得益于國(guó)家大力發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要,近十年來(lái)國(guó)內(nèi)軌道行業(yè)得到迅速發(fā)展,尤其是以高速鐵路為標(biāo)志的系統(tǒng)工程,已成為國(guó)家綜合實(shí)力顯著提升的象征。動(dòng)車(chē)組作為軌道交通行業(yè)的重要裝備,已成為中國(guó)制造業(yè)的名片,也是國(guó)家實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略的重要載體。四方公司是國(guó)內(nèi)動(dòng)車(chē)組研制的重要企業(yè),面對(duì)快速發(fā)展的行業(yè)、多樣化的用戶需求以及企業(yè)需要不斷提升價(jià)值創(chuàng)造能力的現(xiàn)實(shí)需求,在項(xiàng)目管理、組織結(jié)構(gòu)調(diào)整和業(yè)務(wù)流程優(yōu)化及組織能力建設(shè)方面不斷追求創(chuàng)新發(fā)展,形成并不斷完善滿足行業(yè)發(fā)展需求、符合用戶要求和保障企業(yè)發(fā)展目標(biāo)的組織管理模式。系統(tǒng)研究四方公司動(dòng)車(chē)組項(xiàng)目組織優(yōu)化,對(duì)制造型企業(yè)具有積極的借鑒意義。本論文以四方公司動(dòng)車(chē)組項(xiàng)目組織為研究對(duì)象,系統(tǒng)分析、研究了在實(shí)施動(dòng)車(chē)組項(xiàng)目以來(lái)的十多年間四方公司動(dòng)車(chē)組項(xiàng)目組織面臨的形勢(shì)、存在和問(wèn)題及面對(duì)的挑戰(zhàn),分析了基于職能部門(mén)與項(xiàng)目的矩陣式組織優(yōu)化的原則、目標(biāo)、途徑和內(nèi)容,以及動(dòng)車(chē)組組織優(yōu)化實(shí)施的保障、組織優(yōu)化后的項(xiàng)目評(píng)價(jià)體系。本論文采用案例分析、實(shí)證研究的方法進(jìn)行歸納總結(jié),以項(xiàng)目、組織、組織優(yōu)化的相關(guān)理論為指引,通過(guò)深入分析與歸納四方公司動(dòng)車(chē)組項(xiàng)目的具體做法,從公司層級(jí)、項(xiàng)目... 

【文章來(lái)源】：山東大學(xué)山東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：87 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－１論文結(jié)構(gòu)圖??１．４論文創(chuàng)新點(diǎn)??

山東大學(xué)碩士學(xué)位論文于組織能力的研究??格提出了現(xiàn)代組織理論，他認(rèn)為組織的基本功能是分工與協(xié)無(wú)法完成的任務(wù)，并將組織結(jié)構(gòu)定義為員工在不同的崗位上業(yè)方式的總和。??力［４（）］是組織開(kāi)展工作、取得效果的能力。對(duì)企業(yè)而言就是將源與要素以更科學(xué)的流程、更高的效率轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品或服務(wù)、織能力是企業(yè)獨(dú)特的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。??力是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的基因，是植根于企業(yè)內(nèi)部的、獨(dú)特的能力。力局限或強(qiáng)化地表現(xiàn)在組織的不同層面或不同部門(mén)。人力資，企業(yè)資源與信息的處理流程與機(jī)制，企業(yè)的業(yè)務(wù)模式，企能力的表現(xiàn)形式。??

