我國(guó)江河湖泊眾多,但水資源分布集中于江淮等南方地區(qū),興建長(zhǎng)距離跨流域調(diào)水工程,可有效解決北方地區(qū)與日俱增的水資源匱乏問(wèn)題。引水隧洞屬跨流域調(diào)水工程的重要組成部分,是跨區(qū)域完成長(zhǎng)距離輸水任務(wù)必不可少的一項(xiàng)工程,受工程地質(zhì)、圍巖狀況、施工技術(shù)等多重因素的影響,引水隧洞施工階段存在諸多風(fēng)險(xiǎn)因素,對(duì)施工技術(shù)、方案設(shè)計(jì)、人員配備都有較高的要求,如何實(shí)現(xiàn)對(duì)引水隧洞施工階段風(fēng)險(xiǎn)的控制和預(yù)防,是近年來(lái)人們?cè)絹?lái)越關(guān)注的一個(gè)問(wèn)題。本文以引洮供水一期工程4#引水隧洞為研究對(duì)象,以實(shí)現(xiàn)引水隧洞施工階段的風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)價(jià)為研究目標(biāo)。通過(guò)項(xiàng)目結(jié)構(gòu)分解與風(fēng)險(xiǎn)分解結(jié)構(gòu)對(duì)引水隧洞施工階段的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別,從自然風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)與組織管理風(fēng)險(xiǎn)三個(gè)方面考慮建立引水隧洞施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,再運(yùn)用層次分析法計(jì)算獲得風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)各級(jí)權(quán)重及綜合權(quán)重,然后以灰色白化權(quán)函數(shù)聚類(lèi)法為風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型,對(duì)引洮供水一期工程4#引水隧洞施工階段風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了評(píng)價(jià)與分析,根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的劃分原則,獲得了引洮供水一期工程4#引水隧洞施工階段風(fēng)險(xiǎn)等級(jí),并對(duì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行分析,總結(jié)出引水隧洞施工階段風(fēng)險(xiǎn)要素,提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施。具體研究?jī)?nèi)容有如下幾點(diǎn):（... 

【文章來(lái)源】：蘭州交通大學(xué)甘肅省

【文章頁(yè)數(shù)】：75 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

我國(guó)降水及水資源分布圖

蘭州交通大學(xué)工程管理碩士（MEM）學(xué)位論文-1-1緒論1.1研究背景及意義1.1.1研究背景我國(guó)河流湖泊眾多，水資源總量較為充沛，空間分布不均衡，在地域上呈現(xiàn)“南多北少”的特點(diǎn)，如圖1.1所示。伴隨著城市建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，水資源短缺問(wèn)題日益嚴(yán)重。以黃河流域?yàn)槔齕1]，黃河流域多年平均年徑流量為5.44×1011m3，僅占全國(guó)年徑流量總量的2%，卻需要為全國(guó)15%的耕地面積和12%的人口長(zhǎng)期持續(xù)供水。為了更加合理地運(yùn)用黃河水資源，改善水資源空間分布不均的問(wèn)題，我國(guó)先后興建了引黃濟(jì)青工程、引黃入晉工程、引大入秦工程等跨流域調(diào)水工程。通過(guò)建設(shè)多項(xiàng)長(zhǎng)距離跨流域調(diào)水工程，解決我國(guó)區(qū)域供水短缺的問(wèn)題，緩解供水區(qū)域生態(tài)環(huán)境的惡化，推動(dòng)南北方經(jīng)濟(jì)的共同發(fā)展，如圖1.2為我國(guó)南水北調(diào)輸水路線(xiàn)圖。圖1.1我國(guó)降水及水資源分布圖圖1.2南水北調(diào)輸水路線(xiàn)示意圖在長(zhǎng)距離跨流域調(diào)水工程建設(shè)中常利用隧洞工程來(lái)完成取水、輸水及供水任務(wù)。由于引水隧洞屬于地下隱蔽工程，在施工過(guò)程中受地質(zhì)條件、水文條件、施工方案、施工技術(shù)、施工人員素質(zhì)等眾多不確定因素的影響，使得工程施工中存在的一系列風(fēng)險(xiǎn)難以準(zhǔn)確估計(jì)，隧洞塌方、突涌水、變形、爆炸等工程事故時(shí)有發(fā)生，造成十分慘痛的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。因此對(duì)引水隧洞施工階段進(jìn)行有效的風(fēng)險(xiǎn)管理，準(zhǔn)確分析隧洞施工中存在的各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)，制定出合理有效的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施，對(duì)降低風(fēng)險(xiǎn)概率以及減少隧洞施工事故具有重要作用。甘肅省引洮供水工程屬于大型跨流域自流引水工程，總干渠工程以引水隧洞為主要水工建筑物，設(shè)計(jì)布置有隧洞15座，全長(zhǎng)92.97km。其工程線(xiàn)路長(zhǎng)，跨地域范圍大，穿越流域多，供水區(qū)分散，工程地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高。如何準(zhǔn)確預(yù)測(cè)引洮

技術(shù)路線(xiàn)圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
[1]基于事故場(chǎng)景分析的調(diào)水工程輸水隧洞風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法研究[D]. 羅倩鈺.西安理工大學(xué) 2018
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[4]南水北調(diào)東線(xiàn)穿黃隧洞風(fēng)險(xiǎn)管理模型研究[D]. 趙彥博.山東大學(xué) 2015
[5]基于層次分析—灰色理論的隧道施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)[D]. 熊靜霆.廣西大學(xué) 2014
[6]大埋深巖爆高風(fēng)險(xiǎn)隧洞圍巖穩(wěn)定性與錨桿參數(shù)研究[D]. 秦陽(yáng).西南交通大學(xué) 2013
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