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制造企業(yè)物流成本管理研究

發(fā)布日期： 2012-11-28 發(fā)布：  

  2012年第20期目錄       本期共收錄文章20篇

　　【摘 要】本文結(jié)合國內(nèi)制造企業(yè)面臨的激烈競爭現(xiàn)狀，針對制造企業(yè)物流成本管理中存在的問題，研究了如何通過有效的物流成本管理措施，降低企業(yè)物流成本，提高制造企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和競爭力，同時為我國物流管理研究提高新的思路和方法，豐富現(xiàn)有的物流管理理論。
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　　【關(guān)鍵詞】制造企業(yè)；物流成本；物流成本核算
　　隨著經(jīng)濟(jì)全球化和科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，制造企業(yè)面臨著越來越激烈的競爭壓力，物流作為制造企業(yè)復(fù)雜系統(tǒng)內(nèi)各個子系統(tǒng)相互聯(lián)系的紐帶，對于保證產(chǎn)品生產(chǎn)，提高產(chǎn)品質(zhì)量水平具有重要的作用。國外學(xué)者對企業(yè)物流的研究對象多數(shù)集中在對企業(yè)物流成本的內(nèi)涵、構(gòu)成以及基于供應(yīng)鏈管理的視角等相關(guān)方面，我國對物流成本的研究還處于起步階段，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于國外相關(guān)物流理論的研究，對物流成本管理的研究存在以下幾個不足：首先，對物流成本的構(gòu)成比較模糊，企業(yè)物流成本核算缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，使得不同企業(yè)物流成本不能有效的進(jìn)行橫向比較。其次，對物流成本的研究往往僅從傳統(tǒng)成本會計的理論框架內(nèi)進(jìn)行簡單的技術(shù)性研究，忽略了對物流成本的特點(diǎn)及范疇等問題進(jìn)行基本的研究與探討。最后，對物流成本的研究更多的是采取對國外的物流成本管理研究成果進(jìn)行簡單介紹，而未能根據(jù)我國制造企業(yè)實(shí)際研究出一套適應(yīng)我國基本國情的物流成本管理理論。
　　一、概念界定
　�。�1）物流成本。根據(jù)美國南佛羅里達(dá)大學(xué)營銷與物流學(xué)教授詹姆斯·R·斯托克對物流管理組成要素的劃分，結(jié)合現(xiàn)代物流的概念，可以企業(yè)物流成本定義為產(chǎn)品及原材料等物資在空間位移過程中所耗費(fèi)的各種資源的貨幣表現(xiàn)。它是產(chǎn)品在進(jìn)行實(shí)物運(yùn)動過程中所涉及的諸如采購、包裝、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲存、流通加工、物流信息等各個環(huán)節(jié)所支付的人力、物力、財力的總和。（2）物流成本管理。物流成本管理是指企業(yè)物流活動中所發(fā)生的管理費(fèi)用方面工作的總稱，，具體來說，是指從物流設(shè)計到物流運(yùn)行再到物流結(jié)算的整個過程中，對物流成本進(jìn)行的計劃、組織、指揮、監(jiān)督、控制以及對物流活動結(jié)果的評價。物流成本管理是物流管理的核心，其實(shí)質(zhì)是依據(jù)現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營管理的目標(biāo)和客戶的需求，以成本為手段管理企業(yè)物流，最終目標(biāo)和最基本的研究課題在于利用成本指標(biāo)控制物流活動，實(shí)現(xiàn)物流活動系統(tǒng)合理化，進(jìn)而降低物流成本，改善服務(wù)質(zhì)量，以最具經(jīng)濟(jì)效益的物流活動達(dá)到預(yù)定的服務(wù)水平。
　　二、制造企業(yè)物流成本管理的內(nèi)容
　　1.制造企業(yè)物流成本的構(gòu)成。制造企業(yè)的主要目的是生產(chǎn)能夠滿足社會需要的產(chǎn)品，以此獲得企業(yè)的利潤。在制造企業(yè)中，物流成本主要是指企業(yè)在進(jìn)行供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、逆向等過程中所發(fā)生的運(yùn)輸、包裝、保管、輸送、逆向方而的成本。與流通企業(yè)相比，制造企業(yè)的物流成本大都體現(xiàn)在所生產(chǎn)的產(chǎn)品成本之中，與產(chǎn)品成本緊密聯(lián)系、不可分割。制造企業(yè)的物流成本的構(gòu)成見表1：
