本文關(guān)鍵詞：從供應(yīng)鏈角度對(duì)第三方物流管理信息系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

從供應(yīng)鏈角度對(duì)第三方物流管理信息系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)

作者：印璽編輯：studa0714

摘　要：本文認(rèn)為，第三方物流管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)是以計(jì)算機(jī)技術(shù)為支持，通過對(duì)物流配送的各環(huán)節(jié)進(jìn)行有限的資源最優(yōu)配置，主要包括物流管理信息系統(tǒng)中心和物流企業(yè)對(duì)外的web站點(diǎn)。文章提出，，應(yīng)將開放性、協(xié)調(diào)性和有效性作為系統(tǒng)開發(fā)的總體目標(biāo)，系統(tǒng)應(yīng)包括客戶管理子系統(tǒng)、訂單管理子系統(tǒng)、倉(cāng)庫(kù)管理子系統(tǒng)、配送管理子系統(tǒng)、經(jīng)營(yíng)決策子系統(tǒng)、賬務(wù)管理子系統(tǒng)、系統(tǒng)管理子系統(tǒng)等。

　　關(guān)鍵詞：第三方物流,管理信息系統(tǒng),系統(tǒng)規(guī)劃

　　一、引言

　　第三方物流(TPL)是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的一種嶄新形態(tài)，日漸成為物流理論和實(shí)踐關(guān)注的重點(diǎn)。經(jīng)歷了短短十余年的發(fā)展，全世界的第三方物流市場(chǎng)已經(jīng)明顯表現(xiàn)出潛力大、漸進(jìn)性和高增長(zhǎng)率的特征。第三方物流企業(yè)引進(jìn)先進(jìn)的信息處理技術(shù)，不僅會(huì)提高物流企業(yè)的自動(dòng)化程度和信息共享度，提高工作效率，降低成本，更重要的是從根本上改變物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，有效地促進(jìn)物流企業(yè)各部門之間的協(xié)作，改進(jìn)物流企業(yè)與客戶的信息交流方式。

　　從對(duì)我國(guó)采用第三方物流服務(wù)企業(yè)調(diào)研的結(jié)果來看，有53%的企業(yè)對(duì)第三方物流服務(wù)覺得滿意，有47%不滿意，而不滿意的最主要原因是作業(yè)速度慢和物流信息不及時(shí)、不準(zhǔn)確，其次是作業(yè)差錯(cuò)率高、運(yùn)作成本高。由此可見，我國(guó)第三方物流企業(yè)的物流運(yùn)作方式急需改進(jìn)，尤其是其物流信息能力。中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)對(duì)全國(guó)物流供求狀況多次調(diào)查的結(jié)果也表明，物流信息成為運(yùn)作質(zhì)量之后企業(yè)對(duì)現(xiàn)行第三方物流運(yùn)作不滿意的主要原因之一。從其第三次調(diào)查中我們可以看出，在采用第三方物流的需求企業(yè)中，有67%的生產(chǎn)企業(yè)和54%的商業(yè)企業(yè)對(duì)第三方的物流服務(wù)感到滿意，有23%的生產(chǎn)企業(yè)和7%的商業(yè)企業(yè)對(duì)第三方的物流服務(wù)不滿意。不滿意的原因中，首先是因?yàn)樽鳂I(yè)速度慢和物流信息不及時(shí)、不準(zhǔn)確，其次是作業(yè)差錯(cuò)率高、運(yùn)作成本高。到第五次調(diào)查時(shí)，仍然是運(yùn)作成本高和物流信息不準(zhǔn)確排在前兩位，如表1所示。

　　從中可看出生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)對(duì)第三方物流服務(wù)關(guān)心的首先是成本與運(yùn)作質(zhì)量及包含物流信息在內(nèi)的運(yùn)作能力等。

　　當(dāng)前第三方物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是圍繞著對(duì)信息資源的占有而展開的，因此建立高效、適用的管理信息系統(tǒng)是應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)、壯大自身的有效手段。如何建立合理、有效的第三方物流管理信息系統(tǒng)已成為擺在我們面前的非常迫切的任務(wù)。

