【摘要】：近年來(lái),我國(guó)汽車產(chǎn)品更新?lián)Q代快,產(chǎn)業(yè)發(fā)展加速更進(jìn),促使汽車投資項(xiàng)目和產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)程日益加快。近年來(lái),進(jìn)度控制理論為項(xiàng)目管理提供了全新的思路。項(xiàng)目進(jìn)度管理的實(shí)施,可有效提高工作效率,優(yōu)化系統(tǒng)目標(biāo),縮短項(xiàng)目工期,降低項(xiàng)目成本。項(xiàng)目進(jìn)度管理理論在其他行業(yè)得到了普遍的應(yīng)用,但在汽車新產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)度的研究相對(duì)較少。它并沒(méi)有形成一套行之有效的管理計(jì)劃,因此,有必要做些研究。項(xiàng)目管理最重要的因素,是進(jìn)度、成本、質(zhì)量;進(jìn)度管理是反映項(xiàng)目管理水平的重要指標(biāo)。在當(dāng)前汽車開發(fā)項(xiàng)目開發(fā)的情況下,項(xiàng)目進(jìn)度和控制的研究與分析,對(duì)工程項(xiàng)目在合同協(xié)議中的完成具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文圍繞福迪公司的E-CUV車身研發(fā)項(xiàng)目的進(jìn)度管理,包括組織,進(jìn)度計(jì)劃,進(jìn)度控制,通過(guò)專業(yè)跟蹤,這是項(xiàng)目進(jìn)度管理代表的優(yōu)化,項(xiàng)目進(jìn)度的任務(wù)最終完成。首先,本文介紹E-CUV車身研發(fā)項(xiàng)目具體情況,項(xiàng)目進(jìn)度管理的背景,和項(xiàng)目進(jìn)度管理的研究現(xiàn)狀。其次,根據(jù)項(xiàng)目的具體情況,對(duì)E-CUV車身研發(fā)項(xiàng)目的初步計(jì)劃的制定,和關(guān)鍵路徑法和進(jìn)度壓縮的方法和并行工程的優(yōu)化方法來(lái)優(yōu)化項(xiàng)目進(jìn)度。然后,項(xiàng)目管理跟蹤系統(tǒng)的應(yīng)用是為了獲得項(xiàng)目控制的實(shí)際進(jìn)展,并管理可能出現(xiàn)的變更的偏差。項(xiàng)目進(jìn)度管理研究有利于避免項(xiàng)目延遲現(xiàn)象的發(fā)生,對(duì)汽車制造企業(yè)項(xiàng)目管理積累的成功經(jīng)驗(yàn)。在項(xiàng)目管理軟件及應(yīng)用WBS項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中,項(xiàng)目責(zé)任分配表,三個(gè)時(shí)間估計(jì)方法來(lái)估計(jì)時(shí)間,甘特圖,網(wǎng)絡(luò)圖,關(guān)鍵路徑理論和圖形快速提升企業(yè)項(xiàng)目管理水平的應(yīng)用,加快推廣和項(xiàng)目管理軟件的應(yīng)用過(guò)程。
【學(xué)位授予單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F426.471;F273.1

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 王志玲;徐保根;;工作分解結(jié)構(gòu)在整車開發(fā)過(guò)程中的應(yīng)用[J];項(xiàng)目管理技術(shù);2010年09期

，

本文編號(hào)：2547767