　　表1 制造企業(yè)物流成本構(gòu)成
　　2.制造企業(yè)物流成本管理的內(nèi)容。制造企業(yè)物流成本管理包括預(yù)測、決策、核算、預(yù)算、控制、成本分析等環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)相互依存、相互配合共同組成了一個有機(jī)整體。制造企業(yè)物流成本管理的內(nèi)容見表2：
　　表2 制造企業(yè)物流成本管理內(nèi)容
　　企業(yè)物流成本管理的關(guān)鍵點(diǎn)在于成本控制過程，物流成本預(yù)算則是成本控制的事前控制，在企業(yè)成本管理中發(fā)揮著重大的作用，物流成本預(yù)算則是企業(yè)物流活動結(jié)果的體現(xiàn)，是物流成本的控制基礎(chǔ)，同時也是其他工作的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，起著不可替代的作用。基于這些分析，在以后的章節(jié)中，本文對物流成本核算、預(yù)算、控制分章詳細(xì)介紹，力求掌握物流成本管理的重點(diǎn)，使企業(yè)物流成本管理工作能夠有的放矢，掌握成本控制和降低的關(guān)鍵。
　　三、制造企業(yè)物流成本管理存在問題
　　1.物流成本核算方法落后。（1）物流成本沒有分列記帳。2006年9月國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批準(zhǔn)發(fā)布了國家標(biāo)準(zhǔn)《企業(yè)物流成本構(gòu)成與計算》（GB/T20523-2006），該標(biāo)準(zhǔn)明確了物流成本的構(gòu)成和核算方法，但是，由于物流成本構(gòu)成的復(fù)雜性以及其核算的實(shí)際操作難度大，目前大多數(shù)制造企業(yè)仍沒有在財務(wù)會計報表中單獨(dú)設(shè)立物流成本項(xiàng)目，而是將企業(yè)的物流成本列在制造成本和其他費(fèi)用一欄中，企業(yè)仍無法全面掌握物流成本的構(gòu)成，也較難對企業(yè)物流活動發(fā)生的全部費(fèi)用做出確切、全面的計算與分析，造成物流成本信息的失真，增加了物流成本管理的難度。（2）物流費(fèi)用核算方法不合理。一方面，我國企業(yè)對物流的核算，從范圍來看，著重于核算采購環(huán)節(jié)和銷售環(huán)節(jié)的物流成本，而忽視其他物流環(huán)節(jié)；從核算內(nèi)容看，大部分企業(yè)只列支外部物流費(fèi)用，即支付給企業(yè)外部的運(yùn)輸或倉儲的物流費(fèi)用，而忽視企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流費(fèi)用，并將企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流費(fèi)用與企業(yè)的生產(chǎn)費(fèi)用、銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用等混在一起，這使得企業(yè)不能從外部準(zhǔn)確地把握其實(shí)際發(fā)生的物流成本。另一方面，我國制造企業(yè)之間一般是分散計算和控制物流成本，各個企業(yè)根據(jù)本企業(yè)不同的理解和認(rèn)識來把握、核算物流成本。由于企業(yè)之間的物流成本核算沒有按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，就無法比較分析企業(yè)間物流成本，無法真正衡量企業(yè)之間的相對物流績效，進(jìn)而不能對企業(yè)之間物流進(jìn)行統(tǒng)一的管理。
　　2.物流成本管理缺乏整體性。（1）管理范圍狹窄，缺乏供應(yīng)鏈管理思想。現(xiàn)今在我國制造企業(yè)內(nèi)部，一方面缺乏各個職能部門之間的有效溝通和協(xié)調(diào)的機(jī)制，部門經(jīng)理很可能為了本部門的利益而做出損害企業(yè)整體利益的次優(yōu)化選擇，從而導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部物流運(yùn)作效率低下；另一方面，物流供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間也缺乏溝通、協(xié)調(diào)與合作，不能利用物流供應(yīng)鏈的整合效益來提升企業(yè)之間物流運(yùn)作的效率和效益，上述兩方面的原因?qū)е缕髽I(yè)物流運(yùn)作效率低下，物流成本居高不下，企業(yè)整體運(yùn)營成本較高。（2）管理功能單一，物流成本管理缺乏系統(tǒng)性。