邊坡隧道洞口段往往是地質(zhì)條件極為復雜的地段,施工較為困難,采取有效的施工方法保障順利進洞,確保隧道施工和運營安全具有至關重要的意義。21世紀隨著信息化時代的到來,信息化在土木行業(yè)中的價值與作用日益凸顯,BIM技術在國內(nèi)的發(fā)展日新月異,并在工程應用中取得了突出的成效。但BIM技術在邊坡隧道洞口段施工中的應用還未成熟,尚未能利用BIM對邊坡隧道洞口段施工進行科學指導。本文主要對BIM技術在邊坡隧道洞口段施工過程中的應用展開研究,并完成基于BIM的邊坡隧道洞口段動態(tài)分析信息系統(tǒng)開發(fā),具體研究內(nèi)容如下:（1）利用Revit API與C#語言進行了 Revit二次開發(fā),實現(xiàn)了基于Revit二次開發(fā)的邊坡隧道洞口段參數(shù)化建模,探討了一套BIM高效建模手段,在創(chuàng)建以及修改模型時無需手動反復修改。用參數(shù)化形式高效精準創(chuàng)建模型,避免了大量重復性工作并大大降低了錯誤率,為BIM在邊坡隧道洞口段的應用提供模型基礎。（2）探討實現(xiàn)基于BIM的隧道洞口段的動態(tài)施工信息管理,對隧道洞口段設計施工階段過程中工程設計信息,施工進度信息,監(jiān)控量測信息,動態(tài)設計信息進行管理,借助于相關施工理論進行分析,借助BIM直觀展示... 

【文章來源】：大連海事大學遼寧省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：108 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．１?ＩＦＣ標準的發(fā)展史??Ｆｉ．?１．１?Ｔｈｅ?ｄｅｖｅｌｏｍｅｎｔ?ｈｉｓｔｏｉ－ｏｆ?ＩＦＣ?ｓｔａｎｄａｒｄｓ??

?大連海事大學專業(yè)學位碩士學位論文???運行邊坡錨桿參數(shù)化建模程序，參照參數(shù)輸入框右側(cè)參數(shù)示意圖，輸入相關參數(shù)，??即可生成邊坡錨桿族文件，邊坡錨桿效果如圖２．４。??ｚ廠??圖２．４邊坡錨桿模型??Ｆｉｇ．?２．４?Ｓｌｏｐｅ?ａｎｃｈｏｒ?ｍｏｄｅｌ??２．３．２邊坡獨立描墩建模??獨立錨墩的作用是把錨具的集中荷載傳遞到巖面和調(diào)整巖面受力方向，使錨墩上表??面與錨索軸線垂直，用混凝土制成的墩對結(jié)構(gòu)進行錨固這樣的施工，目的是為了提高結(jié)??構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性［５２］。??獨立錨墩的大小尺寸在不同工程項目中尺寸相對固定，錨墩尺寸一般在１．０ｍ＊１．０ｍ，??高度６０ｃｍ左右。參數(shù)化創(chuàng)建獨立錨墩模型時，本文選取繞Ｙ軸旋轉(zhuǎn)角度ａｌ、繞Ｘ軸??旋轉(zhuǎn)角度ａ２，繞Ｚ軸旋轉(zhuǎn)角度ａ３，作為邊坡錨桿的控制參數(shù)。由于錨墩尺寸相對固定，??不再對錨墩尺寸進行控制參數(shù)輸入設置，提高程序運行的簡潔性以及高效性。通過控制??繞Ｘ軸，Ｙ軸以及Ｚ軸旋轉(zhuǎn)角度改變獨立錨墩模型的位置，滿足在項目模型中精確、??快速安置在合適的位置。??獨立錨墩模型創(chuàng)建關鍵代碼片段：??ＸＹＺ?ｐｉ?＝?ｎｅｗ?ＸＹＺ（１，?０，?０）；／／創(chuàng)建關鍵點??ＸＹＺ?ｐ２?＝?ｎｅｗ?ＸＹＺ（－１，?０，?０）；?／／創(chuàng)建關鍵點??ＸＹＺ?ｑｌ?＝?ｎｅｗ?ＸＹＺ（０，?－１，０）；?／／創(chuàng)建關鍵點??－１５?－??

?大連海事大學專業(yè)學位碩士學位論文???采用自動化監(jiān)測方式，借助于先進的無線傳輸技術和云服務技術，利用自動化采集??設備箱中的數(shù)據(jù)讀取模塊，實時采集現(xiàn)場安裝的傳感器數(shù)據(jù)，并實現(xiàn)遠程實時傳輸?shù)椒??務器終端，以進行數(shù)據(jù)匯總與分析。根據(jù)項目的安全監(jiān)測需求，安裝土壓力盒、錨索計、??測斜儀、孔隙水壓計、應變計、靜力水準儀等傳感器，進行監(jiān)測數(shù)據(jù)的實時采集。??監(jiān)測傳感器ＢＩＭ模型建立時，考慮到傳感器尺寸相對固定，無論是在修改圖紙還??是重建模型過程中都無需再次更改尺寸參數(shù)，且傳感器模型是在邊坡體及構(gòu)件創(chuàng)建完成??后，插入到模型項目中，模型主要影響條件為角度參數(shù)。且由于監(jiān)測傳感器的通用性以??及種類繁多，在族庫中要儲備足夠的監(jiān)測傳感器族，方便建模時安插調(diào)用。故建立傳感??器ＢＩＭ模型采用將族庫中不同種類傳感器模型族安插在邊坡隧道洞口段項目模型后，??對于想要改變角度參數(shù)的傳感器，采用點選方式進行選擇，選中的傳感器彈出旋轉(zhuǎn)角度??對話框，輸入指定方向、指定角度，直觀、高效、精準地進行參數(shù)化的模型構(gòu)建。??創(chuàng)建的監(jiān)測傳感器模型如下：??ｉ：秦＿??Ｗ－?％??圖２．１７監(jiān)測傳感器模型??Ｆｉｇ．?２．１７?Ｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇ?ｓｅｎｓｏｒ?ｍｏｄｅｌ??２．?３．?８邊坡地質(zhì)體建模??邊坡地質(zhì)體結(jié)構(gòu)復雜，坡面起伏不定，邊坡坡度隨著邊坡表面的起伏不定而呈現(xiàn)多??樣性以及多邊性。邊坡工程項目無論在設計以及施工過程中，都有詳細的設計圖紙以供??參考，參照設計圖紙進行精細邊坡地質(zhì)體建模有利于盡可能精準且真實反映邊坡地質(zhì)體??－２４．－??

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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[8]基于BIM技術的隧道參數(shù)化建模與應用研究[D]. 張愷韜.西南交通大學 2018
[9]基于Revit的獨立基礎參數(shù)化設計的研究[D]. 賈詩穎.大連理工大學 2018
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本文編號：3251563