本文關(guān)鍵詞： 公路工程 項(xiàng)目管理 搭接網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃　出處：《中國公路學(xué)報(bào)》2002年01期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：針對搭接網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃因傳統(tǒng)的計(jì)算模型較復(fù)雜和不夠嚴(yán)謹(jǐn)而影響其應(yīng)用的問題 ,通過引入延遲時距的概念 ,將各種搭接關(guān)系的時距統(tǒng)一起來 ,給出一組改進(jìn)的搭接網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃時間參數(shù)計(jì)算模型。該模型物理意義清晰、簡明而嚴(yán)謹(jǐn) ,有利于搭接網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)在公路工程項(xiàng)目管理中應(yīng)用推廣
[Abstract]:In view of the problem that the traditional computing model is complex and not rigorous enough to affect the application of lap network planning, the concept of delay time distance is introduced to unify the time interval of various lap relationships. A set of improved time parameter calculation models for lap network planning are presented. The physical meaning of the model is clear, concise and rigorous, which is beneficial to the application and popularization of lap network planning technology in highway project management.
【作者單位】： 北方交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院
【分類號】：U415.2

【共引文獻(xiàn)】

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