本文關(guān)鍵詞：淺析客運專線施工組織設(shè)計　出處：《鐵道工程學(xué)報》2008年05期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 客運專線 施工組織 設(shè)計 施工方法 項目管理 綜合效益 提高效益 縮短工期 施工工藝 技術(shù)特點

【摘要】：研究目的:根據(jù)工程的特點和難點、施工組織設(shè)計指導(dǎo)原則和主要的施工方法和措施,做好客運專線施工組織設(shè)計,提高項目管理綜合效益,促進(jìn)整體優(yōu)化。研究結(jié)論:客運專線的施工生產(chǎn)活動十分復(fù)雜,工期緊,要求解決和處理的矛盾繁多,各種矛盾都必須事先作出預(yù)見和計劃。根據(jù)客運專線的主要技術(shù)特點,并遵循整體性、最優(yōu)化和模型化3個原則,做好施工組織設(shè)計,才能避免施工中產(chǎn)生盲目性和混亂現(xiàn)象,實現(xiàn)縮短工期、安全優(yōu)質(zhì)、降低成本、提高效益。
[Abstract]:Research objective: according to the characteristics and difficulties of the project, the guiding principle of construction organization design and the main construction methods and measures, the construction organization design of passenger dedicated line can be done well, and the comprehensive benefit of project management can be improved. Research conclusion: the construction and production activities of passenger dedicated line are very complex, the construction period is tight, and there are many contradictions that need to be solved and dealt with. According to the main technical characteristics of passenger dedicated line and following the three principles of integrity, optimization and modeling, the construction organization design should be done well. Only in order to avoid blindness and confusion in construction, shorten construction period, safety and high quality, reduce cost and improve efficiency.
【作者單位】： 中鐵第四勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司
【分類號】：U215.1
【正文快照】： 1概述客運專線不同于以往的鐵路建設(shè),我國目前尚沒有明確的客運專線界定標(biāo)準(zhǔn),但可以理解為用于旅客快速運輸,具有高加減速性能和列車運行實現(xiàn)全自動控制,時速200 km及以上的雙線電氣化鐵路,主要運營以運輸人員為主的輕快列車,近期的運輸組織模式采用本線旅客列車和跨線旅客列

【共引文獻(xiàn)】

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本文編號：1437527