本文關(guān)鍵詞：深圳地鐵5號(hào)線BT模式下的設(shè)計(jì)施工一體化實(shí)踐與探索　出處：《鐵道工程學(xué)報(bào)》2010年03期 　論文類(lèi)型：期刊論文

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【摘要】：研究目的:研究完善BT模式下的設(shè)計(jì)施工一體化,為BT模式的進(jìn)一步推廣應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。研究結(jié)論:政府應(yīng)加強(qiáng)政策引導(dǎo),進(jìn)一步落實(shí)和完善資質(zhì)管理制度,通過(guò)資質(zhì)申報(bào)同時(shí)授予企業(yè)勘察設(shè)計(jì)和施工一體化資質(zhì),大力推行工程總承包,提升中國(guó)建筑企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力;企業(yè)作為市場(chǎng)主體應(yīng)苦練內(nèi)功,建立企業(yè)設(shè)計(jì)施工一體化標(biāo)準(zhǔn)體系,培養(yǎng)和造就高素質(zhì)項(xiàng)目管理人才,整合設(shè)計(jì)施工資源,實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)施工零對(duì)接,提升企業(yè)建設(shè)管理能力,積極為BT項(xiàng)目的實(shí)施創(chuàng)造條件。
【作者單位】： 中國(guó)中鐵股份有限公司;
【分類(lèi)號(hào)】：U231.3
【正文快照】： 深圳地鐵5號(hào)線建設(shè)工期短,工程實(shí)施中面臨地質(zhì)復(fù)雜,征地拆遷、管線遷改、交通疏解工作量大,專業(yè)接口多,施工組織難度大,安全質(zhì)量任務(wù)重等難點(diǎn)。為有效解決這些難題,深圳市和中國(guó)中鐵股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)中鐵”)積極探索,創(chuàng)新建設(shè)模式,采用“投融資+設(shè)計(jì)施工總承包+回

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