中國鐵路實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的資金保障分析
本文關(guān)鍵詞:中國鐵路實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的資金保障分析
更多相關(guān)文章: 鐵路 資金保障 投融資 鐵路建設(shè) 工程造價(jià)
【摘要】:中國鐵路實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的資金保障包括資金籌集和資金節(jié)約兩方面。一方面,鐵路建設(shè)的投融資應(yīng)采取政府主導(dǎo)的多元化投資模式,其中項(xiàng)目融資是實(shí)現(xiàn)投資主體多元化和投資方式市場化的重要途徑;另一方面,應(yīng)使鐵路建設(shè)項(xiàng)目的工程壽命周期成本達(dá)到最低,關(guān)鍵是強(qiáng)本簡末,嚴(yán)格控制投資規(guī)模以及鐵路建設(shè)項(xiàng)目的工程造價(jià),采取有效的工程項(xiàng)目管理模式。
【作者單位】: 鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院
【關(guān)鍵詞】: 鐵路 資金保障 投融資 鐵路建設(shè) 工程造價(jià)
【分類號】:F532.3
【正文快照】: 0引言改革開放以來,特別是黨的十三屆四中全會以來,鐵路建設(shè)步伐加快,路網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大,運(yùn)輸能力有了較大增長,為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。但就鐵路發(fā)展的總體狀況而言,規(guī)模偏小、運(yùn)能緊張的問題仍然突出,運(yùn)輸生產(chǎn)力與全社會日益增長的運(yùn)輸需求不相適應(yīng)的矛盾沒有從根本上得
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,本文編號:1124673
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