20世紀90年代之后,中國的經濟的迅速發(fā)展,與東南亞國家的聯(lián)系日益密切。21世紀初,云南、廣西分別提出“大通道”和“泛北部灣經濟區(qū)”的發(fā)展戰(zhàn)略,目的是通過發(fā)展交通基礎設施建設,加強與東盟之間的互聯(lián)互通,促進區(qū)域之間的合作。十八大以來中國加大對周邊外交的重視,東盟自然成為中國重點合作的對象,雙方開始深化面向和平繁榮的戰(zhàn)略伙伴關系。當前,中國經濟處于新常態(tài),既需要儲蓄和投資率有一定程度的下降,又需要保持一定的經濟增長水平;既需要經濟結構調整促進經濟轉型又需要兼顧產業(yè)發(fā)展和控制失業(yè)率;既需要盡可能地擴大內需、啟動消費引擎,又需要控制信貸風險,總而言之,中國經濟正處于多重矛盾交織地狀態(tài)。為了應對這種狀況,加大對外投資是共識。隨著經濟的發(fā)展與社會的進步,中國企業(yè)加大了對海外大型能源及交通基礎設施項目的投資規(guī)模。基礎設施合作是中國與東盟的經濟合作的一部分,以基礎設施投資作為研究對象的文獻相對較少。本文以中國對東盟國家的基礎設施為研究對象。分析了中國對東盟基礎設施投資的現(xiàn)狀與投資的路徑,分析了中國對東盟國家基礎設施投資的成效與特點,厘清中國對東盟基礎設施投資存在的問題,并且提出一些建議。具體內容是第... 

【文章來源】：上海師范大學上海市

【文章頁數】：66 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
緒論
    一 研究背景與意義
        (一)研究的背景
        (二)研究的意義
    二 研究現(xiàn)狀
        (一)國內研究現(xiàn)狀
        (二)國外研究現(xiàn)狀
    三 研究方法與創(chuàng)新點
第一章 中國對東盟基礎設施投資的相關概念界定
    1.1 基礎設施與基礎設施投資
        1.1.1 基礎設施概念界定
        1.1.2 基礎設施的公共產品屬性
        1.1.3 基礎設施投資
    1.2 理論基礎
        1.2.1 國家競爭優(yōu)勢理論
第二章 中國對東盟基礎設施投資的現(xiàn)狀
    2.1 中國對東盟基礎設施建設投資的競爭優(yōu)勢
        2.1.1 內部因素
        2.1.2 “一帶一路”為中國對外基礎設施投資帶來新機遇
        2.1.3 政府的作用
    2.2 中國對東盟基礎設施投資的路徑
        2.2.1 合作機制
        2.2.2 投資政策
        2.2.3 投資模式
    2.3 中國對東盟投資的成效及特點
        2.3.1 中國對東盟的投資成效
        2.3.2 中國對東盟基礎設施投資的特點
第三章 中國對東盟基礎設施投資的困境及原因
    3.1 中國對東盟基礎設施投資的困境
        3.1.1 企業(yè)方面臨的困境
            3.1.1.1 投資資金不充足
            3.1.1.2 合作機制不健全
            3.1.1.3 基礎設施項目與原住民群之間的矛盾
        3.1.2 國家方面面臨的困境
            3.1.2.1 東盟國家存在政治風險
            3.1.2.2 文化沖突影響經濟合作
            3.1.2.3 外部因素阻礙合作進程
    3.2 中國對東盟基礎設施投資困境的原因
        3.2.1 企業(yè)方面面臨困境的原因
            3.2.1.1 基礎設施資金需求大,供給能力弱
            3.2.1.2 保障機制不完善,缺乏法律保障
            3.2.1.3 基礎設施項目與原住居民群之間具有利益沖突
        3.2.2 國家方面面臨困境的原因
            3.2.2.1 東道國政治多元化發(fā)展,雙方政治互信不夠深化
            3.2.2.2 文化差異明顯,企業(yè)文化摩擦不斷
            3.2.2.3 域外大國的政治影響力與經濟競爭考量
    3.3 其他因素
第四章 案例分析——以雅萬鐵路為例
    4.1 項目簡介
    4.2 雅萬鐵路建設的阻礙
        4.2.1 土地征用問題
        4.2.2 政治問題
        4.2.3 人文差異
        4.2.4 大國競爭
    4.3 小結
第五章 中國對東盟基礎設施投資的建議
    5.1 在企業(yè)層面的建議
    5.2 在政府層面的建議
結語
參考文獻
攻讀學位期間取得的研究成果
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
[1]融資約束與中國企業(yè)對外直接投資模式:跨國并購還是綠地投資[J]. 蔣冠宏,曾靚.  財貿經濟. 2020(02)
[2]中國企業(yè)海外投資的路徑選擇[J]. 李俊凱.  財富時代. 2019(10)
[3]基礎設施建設與經濟發(fā)展關系研究[J]. 張國厚.  現(xiàn)代經濟信息. 2019(17)
[4]試析中國在基礎設施投資領域提供公共物品的角色——以亞投行（AIIB）為例[J]. 彭代琪格.  區(qū)域與全球發(fā)展. 2019(04)
[5]超越地緣政治——產業(yè)政策與大國競爭[J]. 雷少華.  世界經濟與政治. 2019(05)
[6]論亞洲文明對話視域下的中國-東盟人文交流[J]. 曹云華.  對外傳播. 2019(04)
[7]中國—東盟文化多樣性與相似性測度及其投資效應研究[J]. 韋永貴,李紅,牛曉彤.  世界地理研究. 2019(02)
[8]東盟引資政策的演變:由國別到區(qū)域合作的轉向[J]. 王偉,王玉主.  南洋問題研究. 2019(01)
[9]對東南亞高鐵輸出的中日競爭狀況研究[J]. 張微微,趙天鑫.  現(xiàn)代日本經濟. 2019(01)
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博士論文
[1]“一帶一路”沿線亞洲國家基礎設施先行研究[D]. 張鵬飛.上海社會科學院 2018
[2]中國海外投資風險應對法律問題研究[D]. 袁海勇.華東政法大學 2012
[3]中國農村基礎設施建設融資問題研究[D]. 趙冬輝.東北林業(yè)大學 2012
[4]區(qū)域整合、制度績效與利益協(xié)調[D]. 程永林.暨南大學 2007

碩士論文
[1]“一帶一路”沿線國家基礎設施建設的貿易效應研究[D]. 余長婧.安徽工程大學 2019
[2]中國參與“一帶一路”沿線國家基礎設施建設的現(xiàn)狀和影響因素分析[D]. 蔡穎隆.北京外國語大學 2019
[3]國企海外投資基礎設施項目中政府作用發(fā)揮研究[D]. 陳嘯.大連海事大學 2018
[4]“一帶一路”背景下我國對東南亞直接投資的風險防控研究[D]. 葉平娟.中共上海市委黨校 2018
[5]“一帶一路”對外基礎設施投資建設的政治風險分析[D]. 陳雅卿.華東師范大學 2018
[6]中國基建外交的興起：跨國互動與治理融合[D]. 蔡鑫.華東政法大學 2017
[7]“一帶一路”戰(zhàn)略背景下中國企業(yè)對東盟基礎設施投資的法律問題研究[D]. 王琦.廣西師范大學 2015
[8]天津市城市基礎設施投融資運行機制優(yōu)化研究[D]. 王曉峰.天津大學 2008



本文編號：3382901