發(fā)布時(shí)間：2020-08-22 00:18

【摘要】：哈佳鐵路站房建設(shè)項(xiàng)目是哈佳快速鐵路的重要配套設(shè)施。鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量要求極高,包括:驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量、單位工程一次驗(yàn)收皆達(dá)到100%合格率,與此同時(shí),杜絕質(zhì)量較大及以上事故。因此,提高及保障項(xiàng)目質(zhì)量,是項(xiàng)目管理人員的主要工作和任務(wù)。本文從質(zhì)量控制方法出發(fā),以哈佳鐵路站房建設(shè)項(xiàng)目為對(duì)象,詳細(xì)分析項(xiàng)目的概況和質(zhì)量要求,查找目前存在的難點(diǎn)問(wèn)題,并利用質(zhì)量控制理論解決。本文首先介紹哈佳鐵路站房建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)狀,并對(duì)外部環(huán)境、質(zhì)量要求等進(jìn)行了分析說(shuō)明;其次,分析哈佳鐵路站房建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量控制要點(diǎn),并科學(xué)的將項(xiàng)目分為設(shè)計(jì)、準(zhǔn)備、施工和驗(yàn)收四個(gè)階段進(jìn)行分析,梳理出哈佳鐵路站房建設(shè)項(xiàng)目四個(gè)階段中的質(zhì)量要點(diǎn);再次,針對(duì)哈佳鐵路站房建設(shè)項(xiàng)目四個(gè)階段的控制要點(diǎn),提出具有針對(duì)性的質(zhì)量控制方案,預(yù)先進(jìn)行項(xiàng)目勘察、明確責(zé)任分工、制定標(biāo)準(zhǔn)化方案、編制預(yù)警機(jī)制、審查進(jìn)場(chǎng)材料、培訓(xùn)施工人員、改善施工技術(shù)、調(diào)整施工工序、完善驗(yàn)收制度等等,這些方案,都在哈佳鐵路站房建設(shè)項(xiàng)目中得到應(yīng)用;最后,為了保障哈佳鐵路站房建設(shè)項(xiàng)目順利開展和有效實(shí)施,從質(zhì)量意識(shí)、組織文化、技術(shù)保障、資金保障和檢測(cè)保障五個(gè)方面建立項(xiàng)目管理的保障措施。
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：TU712.3
【圖文】：

哈爾濱理工大學(xué)工程碩士學(xué)位論文32圖4-2 混凝土質(zhì)量缺陷分析圖通過(guò)分析曲線可以看出，現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)觀感質(zhì)量問(wèn)題主要體現(xiàn)為：掉皮、起砂、污濁、外觀不平、棱角不直，占總?cè)毕莸?3％。次要因素為色差影響，對(duì)應(yīng)于83%～91.1%。其它因素均屬于一般影響因素。因此，必須解決掉皮、起砂、污濁、外觀不平、棱角不直問(wèn)題，才能改善外觀質(zhì)量。外觀缺陷的因果分析：針對(duì)本工程出現(xiàn)混凝土澆筑觀感質(zhì)量存在的主要問(wèn)題，運(yùn)用魚骨圖，便可一目了然地系統(tǒng)觀察出質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生的原因。如圖4-3。圖4-3 混凝土缺陷魚骨圖

砂、污濁、外觀不平、棱角不直問(wèn)題，才能改善外觀質(zhì)量。外觀缺陷的因果分析：針對(duì)本工程出現(xiàn)混凝土澆筑觀感質(zhì)量存在的主要問(wèn)題，運(yùn)用魚骨圖，便可一目了然地系統(tǒng)觀察出質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生的原因。如圖4-3。圖4-3 混凝土缺陷魚骨圖

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前3條

1 徐洪濤;;車間制造質(zhì)量提升[J];科技創(chuàng)新與應(yīng)用;2013年26期

2 吉衛(wèi)華;;淺談工程項(xiàng)目質(zhì)量管理[J];陜西水利;2010年01期

3 朱鈺;港口大型裝卸設(shè)備的質(zhì)量控制[J];中國(guó)水運(yùn);2001年08期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 李新遠(yuǎn);工程施工質(zhì)量管理的研究[D];西南交通大學(xué);2008年

本文編號(hào)：2800025