　　二、從供應(yīng)鏈角度對(duì)第三方物流管理信息系統(tǒng)的再造分析

　　供應(yīng)鏈管理主要是通過供應(yīng)鏈中前饋的信息流和反饋的物流、信息流，將供應(yīng)商、制造商、分銷商等直到最終用戶連成一體，對(duì)包括訂貨、銷售、庫(kù)存管理、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、客戶服務(wù)各方面進(jìn)行綜合一體化的管理，從而使供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)分擔(dān)的職能集成而形成一個(gè)整體性的管理模式。它要求對(duì)企業(yè)供應(yīng)鏈中的信息流、物流和資金流、增值流、業(yè)務(wù)流以及協(xié)作伙伴關(guān)系等進(jìn)行設(shè)計(jì)、規(guī)劃和控制，將供應(yīng)商、制造商、分銷商直到最終用戶連接成一個(gè)整體，達(dá)到對(duì)彼此間物流業(yè)務(wù)流程的無縫連接，從系統(tǒng)優(yōu)化角度來達(dá)到一種集成性的供應(yīng)鏈管理控制，并據(jù)之來實(shí)現(xiàn)價(jià)值增值。

　　處于供應(yīng)鏈中游的第三方物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)發(fā)揮其物流銜接的功能，在對(duì)其物流運(yùn)作實(shí)現(xiàn)信息化操作的基礎(chǔ)上，應(yīng)建立可與供應(yīng)鏈上下游各節(jié)點(diǎn)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互與傳遞的數(shù)據(jù)平臺(tái)，通過信息技術(shù)和信息系統(tǒng)的支持，與供應(yīng)鏈上的業(yè)務(wù)伙伴和下游顧客及時(shí)地共享物流供需信息，從而整合其供應(yīng)鏈上的各方物流資源。

　　從實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的角度考慮，第三方物流企業(yè)應(yīng)形成網(wǎng)絡(luò)化的物流管理信息系統(tǒng)，加強(qiáng)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈物流環(huán)節(jié)的信息交流，達(dá)到與供應(yīng)商或廠商及外協(xié)物流伙伴、下游顧客之間的供應(yīng)鏈信息的處理與共享，同時(shí)通過建立基于Web的物流交易系統(tǒng)，以物流訂單為驅(qū)動(dòng)簡(jiǎn)化物流交易流程，從而有效地實(shí)現(xiàn)對(duì)其物流業(yè)務(wù)的一體化協(xié)作。

　　三、供應(yīng)鏈角度下第三方物流業(yè)務(wù)運(yùn)作模式分析

　　在對(duì)信息系統(tǒng)分析和規(guī)劃之前，我們必須詳細(xì)地了解第三方物流的實(shí)際作業(yè)流程，并對(duì)每個(gè)相關(guān)的環(huán)節(jié)進(jìn)行具體分析，這樣才能開發(fā)出適合企業(yè)實(shí)際情況的第三方物流管理信息系統(tǒng)。

　　供應(yīng)鏈中第三方物流基本作業(yè)流程為：第三方物流企業(yè)接受客戶的配送請(qǐng)求后，進(jìn)行有關(guān)的訂單審核、分類等處理，并根據(jù)訂單安排貨物進(jìn)出庫(kù)，擬定配送計(jì)劃，力求按照客戶需求將貨物準(zhǔn)確、及時(shí)地從市場(chǎng)供應(yīng)方送達(dá)市場(chǎng)需求方(如圖1所示)。

　　第三方物流的具體作業(yè)流程主要包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容。

　　1．訂單處理

　　訂單處理是整個(gè)配送中心業(yè)務(wù)的開始，也是信息系統(tǒng)中數(shù)據(jù)的起點(diǎn)。高效的訂單處理是整個(gè)信息系統(tǒng)成功的關(guān)鍵，訂單業(yè)務(wù)貫穿于整個(gè)物流供應(yīng)鏈的每個(gè)環(huán)節(jié)。物流中心只有在接收到客戶的有效服務(wù)請(qǐng)求后，才能繼續(xù)開展配送、運(yùn)輸工作。訂單的接收主要應(yīng)通過互聯(lián)網(wǎng)來實(shí)現(xiàn)，也可以通過電話、傳真等其他手段，但在這種情況下，需要人工錄入訂單信息。

