發(fā)布時(shí)間：2017-12-26 00:09

  本文關(guān)鍵詞：軌道交通PPP項(xiàng)目干系人動(dòng)態(tài)管控模型設(shè)計(jì)　出處：《都市快軌交通》2016年05期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 公私合營(yíng)模式 軌道交通 干系人 動(dòng)態(tài)管控

【摘要】：公私合營(yíng)(PPP)模式作為基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目融資建設(shè)的新方式,對(duì)其在城市軌道交通項(xiàng)目的應(yīng)用已成為新的研究焦點(diǎn)。PPP項(xiàng)目結(jié)構(gòu)復(fù)雜、參與方眾多,決策和設(shè)計(jì)階段的干系人管理對(duì)項(xiàng)目順利實(shí)施有較大影響。運(yùn)用利益相關(guān)者理論,對(duì)徐州城市軌道交通項(xiàng)目干系人進(jìn)行系統(tǒng)地識(shí)別及細(xì)分,在詳細(xì)分析各干系人的期望與要求的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)基于全生命周期的項(xiàng)目干系人動(dòng)態(tài)管控概念模型,包括主體識(shí)別機(jī)制、協(xié)調(diào)合作機(jī)制、資源共享機(jī)制以及績(jī)效反饋機(jī)制,為PPP項(xiàng)目干系人管理提供一種創(chuàng)新思路。
【作者單位】： 中國(guó)礦業(yè)大學(xué)力學(xué)與建筑工程學(xué)院;江蘇建筑節(jié)能與建造技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(41171441)
【分類號(hào)】：F572;F283
【正文快照】： 1軌道交通PPP項(xiàng)目及其干系人隨著BOT模式在我國(guó)水利、交通等領(lǐng)域30多年的應(yīng)用,PPP模式應(yīng)用于城市軌道交通項(xiàng)目在北京、深圳等地鐵獲得實(shí)踐,發(fā)揮了管理水平和資金籌集的優(yōu)勢(shì),提高了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)效率。PPP(公私合營(yíng))模式強(qiáng)調(diào)在合作中的風(fēng)險(xiǎn)公平分擔(dān)、優(yōu)劣勢(shì)互補(bǔ)和利益共享[1

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本文編號(hào)：1335006