圖３－２組織問(wèn)題分析的魚(yú)骨圖??頭腦風(fēng)暴法是一種激發(fā)性思維的方法，是為了避免形成“群體思維”?“從眾??思維”而形成的一種改善群體決策的方法。在動(dòng)車(chē)組項(xiàng)目組織優(yōu)化過(guò)程中，針對(duì)??具體的組織優(yōu)化項(xiàng)點(diǎn)如優(yōu)化的目標(biāo)、原則、方法以及改進(jìn)項(xiàng)點(diǎn)，由運(yùn)營(yíng)管理部主??持會(huì)議，由工作組全體成員參加，參會(huì)者針對(duì)具體問(wèn)題，開(kāi)展多維、發(fā)散討論。??使用頭腦風(fēng)暴法過(guò)程中，首先使用直接頭腦風(fēng)暴法以產(chǎn)生更多觀點(diǎn)、收集更多意??見(jiàn)，其次使用質(zhì)疑頭腦風(fēng)暴法對(duì)前述收集的觀點(diǎn)進(jìn)行討論、論證，以為方案制定??和問(wèn)題解決提供更多元的、更準(zhǔn)確的意見(jiàn)與建議。??３．５．１公司組織層面的問(wèn)題??（１）缺乏獨(dú)立的研發(fā)部門(mén)。面對(duì)動(dòng)車(chē)組產(chǎn)品更新?lián)Q代，產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)能力不??足，無(wú)法支撐公司未來(lái)發(fā)展，同時(shí)，面對(duì)市場(chǎng)巨大需求，由于研發(fā)能力不足導(dǎo)致??產(chǎn)品更新迭代速度慢，不利于快速占有市場(chǎng)，也不利于滿足市場(chǎng)和用戶需求。??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]業(yè)務(wù)流程優(yōu)化問(wèn)題研究——以LJ食品公司為例[J]. 魏麗紅.  經(jīng)營(yíng)管理者. 2016(36)
[2]用ECIRM模型打造優(yōu)秀組織[J]. 李冠強(qiáng).  中國(guó)工業(yè)評(píng)論. 2016(Z1)
[3]根本原因分析的研究——常用根本原因分析工具和方法的比較[J]. 徐煒辰.  項(xiàng)目管理技術(shù). 2015(05)
[4]基于價(jià)值提升的項(xiàng)目型組織能力評(píng)價(jià)研究[J]. 魯貴卿,譚立新,陸洋.  項(xiàng)目管理技術(shù). 2014(09)
[5]運(yùn)營(yíng)管控:集權(quán)有道[J]. 邱文艷.  中國(guó)郵政. 2014(08)
[6]西門(mén)子發(fā)布“2020公司愿景”[J]. 趙宇龍.  金屬加工(冷加工). 2014(11)
[7]基于波士頓矩陣視角的商業(yè)模式變革[J]. 徐燕,李范霞.  管理觀察. 2013(34)
[8]中國(guó)本土跨國(guó)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)框架[J]. 關(guān)濤,薛求知.  科學(xué)學(xué)研究. 2012(06)
[9]川崎重工技術(shù)研發(fā)模式分析[J]. 劉統(tǒng)珂.  一重技術(shù). 2012(03)
[10]中國(guó)企業(yè)演化大勢(shì)——從騰訊組織架構(gòu)變革看端倪[J]. 姜奇平.  互聯(lián)網(wǎng)周刊. 2012(11)

碩士論文
[1]董事會(huì)獨(dú)立性、股權(quán)結(jié)構(gòu)與公司績(jī)效的關(guān)系研究[D]. 麻彩麗.吉林大學(xué) 2017
[2]J公司流程管理優(yōu)化路徑研究[D]. 陳清柏.華南理工大學(xué) 2017
[3]基于營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)體系優(yōu)化的京信通信組織結(jié)構(gòu)變革研究[D]. 王德美.山東大學(xué) 2016
[4]制造業(yè)信息化在膠州市裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)中的應(yīng)用研究[D]. 宋靖屹.中國(guó)石油大學(xué)(華東) 2015
[5]葛洲壩集團(tuán)電力公司戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃研究[D]. 應(yīng)麗霞.華中師范大學(xué) 2015
[6]基于矩陣模式的航天型號(hào)項(xiàng)目管理優(yōu)化研究[D]. 馮清江.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2015
[7]LYD公司照明項(xiàng)目組織優(yōu)化研究[D]. 劉香軍.北京郵電大學(xué) 2015
[8]SF研究所矩陣型組織中的多項(xiàng)目管理方法優(yōu)化研究[D]. 李偉.吉林大學(xué) 2014
[9]A公司矩陣式項(xiàng)目管理組織優(yōu)化研究[D]. 喻彬.西南財(cái)經(jīng)大學(xué) 2014
[10]北京思特奇公司矩陣式管理模式的施行研究[D]. 張繼國(guó).哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2014



本文編號(hào)：3366645