　　2．身份驗(yàn)證

　　一個(gè)可靠的系統(tǒng)應(yīng)在接收訂單時(shí)對(duì)客戶的身份進(jìn)行驗(yàn)證，只有身份驗(yàn)證通過后才能為之提供服務(wù)，否則需要與客戶進(jìn)行進(jìn)一步的聯(lián)系，讓客戶修正或注冊(cè)。客戶在通過配送中心的服務(wù)器注冊(cè)登記時(shí)，必須提供一些有用的信息，如公司聯(lián)系電話、公司所在地點(diǎn)等。

　　3．信息分類管理

　　由于客戶的來源不同，所以應(yīng)對(duì)不同服務(wù)類型加以區(qū)分，同時(shí)客戶請(qǐng)求需及時(shí)響應(yīng)，還要對(duì)配送的貨物數(shù)量、類型、運(yùn)輸方式等進(jìn)行分類整理。

　　4．庫(kù)存管理

　　庫(kù)存管理主要是對(duì)整個(gè)庫(kù)存商品的現(xiàn)狀進(jìn)行跟蹤調(diào)查和全面管理，包括入庫(kù)管理、出庫(kù)管理、庫(kù)存盤點(diǎn)。第一，入庫(kù)管理是對(duì)進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)的貨物信息進(jìn)行收集(如登記、分類)，為今后的配送做準(zhǔn)備；第二，出庫(kù)管理是結(jié)合配貨處理來協(xié)同實(shí)現(xiàn)的，在接受訂單和配送請(qǐng)求后，根據(jù)訂單上的要求發(fā)放貨物，并記錄配送的相關(guān)信息；第三，庫(kù)存盤點(diǎn)是對(duì)倉(cāng)庫(kù)中現(xiàn)有商品的現(xiàn)狀進(jìn)行管理。以便隨時(shí)了解能否滿足配送的需求。

　　5．配送、運(yùn)輸處理

　　配送系統(tǒng)是對(duì)具體客戶的訂單進(jìn)行系統(tǒng)處理后界于訂單處理和庫(kù)存處理、運(yùn)輸處理之間的一個(gè)處理系統(tǒng)。系統(tǒng)根據(jù)訂單要求，再結(jié)合庫(kù)存狀況進(jìn)行配貨處理或者聯(lián)系供應(yīng)商采購(gòu)，并對(duì)處理結(jié)果進(jìn)行相應(yīng)的分類，或者向需求方發(fā)貨。配送、運(yùn)輸處理是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)處理，因?yàn)榈谌轿锪鞴舅鎸?duì)的客戶分布在不同的區(qū)域，物流中心必須掌握每個(gè)配送點(diǎn)的實(shí)時(shí)狀況，然后通過決策系統(tǒng)的分析判斷后，制訂一個(gè)可靠、經(jīng)濟(jì)的配送計(jì)劃，由相應(yīng)的配送點(diǎn)或者整合其他供應(yīng)鏈中企業(yè)的資源來完成。

　　6．財(cái)務(wù)結(jié)算

　　第三方物流的財(cái)務(wù)結(jié)算與其他交易的計(jì)算方式一樣，一般都是通過在銀行設(shè)立專門賬戶，憑借配送單據(jù)，通過網(wǎng)絡(luò)或其他方式，將款項(xiàng)劃至中心賬戶。需要說明的是，這種結(jié)算方式是建立在雙方誠(chéng)信的基礎(chǔ)之上的。

　　7．決策分析

　　決策分析的目的是為了讓企業(yè)以較小的成本完成更優(yōu)質(zhì)的配送任務(wù)。決策分析內(nèi)容一般包括配送站點(diǎn)的決策、庫(kù)存量的決策、車輛調(diào)度、外協(xié)合作商選擇、客戶管理等。

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