本文關(guān)鍵詞：基于“管理服務(wù)采購”模式的軌道交通建設(shè)管理與運(yùn)營服務(wù)

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【摘要】：作為全國第一條城際地鐵線路的珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段項目(以下簡稱"廣佛地鐵")是突破了國內(nèi)城市軌道交通行業(yè)業(yè)主自行建設(shè)與運(yùn)營管理的傳統(tǒng)模式,開創(chuàng)性地將"管理服務(wù)采購"(MSP)模式引入地鐵建設(shè)與運(yùn)營的全過程。介紹了該模式在如何選擇最合適的服務(wù)商,如何確保項目管理的有效性,如何有效降低建設(shè)和運(yùn)營成本,以及如何同步培養(yǎng)后備人才方面所做的探索。
【作者單位】： 佛山市鐵路投資建設(shè)集團(tuán)有限公司;
【分類號】：F572.88
【正文快照】： 1廣佛地鐵建設(shè)運(yùn)營的實施背景珠江二角洲城際快速軌道交通J一州至佛山段項目(以下簡稱“廣佛地鐵”)是全國第一條城際地鐵線路，全長32.1( km，共設(shè)21座車站。1.1廣佛地鐵項目的重要意義作為我囚首條城際地鐵，，廣佛地鐵具有特殊的重要意義。l)廣佛地鐵是廣州、佛山同城化戰(zhàn)

【共引文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：1246898