高速公路投資建設具有耗時長、投入大、技術(shù)難度高等特點,項目管控不足,會對投資方造成難以挽回的損失。近幾年,公路行業(yè)引入了工程總承包模式,并對其管理方法進行了積極的探索。由于總承包商的身份及合同計價方式都發(fā)生改變,成本管理成為了該模式下項目管理的關(guān)鍵。在設計階段實施系統(tǒng)化的成本管理,提高后續(xù)工作的可行性和易行性,對項目實施全過程的成本優(yōu)化起到至關(guān)重要的作用。本文通過分析高速公路設計階段的各專業(yè)工程設計要素,與采購階段、施工階段和試運營階段的成本影響關(guān)系,提出一種對設計方案進行成本影響因素量化評比的方法,在項目設計階段,視因素重要程度,為總承包商選擇設計方案。希望該方法對總承包商深化高速公路總承包項目成本管理、提高項目盈利水平、強化行業(yè)內(nèi)競爭力,有一定的實際應用價值。運用工作分解結(jié)構(gòu),分解項目各專業(yè)工程的設計,與項目實施全過程的影響關(guān)系,調(diào)查相關(guān)文獻和項目資料,找出對項目各階段成本產(chǎn)生影響的設計關(guān)鍵因素。結(jié)合德爾菲法和逼近理想解法（TOPSIS）,對影響因素進行篩選和權(quán)重分析,為方案評價提供依據(jù)。應用變權(quán)模糊綜合評價模型,以設計階段的關(guān)鍵成本影響因素,構(gòu)建設計方案評價體系,評價設計方案對全... 

【文章來源】：廣西大學廣西壯族自治區(qū) 211工程院校

【文章頁數(shù)】：79 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景及現(xiàn)存問題
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 高速公路成本管理現(xiàn)存問題
    1.2 研究的意義及目的
    1.3 國內(nèi)外研究綜述及評述
        1.3.1 國外研究綜述
        1.3.2 國內(nèi)研究綜述
        1.3.3 國內(nèi)外研究評述
    1.4 研究對象的界定
        1.4.1 公路行業(yè)的工程總承包
        1.4.2 高速公路實施工程總承包的特點
        1.4.3 高速公路設計階段的成本定義
    1.5 研究內(nèi)容和研究方法
        1.5.1 研究的內(nèi)容和方法
        1.5.2 技術(shù)路線
    1.6 研究方法的創(chuàng)新
第二章 評價方法的設計及理論基礎
    2.1 評價方法的設計思路
    2.2 指標篩選、權(quán)重分析及評價方法相關(guān)理論
        2.2.1 德爾菲法的應用
        2.2.2 逼近理想解排序法（TOPSIS）的原理
        2.2.3 基于懲罰-激勵變權(quán)的模糊綜合評價方法的原理
第三章 設計階段成本影響因素研究
    3.1 成本影響因素的文獻研究
        3.1.1 項目前期調(diào)查、勘察的影響
        3.1.2 工程實體設計的影響
        3.1.3 設計階段與前后階段工作銜接的影響
    3.2 項目成本影響因素工程變更實例分析
    3.3 影響因素的分解
第四章 設計方案評價方法的確定
    4.1 設計方案評價指標的確定
        4.1.1 運用德爾菲法篩選評價指標（第一輪）
        4.1.2 運用德爾菲法篩選評價指標（第二輪）
        4.1.3 評價指標的評分標準分析
    4.2 TOPSIS最優(yōu)常權(quán)和變權(quán)模糊評價模型
        4.2.1 TOPSIS法確定最優(yōu)權(quán)重
        4.2.2 分級標準與模糊評價矩陣
        4.2.3 引入變權(quán)權(quán)重的評價模型
第五章 設計方案評價方法實證研究
    5.1 總承包聯(lián)合體及項目概況
        5.1.1 總承包聯(lián)合體概況
        5.1.2 高速公路項目概況
    5.2 設計方案評價方法的運用和結(jié)果
        5.2.1 確定評價對象和最優(yōu)常權(quán)方案
        5.2.2 確定變權(quán)權(quán)重
        5.2.3 模糊關(guān)系矩陣與評價結(jié)果
第六章 結(jié)論
    6.1 主要研究結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻
附錄A（問卷）
附錄B（問卷）
附錄C（方案評價表）
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
[1]水利水電工程施工總承包工程項目成本分析與評價[J]. 夏金紅.  黑龍江水利科技. 2019(02)
[2]基于懲罰-激勵變權(quán)的TOPSIS法邊坡安全評價模型[J]. 楊春風,任雁飛,王可意.  重慶交通大學學報(自然科學版). 2019(02)
[3]基于價值工程的項目成本控制研究[J]. 汪麗.  建筑經(jīng)濟. 2018(09)
[4]基于改進TOPSIS法和德爾菲——熵權(quán)綜合權(quán)重法的電網(wǎng)規(guī)劃方案綜合決策方法[J]. 朱天曈,丁堅勇,鄭旭.  電力系統(tǒng)保護與控制. 2018(12)
[5]基于TOPSIS和變權(quán)模糊的再生水水質(zhì)評價模型[J]. 孫彥,楊侃,劉建林,鐘金華,邱光樹,谷桂華,姜敏,王新奎,梁永靜.  人民黃河. 2018(08)
[6]淺談EPC模式下工程總承包企業(yè)的造價和成本管控[J]. 韓世強.  項目管理技術(shù). 2018(05)
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博士論文
[1]水利工程建設期工期-成本-質(zhì)量均衡優(yōu)化及決策研究[D]. 關(guān)宏艷.鄭州大學 2016
[2]高速公路建設費用分析與控制對策研究[D]. 楊育生.長安大學 2009

碩士論文
[1]基于相似工程判別的公路隧道工程造價指數(shù)預測研究[D]. 李夢辰.重慶交通大學 2019
[2]公路工程項目成本控制優(yōu)化研究[D]. 石飛翔.西安建筑科技大學 2018
[3]高速公路投資收益及風險研究[D]. 劉淵博.長安大學 2017
[4]云南省高速公路工程造價指標體系研究[D]. 張洲銘.長安大學 2017
[5]基于TOPSIS法的脫硫EPC總承包工程項目成本管理研究[D]. 王雪君.華北電力大學(北京) 2016
[6]DB項目在設計階段的成本控制研究[D]. 曹小菊.長安大學 2016
[7]“BOT+EPC”模式下高速公路項目總承包商成本控制研究[D]. 汪杰.重慶交通大學 2015
[8]綠色建筑項目全壽命周期成本風險研究[D]. 李雅彬.重慶大學 2015
[9]基于熵權(quán)法的旅游公路景觀評價體系研究[D]. 符蕾.重慶交通大學 2014
[10]公路總承包項目全過程設計管理研究[D]. 郭建桂.長安大學 2014



本文編號：3052278