研究,構(gòu)建了高速鐵路建設(shè)項目質(zhì)量管理績效評價體系。首先,本文通過文獻研究和實地調(diào)研相結(jié)合,總結(jié)了高速鐵路建設(shè)項目和質(zhì)量管理的特點,分析了高速鐵路建設(shè)項目質(zhì)量管理的影響因素；闡述了我國高速鐵路建設(shè)項目質(zhì)量管理...

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【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 研究背景與意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.3 研究內(nèi)容與方法
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 研究方法
    1.4 研究的技術(shù)路線
2 高速鐵路建設(shè)項目質(zhì)量管理績效評價研究基礎(chǔ)
    2.1 基本概念
    2.2 高速鐵路建設(shè)項目質(zhì)量管理概述
        2.2.1 建設(shè)項目質(zhì)量管理的特點
        2.2.2 高速鐵路建設(shè)項目管理的特點
        2.2.3 高速鐵路建設(shè)項目質(zhì)量管理的全過程
        2.2.4 高速鐵路建設(shè)項目質(zhì)量管理的影響因素分析
        2.2.5 高速鐵路建設(shè)項目質(zhì)量管理的特殊要求
    2.3 高速鐵路建設(shè)項目質(zhì)量管理評價的理論基礎(chǔ)
        2.3.1 成熟度模型
        2.3.2 全面質(zhì)量管理
        2.3.3 動態(tài)評價
    2.4 本章小結(jié)
3 高速鐵路建設(shè)項目質(zhì)量管理績效評價現(xiàn)狀分析
    3.1 我國高速鐵路建設(shè)項目質(zhì)量管理和績效評價現(xiàn)狀
        3.1.1 高速鐵路建設(shè)項目質(zhì)量管理現(xiàn)狀
        3.1.2 高速鐵路建設(shè)項目質(zhì)量管理績效評價現(xiàn)狀
    3.2 我國高速鐵路建設(shè)項目質(zhì)量管理評價存在問題分析
        3.2.1 評價體系缺乏科學(xué)性
        3.2.2 管理意識不強
        3.2.3 缺乏有效的持續(xù)改進機制
    3.3 高速鐵路建設(shè)項目質(zhì)量管理評價存在問題成因分析
        3.3.1 管理層重視程度不足
        3.3.2 質(zhì)量管理評價方式不科學(xué)
        3.3.3 缺乏有效的信息共享平臺和反饋
    3.4 本章小結(jié)
4 高速鐵路建設(shè)項目質(zhì)量管理績效評價體系構(gòu)建
    4.1 高速鐵路建設(shè)項目質(zhì)量管理成熟度結(jié)構(gòu)模型的構(gòu)建
        4.1.1 基于成熟度模型的質(zhì)量管理績效評價可行性分析
        4.1.2 模型構(gòu)建的指導(dǎo)思想
        4.1.3 高速鐵路建設(shè)項目質(zhì)量管理成熟度模型結(jié)構(gòu)
        4.1.4 高速鐵路建設(shè)項目質(zhì)量管理成熟度模型層次等級
    4.2 高速鐵路建設(shè)項目質(zhì)量管理成熟度評價指標(biāo)體系的構(gòu)建
        4.2.1 指標(biāo)體系建立的原則
        4.2.2 高速鐵路建設(shè)項目質(zhì)量管理評價指標(biāo)體系框架
        4.2.3 評價指標(biāo)的確定
        4.2.4 指標(biāo)權(quán)重的確定
    4.3 質(zhì)量管理成熟度模糊綜合評價評估模型的構(gòu)建
        4.3.1 評價方法的選擇
        4.3.2 成熟度模糊綜合評價模型的構(gòu)建
    4.4 評價結(jié)果的應(yīng)用分析
        4.4.1 雷達圖介紹
        4.4.2 基于雷達圖的結(jié)果分析
    4.5 本章小結(jié)
5 案例分析
    5.1 項目介紹
        5.1.1 項目概況
        5.1.2 質(zhì)量目標(biāo)
        5.1.3 驗收情況
    5.2 大勝關(guān)長江大橋質(zhì)量管理成熟度的評價
        5.2.1 評價的基本要素
        5.2.2 指標(biāo)權(quán)重的確定
        5.2.3 隸屬度矩陣的確定
        5.2.4 評價結(jié)果的計算
    5.3 結(jié)果分析
    5.4 質(zhì)量管理成熟度模糊綜合評價模型的應(yīng)用前景分析
        5.4.1 質(zhì)量管理成熟度模糊綜合評價體系的特點
        5.4.2 質(zhì)量管理成熟度模糊綜合評價體系應(yīng)用前景
    5.5 本章小結(jié)
6 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻
附錄A
附錄B
作者簡歷及攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集



本文編號：3917338