本文關鍵詞：基于移動互聯(lián)技術的同城貨運業(yè)務流程再造研究

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【摘要】：在國家“互聯(lián)網+”戰(zhàn)略的影響下,傳統(tǒng)行業(yè)紛紛進行轉型升級。在“互聯(lián)網+物流”行業(yè)范圍內,傳統(tǒng)的貨運市場和貨運中介同樣面臨著巨大的沖擊。特別是在近年來,同城貨運領域出現(xiàn)了一些信息服務平臺和移動APP產品,在一定程度上解決了車貨交易不及時、供需信息不對稱、貨物配載效率低等問題。但是,目前同城貨運行業(yè)的競爭仍然比較激烈,還處于市場發(fā)展的初期階段。對該領域內業(yè)務流程等相關問題進行深入研究,具有較高的市場價值和較大的現(xiàn)實意義。因此,本文的研究從流程再造的角度切入,運用業(yè)務流程再造理論,結合移動互聯(lián)技術的特點,對移動互聯(lián)網環(huán)境下同城貨運的業(yè)務流程進行分析與再造,從而實現(xiàn)同城貨運線上與線下的協(xié)同發(fā)展。文章主要研究內容如下：(1)概括了同城貨運的概念和特征,對同城貨運業(yè)務流程及其業(yè)務流程再造的邊界做出了明確的界定。分析了同城貨運行業(yè)的發(fā)展歷程、現(xiàn)狀和現(xiàn)存問題。闡述了互聯(lián)網和移動互聯(lián)網對傳統(tǒng)同城貨運市場的影響,說明了移動互聯(lián)網環(huán)境下同城貨運業(yè)務流程再造的必要性。(2)在對傳統(tǒng)同城貨運業(yè)務流程進行分析的基礎上,應用Petri網流程建模方法對其流程進行建模,并分析傳統(tǒng)業(yè)務流程中存在的不足。結合移動互聯(lián)網的技術背景,分析同城貨運貨主、車主的實際需求,應用業(yè)務流程再造理論(BPR)對傳統(tǒng)同城貨運業(yè)務流程的整體框架及相關細節(jié)進行再設計,并對其中的關鍵業(yè)務流程進行Petri網的建模分析。(3)選擇智能匹配型業(yè)務作為同城貨運產品案例,利用Arena仿真軟件分別對其貨運業(yè)務流程再造前后進行仿真分析,分析其流程再造前后時間、貨車車輛資源利用率等參數(shù)的變化,以驗證本文業(yè)務流程再造的合理性。
【關鍵詞】：同城貨運 移動互聯(lián)網 業(yè)務流程再造 Petri網
【學位授予單位】：北京交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：TP301.1;F259.2
【目錄】：

• 致謝5-6
• 摘要6-7
• ABSTRACT7-11
• 1 緒論11-19
• 1.1 研究背景和意義11-12
• 1.1.1 研究背景11-12
• 1.1.2 研究意義12
• 1.2 國內外研究現(xiàn)狀綜述12-16
• 1.2.1 國內外城市貨運發(fā)展現(xiàn)狀13-15
• 1.2.2 業(yè)務流程再造相關研究15-16
• 1.3 研究內容及論文結構16-19
• 1.3.1 研究內容16-17
• 1.3.2 論文結構17-19
• 2 同城貨運發(fā)展情況分析19-33
• 2.1 同城貨運概述19-23
• 2.1.1 同城貨運的含義及特征19-22
• 2.1.2 同城貨運業(yè)務流程及再造內涵22-23
• 2.2 我國同城貨運發(fā)展歷程與問題分析23-25
• 2.2.1 我國同城貨運發(fā)展歷程23-24
• 2.2.2 我國同城貨運問題分析24-25
• 2.3 我國同城貨運信息化發(fā)展趨勢25-31
• 2.3.1 國內信息化發(fā)展現(xiàn)狀25-27
• 2.3.2 國內同城貨運信息平臺發(fā)展現(xiàn)狀27-31
• 2.4 本章小結31-33
• 3 業(yè)務流程再造理論與方法概述33-45
• 3.1 業(yè)務流程再造理論概述33-35
• 3.1.1 業(yè)務流程再造理論內涵33
• 3.1.2 業(yè)務流程再造原則33-34
• 3.1.3 業(yè)務流程再造方法與過程34-35
• 3.2 業(yè)務流程再造建模方法綜述35-38
• 3.2.1 流程圖方法分析35
• 3.2.2 IDEF方法分析35-36
• 3.2.3 事件流程鏈模型分析36
• 3.2.4 Petri網方法分析36-37
• 3.2.5 建模方法的對比分析37-38
• 3.3 基于Petri網的業(yè)務流程建模38-42
• 3.3.1 Petri 網基本原理38-41
• 3.3.2 高級Petri網理論41-42
• 3.3.3 Petri網建模步驟42
• 3.4 本章小結42-45
• 4 基于移動互聯(lián)技術的同城貨運業(yè)務流程再造45-69
• 4.1 傳統(tǒng)同城貨運業(yè)務流程分析45-48
• 4.1.1 業(yè)務受理作業(yè)流程45-46
• 4.1.2 貨運在途作業(yè)流程46-47
• 4.1.3 收貨交付作業(yè)流程47-48
• 4.2 基于Petri網的傳統(tǒng)同城貨運業(yè)務流程建模及問題分析48-52
• 4.2.1 傳統(tǒng)同城貨運業(yè)務流程Petri建模48-50
• 4.2.2 模型正確性分析50-51
• 4.2.3 問題的分析診斷51-52
• 4.3 移動互聯(lián)網環(huán)境下同城貨運業(yè)務流程再造思路52-57
• 4.3.1 影響因素分析54-56
• 4.3.2 業(yè)務流程再造設計思路56-57
• 4.4 移動互聯(lián)網環(huán)境下同城貨運業(yè)務流程再造設計57-68
• 4.4.1 同城貨運智能平臺整體設計57-58
• 4.4.2 智能匹配業(yè)務流程再造設計58-63
• 4.4.3 其他功能業(yè)務流程設計63-68
• 4.5 本章小結68-69
• 5 同城貨運業(yè)務流程Petri網模型仿真分析69-81
• 5.1 業(yè)務流程仿真方法69-71
• 5.2 業(yè)務流程仿真參數(shù)設置71-73
• 5.3 同城貨運業(yè)務流程Petri網模型仿真73-78
• 5.3.1 業(yè)務流程再造前的仿真73-77
• 5.3.2 業(yè)務流程再造后的仿真77-78
• 5.4 仿真結果分析78-79
• 5.5 本章小結79-81
• 6 結論與展望81-83
• 6.1 論文主要工作81
• 6.2 不足與展望81-83
• 參考文獻83-86
• 作者簡歷及攻讀碩士學位期間取得的研究成果86-88
• 學位論文數(shù)據集88

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