本文關(guān)鍵詞：小型汽車零部件自動化立體倉庫方案設(shè)計研究

  更多相關(guān)文章： 汽車零部件 立體倉庫 結(jié)構(gòu)設(shè)計 分析研究 虛擬仿真

【摘要】：在競爭殘酷的汽車市場中,企業(yè)或供銷商正尋求各種方法來提高經(jīng)濟效益,以達到提高市場競爭力的目的。汽車零部件運輸及存儲部分被普遍認為是“第三利潤源”�，F(xiàn)有的汽車4S店遍布在各個城市的不同地方,每個4S店對不同零部件的需求往往是不穩(wěn)定的。單獨的倉庫存儲可能會導致產(chǎn)品的擠壓或者供應不足的情況,造成成本增加或者服務質(zhì)量的降低。此外,汽車4S店存儲管理中需要對零部件信息進行實時采集,并及時地向相關(guān)的生產(chǎn)制造部門提供各類信息,使零部件更好的在滿足率(需求獲得滿足的量與總需求量的比例)和流動資金之間找到一個平衡點。本課題從自動化存儲角度出發(fā),通過研究針對中小型汽車零部件自動化立體倉庫設(shè)計,對汽車4S店零部件的集中管理提出思考與建議,為降低存儲和物流成本提供一定的參考。本課題以某企業(yè)需求為背景,結(jié)合汽車零部件存儲的實際要求分析,對適用于中小型汽車零部件的自動化立體倉庫進行規(guī)劃與結(jié)構(gòu)部分的整體設(shè)計。首先,根據(jù)汽車零部件的質(zhì)量、尺寸等特性進行整體倉庫的規(guī)劃,包括各區(qū)域的合理布置和配合設(shè)備的形式;其次,設(shè)計存儲單元格的尺寸與單元的布置形式,并完成貨架結(jié)構(gòu)設(shè)計與穩(wěn)定性分析;然后,設(shè)計單立柱有軌巷道堆垛機的各個結(jié)構(gòu),對主要受力結(jié)構(gòu)或部件進行有限元靜力學分析;最后,利用Catia V5進行系統(tǒng)的虛擬裝配,并進行模擬運動的仿真過程,驗證裝配的可行性。通過對設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計的檢驗、裝配干涉的檢驗,對主要的受力部件有限元靜力分析,使設(shè)計更合理。為中小型汽車零部件存儲的立體化倉庫建設(shè)提供相應參考。在研究設(shè)計過程中,本文從虛擬技術(shù)的設(shè)計方法和理論分析兩個角度出發(fā),提供了一種設(shè)計分析的方法。這種設(shè)計分析方式既提高了設(shè)計效率,又可降低實際研發(fā)成本。
【關(guān)鍵詞】：汽車零部件 立體倉庫 結(jié)構(gòu)設(shè)計 分析研究 虛擬仿真
【學位授予單位】：華南理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U468.8
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-11
• 第一章 緒論11-17
• 1.1 汽車零部件的存儲11-13
• 1.1.1 企業(yè)及汽車 4S店零部件存儲的現(xiàn)狀11-12
• 1.1.2 汽車零部件存儲管理的作用12-13
• 1.2 自動化立體倉庫簡介與發(fā)展現(xiàn)狀13-15
• 1.3 課題研究的目的和意義15
• 1.4 研究內(nèi)容及擬解決的問題15-17
• 第二章 小型汽車零部件自動化立體倉庫總體規(guī)劃17-30
• 2.1 自動化立體倉庫的總體規(guī)劃與設(shè)計基礎(chǔ)17-19
• 2.2 小型汽車零部件自動化立體倉庫的規(guī)劃設(shè)計19-22
• 2.2.1 設(shè)計需求分析19-20
• 2.2.2 空間規(guī)劃設(shè)計20-22
• 2.3 貨架及設(shè)備配置選擇22-25
• 2.3.1 貨架類型選擇22-23
• 2.3.2 堆垛機類型選擇23-24
• 2.3.3 出入庫平臺的類型選擇24-25
• 2.4 RFID技術(shù)應用25-29
• 2.4.1 RFID技術(shù)原理及優(yōu)勢25-27
• 2.4.2 RFID技術(shù)的自動化立體倉庫的總體設(shè)計27-29
• 2.5 本章小結(jié)29-30
• 第三章 汽車零部件存儲單元格與貨架設(shè)計30-47
• 3.1 零部件存儲單元格尺寸的確定30-34
• 3.1.1 零部件單元格中的各項間隙30-32
• 3.1.2 零部件盒裝單元尺寸確定32-34
• 3.2 零部件貨位布置與貨架尺寸的確定34-36
• 3.2.1 零部件貨位布置與優(yōu)化存儲34-35
• 3.2.2 貨架尺寸的確定35-36
• 3.3 貨架結(jié)構(gòu)選擇及穩(wěn)定性要求36-38
• 3.4 貨架結(jié)構(gòu)載荷及力學分析38-43
• 3.5 基于能耗優(yōu)化的創(chuàng)新貨架形式43-46
• 3.6 本章小結(jié)46-47
• 第四章 單立柱有軌巷道堆垛機設(shè)計與分析47-65
• 4.1 單立柱有軌巷道堆垛機簡介47-48
• 4.2 單立柱有軌巷道堆垛機的整體設(shè)計48-55
• 4.2.1 機架結(jié)構(gòu)設(shè)計48-50
• 4.2.2 水平行走機構(gòu)設(shè)計50-52
• 4.2.3 垂直升降機構(gòu)設(shè)計52-54
• 4.2.4 載貨臺及貨叉設(shè)計54-55
• 4.3 結(jié)構(gòu)部件力學分析55-60
• 4.3.1 機架結(jié)構(gòu)載荷及分析55-58
• 4.3.2 貨叉結(jié)構(gòu)載荷及分析58-60
• 4.4 堆垛機控制及關(guān)鍵問題分析60-64
• 4.5 本章小結(jié)64-65
• 第五章 結(jié)構(gòu)部件的有限元分析65-78
• 5.1 有限元分析與Simulation軟件概述65-68
• 5.1.1 有限元分析概述65-66
• 5.1.2 Simulation軟件概述66-68
• 5.2 貨架結(jié)構(gòu)有限元分析68-70
• 5.3 堆垛機關(guān)鍵部件有限元分析70-77
• 5.3.1 堆垛機單立柱的靜力分析70-73
• 5.3.2 貨叉結(jié)構(gòu)的靜力分析73-75
• 5.3.3 載貨臺的靜力分析75-77
• 5.4 本章小結(jié)77-78
• 第六章 小型汽車零部件立體倉庫虛擬裝配與仿真78-87
• 6.1 虛擬裝配的簡介78-79
• 6.2 基于CATIA的小型汽車零部件立體倉庫系統(tǒng)的虛擬裝配79-80
• 6.3 小型汽車零部件立體倉庫系統(tǒng)的DMU仿真80-86
• 6.3.1 CATIA中的DMU模塊介紹80-81
• 6.3.2 CATIA V5中的DMU運動機構(gòu)仿真分析步驟81-82
• 6.3.3 基于DMU運動機構(gòu)的小型汽車零部件立體倉庫系統(tǒng)運動分析82-86
• 6.4 本章小結(jié)86-87
• 總結(jié)與展望87-89
• 參考文獻89-93
• 攻讀碩士學位期間取得的研究成果93-94
• 致謝94-95
• 附件95

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5 本報記者 張敏　周e，

本文編號：937875