近年來,隨著汽車市場競爭越來越激烈,汽車的價(jià)格也一直在下降,各汽車企業(yè)也在想盡辦法降低汽車的成本,特別是在汽車的零部件的成本。對(duì)于一些企業(yè)來說,它們的大部分零部件需要在國外生產(chǎn),運(yùn)到國內(nèi)來的各類稅費(fèi)都很高,因此一些企業(yè)開始嘗試汽車零部件國產(chǎn)化。本研究所關(guān)注的FP公司就是汽車零部件生產(chǎn)的標(biāo)桿式企業(yè),在華合資公司也是業(yè)界翹楚。FP公司的設(shè)計(jì)能力,工程能力也是業(yè)界首屈一指。從汽車銷量指標(biāo)上看,在中國市場內(nèi)相比較與德系外資車企的穩(wěn)定銷量以及近期的自主品牌的異軍突起,FP合資品牌的銷量卻是不溫不火,甚至有下滑趨勢。而公司組織所追求的最終目標(biāo)又是利潤,那么如何在萎靡的銷量的背景之下保持利潤的增長是擺在FP公司面前的一道難題。因此,本文以FP汽車零部件生產(chǎn)公司為研究對(duì)象,積極去尋找公司出現(xiàn)的各類問題的解決方法,對(duì)于國內(nèi)企業(yè)來說,企業(yè)必須要經(jīng)過項(xiàng)目的試點(diǎn),從中去發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)中的各類問題,并想辦法去解決,以保證零部件國產(chǎn)化的順利進(jìn)行,從而達(dá)到公司經(jīng)營目標(biāo)。對(duì)于FP公司來說,要建立起零部件國產(chǎn)化管理體系,要更加有效的遴選高價(jià)值零件國產(chǎn)化項(xiàng)目,解決在國產(chǎn)化過程中出現(xiàn)的延遲、成本追加、供應(yīng)商選擇、周期過長等相關(guān)問... 

【文章來源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：58 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

SQE國產(chǎn)化零件工作組

圖 3.5 方案改進(jìn)后的供應(yīng)商評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)通過上述分析可知，企業(yè)的管理者能夠充分認(rèn)識(shí)到該項(xiàng)工作的復(fù)雜性，認(rèn)為采只是圍繞著訂單來和供應(yīng)商之間進(jìn)行價(jià)格上的討論，而不應(yīng)該只是依靠采購人員足其需求，而是應(yīng)該根據(jù)形勢，來把采購上升到管理階段。FP 公司在這個(gè)問題上

圖 4.1 單因素敏感性分析圖感性的分析可以看出，我們可以發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)P 公司在進(jìn)行國產(chǎn)簽約了一些不敏感的因素，主要考慮到銷售量、成本等一些與資金有注重企業(yè)的長期發(fā)展以及和供應(yīng)商的合作問題，這也需要在

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