發(fā)布時(shí)間：2017-10-08 06:13

  本文關(guān)鍵詞：基于移動互聯(lián)技術(shù)的同城貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程再造研究

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【摘要】：在國家“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的影響下,傳統(tǒng)行業(yè)紛紛進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級。在“互聯(lián)網(wǎng)+物流”行業(yè)范圍內(nèi),傳統(tǒng)的貨運(yùn)市場和貨運(yùn)中介同樣面臨著巨大的沖擊。特別是在近年來,同城貨運(yùn)領(lǐng)域出現(xiàn)了一些信息服務(wù)平臺和移動APP產(chǎn)品,在一定程度上解決了車貨交易不及時(shí)、供需信息不對稱、貨物配載效率低等問題。但是,目前同城貨運(yùn)行業(yè)的競爭仍然比較激烈,還處于市場發(fā)展的初期階段。對該領(lǐng)域內(nèi)業(yè)務(wù)流程等相關(guān)問題進(jìn)行深入研究,具有較高的市場價(jià)值和較大的現(xiàn)實(shí)意義。因此,本文的研究從流程再造的角度切入,運(yùn)用業(yè)務(wù)流程再造理論,結(jié)合移動互聯(lián)技術(shù)的特點(diǎn),對移動互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下同城貨運(yùn)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分析與再造,從而實(shí)現(xiàn)同城貨運(yùn)線上與線下的協(xié)同發(fā)展。文章主要研究內(nèi)容如下：(1)概括了同城貨運(yùn)的概念和特征,對同城貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程及其業(yè)務(wù)流程再造的邊界做出了明確的界定。分析了同城貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展歷程、現(xiàn)狀和現(xiàn)存問題。闡述了互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)同城貨運(yùn)市場的影響,說明了移動互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下同城貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程再造的必要性。(2)在對傳統(tǒng)同城貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,應(yīng)用Petri網(wǎng)流程建模方法對其流程進(jìn)行建模,并分析傳統(tǒng)業(yè)務(wù)流程中存在的不足。結(jié)合移動互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)背景,分析同城貨運(yùn)貨主、車主的實(shí)際需求,應(yīng)用業(yè)務(wù)流程再造理論(BPR)對傳統(tǒng)同城貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程的整體框架及相關(guān)細(xì)節(jié)進(jìn)行再設(shè)計(jì),并對其中的關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程進(jìn)行Petri網(wǎng)的建模分析。(3)選擇智能匹配型業(yè)務(wù)作為同城貨運(yùn)產(chǎn)品案例,利用Arena仿真軟件分別對其貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程再造前后進(jìn)行仿真分析,分析其流程再造前后時(shí)間、貨車車輛資源利用率等參數(shù)的變化,以驗(yàn)證本文業(yè)務(wù)流程再造的合理性。
【關(guān)鍵詞】：同城貨運(yùn) 移動互聯(lián)網(wǎng) 業(yè)務(wù)流程再造 Petri網(wǎng)
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：TP301.1;F259.2
【目錄】：

• 致謝5-6
• 摘要6-7
• ABSTRACT7-11
• 1 緒論11-19
• 1.1 研究背景和意義11-12
• 1.1.1 研究背景11-12
• 1.1.2 研究意義12
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述12-16
• 1.2.1 國內(nèi)外城市貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀13-15
• 1.2.2 業(yè)務(wù)流程再造相關(guān)研究15-16
• 1.3 研究內(nèi)容及論文結(jié)構(gòu)16-19
• 1.3.1 研究內(nèi)容16-17
• 1.3.2 論文結(jié)構(gòu)17-19
• 2 同城貨運(yùn)發(fā)展情況分析19-33
• 2.1 同城貨運(yùn)概述19-23
• 2.1.1 同城貨運(yùn)的含義及特征19-22
• 2.1.2 同城貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程及再造內(nèi)涵22-23
• 2.2 我國同城貨運(yùn)發(fā)展歷程與問題分析23-25
• 2.2.1 我國同城貨運(yùn)發(fā)展歷程23-24
• 2.2.2 我國同城貨運(yùn)問題分析24-25
• 2.3 我國同城貨運(yùn)信息化發(fā)展趨勢25-31
• 2.3.1 國內(nèi)信息化發(fā)展現(xiàn)狀25-27
• 2.3.2 國內(nèi)同城貨運(yùn)信息平臺發(fā)展現(xiàn)狀27-31
• 2.4 本章小結(jié)31-33
• 3 業(yè)務(wù)流程再造理論與方法概述33-45
• 3.1 業(yè)務(wù)流程再造理論概述33-35
• 3.1.1 業(yè)務(wù)流程再造理論內(nèi)涵33
• 3.1.2 業(yè)務(wù)流程再造原則33-34
• 3.1.3 業(yè)務(wù)流程再造方法與過程34-35
• 3.2 業(yè)務(wù)流程再造建模方法綜述35-38
• 3.2.1 流程圖方法分析35
• 3.2.2 IDEF方法分析35-36
• 3.2.3 事件流程鏈模型分析36
• 3.2.4 Petri網(wǎng)方法分析36-37
• 3.2.5 建模方法的對比分析37-38
• 3.3 基于Petri網(wǎng)的業(yè)務(wù)流程建模38-42
• 3.3.1 Petri 網(wǎng)基本原理38-41
• 3.3.2 高級Petri網(wǎng)理論41-42
• 3.3.3 Petri網(wǎng)建模步驟42
• 3.4 本章小結(jié)42-45
• 4 基于移動互聯(lián)技術(shù)的同城貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程再造45-69
• 4.1 傳統(tǒng)同城貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程分析45-48
• 4.1.1 業(yè)務(wù)受理作業(yè)流程45-46
• 4.1.2 貨運(yùn)在途作業(yè)流程46-47
• 4.1.3 收貨交付作業(yè)流程47-48
• 4.2 基于Petri網(wǎng)的傳統(tǒng)同城貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程建模及問題分析48-52
• 4.2.1 傳統(tǒng)同城貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程Petri建模48-50
• 4.2.2 模型正確性分析50-51
• 4.2.3 問題的分析診斷51-52
• 4.3 移動互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下同城貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程再造思路52-57
• 4.3.1 影響因素分析54-56
• 4.3.2 業(yè)務(wù)流程再造設(shè)計(jì)思路56-57
• 4.4 移動互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下同城貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程再造設(shè)計(jì)57-68
• 4.4.1 同城貨運(yùn)智能平臺整體設(shè)計(jì)57-58
• 4.4.2 智能匹配業(yè)務(wù)流程再造設(shè)計(jì)58-63
• 4.4.3 其他功能業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)63-68
• 4.5 本章小結(jié)68-69
• 5 同城貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程Petri網(wǎng)模型仿真分析69-81
• 5.1 業(yè)務(wù)流程仿真方法69-71
• 5.2 業(yè)務(wù)流程仿真參數(shù)設(shè)置71-73
• 5.3 同城貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程Petri網(wǎng)模型仿真73-78
• 5.3.1 業(yè)務(wù)流程再造前的仿真73-77
• 5.3.2 業(yè)務(wù)流程再造后的仿真77-78
• 5.4 仿真結(jié)果分析78-79
• 5.5 本章小結(jié)79-81
• 6 結(jié)論與展望81-83
• 6.1 論文主要工作81
• 6.2 不足與展望81-83
• 參考文獻(xiàn)83-86
• 作者簡歷及攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果86-88
• 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集88

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本文編號：992429