本文選題：都市地鐵 + 車(chē)站�。� 參考：《重慶交通大學(xué)》2015年碩士論文

【摘要】：根據(jù)國(guó)內(nèi)、外的經(jīng)驗(yàn)看,一般的地鐵項(xiàng)目往往都需要在城市中心區(qū)域施工,特別是地鐵車(chē)站,具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、占用空間大、位置較集中在人流密集區(qū)等特點(diǎn),而且一般工期較長(zhǎng),施工過(guò)程中就容易在項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理上造成各種弊端,一旦出現(xiàn)事故,往往社會(huì)影響巨大,且勢(shì)必會(huì)對(duì)項(xiàng)目本身不管從人力、物力、財(cái)力還是其他資源上造成極大的損失。本文以都市地鐵車(chē)站項(xiàng)目施工過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)防控為題進(jìn)行研究,以提升都市地鐵車(chē)站施工過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)控制效率,降低企業(yè)在城市內(nèi)施工面臨的風(fēng)險(xiǎn)。本文針對(duì)的研究對(duì)象為成都市某地鐵車(chē)站項(xiàng)目(以下以DTCZ替代表示),其在項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理上面臨的的問(wèn)題就特別多,包括同類(lèi)項(xiàng)目中普遍存在的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)(基坑失穩(wěn)、建筑物或管線傾斜、高大模板傾倒、用電線路和洪水等風(fēng)險(xiǎn)),政策風(fēng)險(xiǎn)(政府政策、施工合同等)及其他風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題,如果不注意有效的防范,勢(shì)必造成嚴(yán)重的后果和后續(xù)投入更多資源進(jìn)行彌補(bǔ)。本文以該項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)防控和對(duì)策作為研究對(duì)象,研究如何采用項(xiàng)目管控方法完善地鐵車(chē)站工程風(fēng)險(xiǎn)防控設(shè)計(jì)和管理優(yōu)化,并使風(fēng)險(xiǎn)管理和高效施工達(dá)到動(dòng)態(tài)的均衡,促進(jìn)國(guó)內(nèi)同類(lèi)地鐵車(chē)站工程在實(shí)踐中使用,用不增加資源利用的項(xiàng)目管理方法,確保工程安全、高效的進(jìn)行,為企業(yè)節(jié)約資源。
[Abstract]:According to the domestic and foreign experience, the general subway projects often need to be constructed in the urban central area, especially the subway station, which has the characteristics of complex structure, large occupation of space, and relatively concentrated location in the densely populated area, etc.In general, the duration of the project is long, so it is easy to cause various malpractices in the project risk management in the construction process. Once an accident occurs, the social impact is often enormous, and the project itself is bound to be regardless of manpower and material resources.Great losses are caused by financial or other resources.In order to improve the efficiency of risk control and reduce the risk faced by enterprises in urban subway station construction, this paper studies the risk prevention and control in the construction process of urban subway station project.The research object of this paper is a subway station project in Chengdu. (the following is expressed as DTCZ instead of DTCZ, which faces many problems in project risk management, including the technical risk (instability of foundation pit) commonly existing in the similar projects.Building or pipeline tilting, tall formwork toppling, power lines and flooding risks, policy risks (government policies, construction contracts, etc.) and other risk issues, if not effective precautions,It is bound to result in serious consequences and the subsequent investment of more resources to make up for it.This paper takes the risk prevention and control of the project as the research object, studies how to use the project control method to perfect the design and management optimization of the subway station project risk prevention and control, and makes the risk management and efficient construction achieve a dynamic balance.In order to ensure the safety and efficiency of the project and save resources for the enterprise, the project management method of the same kind of subway station project in China should be used in practice, which does not increase the utilization of resources.
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：U231.3

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本文編號(hào)：1765552