企業(yè)的物流活動是由供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物物流等子系統(tǒng)共同組成的一個相互聯(lián)系的系統(tǒng)，各個物流子系統(tǒng)間以及系統(tǒng)中的各個要素間往往存在著相互聯(lián)系、此消彼長的“效益背反”關(guān)系。目前，我國制造企業(yè)的物流活動存在著沒能從物流整體這一系統(tǒng)性的角度出發(fā)，只是片面的消減某一單個物流職能部門的成本或某一職能部門的某一項(xiàng)物流費(fèi)用，違背了物流整體系統(tǒng)和“效益背反”規(guī)律，從而引起物流總成本的增加或降低物流服務(wù)水平，導(dǎo)致降低企業(yè)的利潤和整體競爭力。 　　3.成本管理的重視程度不夠，信息化程度低。（1）物流成本管理定位較低，重視程度不足。隨著市場競爭日趨激烈，企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵在于獲得并保持長期的競爭優(yōu)勢。由于目前我國學(xué)者對物流成本管理研究還處于初級階段，多數(shù)制造企業(yè)仍粗放地進(jìn)行物流成本管理，既沒有設(shè)置和配備正規(guī)的負(fù)責(zé)物流管理的機(jī)構(gòu)和人員，也沒有制訂培養(yǎng)物流管理工作人員的計劃和機(jī)制，物流成本管理人員相對比較缺乏，物流管理水平較為低下。（2）物流成本管理手段落后，信息化水平低。多數(shù)制造企業(yè)對物流成本的管理局限在手工管理模式下，信息化程度比較落后，物流活動的運(yùn)作效率不高，物流活動信息管理水平低下，各環(huán)節(jié)信息溝通不暢，無法從整體實(shí)現(xiàn)對制造企業(yè)各個環(huán)節(jié)的最優(yōu)控制，從而導(dǎo)致制造企業(yè)物流成本居高不下。
　　四、制造企業(yè)物流成本管理的改進(jìn)策略
　　1.物流成本核算優(yōu)化。由上文分析可知，制造企業(yè)在物流成本核算方面存在諸多問題，設(shè)計出一套切實(shí)可行的、適合我國制造企業(yè)的物流成本核算體系迫在眉睫。作業(yè)成本法以作業(yè)為基礎(chǔ)，以資源耗用為線索，以成本動因?yàn)槊浇椋瑢χ圃炱髽I(yè)的經(jīng)營活動進(jìn)行跟蹤，動態(tài)反映企業(yè)所發(fā)生的所有成本的一種核算方法，它克服了傳統(tǒng)成本核算方法對間接成本采用單一分配標(biāo)準(zhǔn)核算的缺陷，符合物流成本間接費(fèi)用遠(yuǎn)大于直接費(fèi)用的特點(diǎn)，有利于解決物流成本核算中所遇到的問題。作業(yè)成本法應(yīng)用在物流成本核算中的優(yōu)勢表現(xiàn)在以下幾個方面：（1）作業(yè)成本法下，根據(jù)不同的資源動因?qū)①Y源分配到作業(yè)，再根據(jù)多種成本動因，將作業(yè)成本分配到產(chǎn)品，從而使得間接費(fèi)用的分配比較準(zhǔn)確，有助于解決成本信息失真問題。在整個物流活動發(fā)生的費(fèi)用中，間接費(fèi)用占有相當(dāng)大的比重，這些間接費(fèi)用都不能歸入直接成本，并且與產(chǎn)品產(chǎn)量這一傳統(tǒng)的分配間接費(fèi)用的指標(biāo)并不直接相關(guān)，若繼續(xù)采用傳統(tǒng)成本核算方法進(jìn)行核算，可能會扭曲物流成本。作業(yè)成本法的使用范圍正是針對間接費(fèi)用比例較高的現(xiàn)代化企業(yè)提出的，能夠解決物流成本信息失真的問題。（2）制造企業(yè)物流活動所包含的物流服務(wù)是一種無形服務(wù)，每個消費(fèi)者的需求都不盡相同，這就對企業(yè)物流服務(wù)的個性化要求較高，作業(yè)成本法正適合在服務(wù)種類工藝多變和經(jīng)常需要進(jìn)行生產(chǎn)調(diào)整的情況下使用的一種方法。（3）作業(yè)成本法通過對所有作業(yè)活動進(jìn)行追蹤、分析和計量，能將企業(yè)整個物流活動中的各項(xiàng)物流作業(yè)成本動態(tài)、系統(tǒng)的反映出來，從而使得企業(yè)能夠全面了解物流成本及其構(gòu)成。
　　2.采用全面物流成本管理策略。制造企業(yè)物流成本的管理應(yīng)由傳統(tǒng)的單一職能成本管理向全面成本管理轉(zhuǎn)變，通過前饋控制、過程控制和反饋控制三個階段實(shí)現(xiàn)對制造企業(yè)物流成本的全面管理，如下頁圖1。
　�。�1）前饋控制。制造企業(yè)物流成本管理的前饋控制是指通過對制造企業(yè)物流成本的分析，編制成本預(yù)算，及時和準(zhǔn)確地預(yù)測企業(yè)物流成本的未來信息，從而為物流成本管理工作指明方向、提供依據(jù)。物流成本預(yù)算是在物流作業(yè)成本分析的基礎(chǔ)上，采用彈性預(yù)算、滾動預(yù)算及零基預(yù)算等方法對制造企業(yè)未來一定時期全部物流活動的行動計劃與相應(yīng)措施的數(shù)量說明，它是物流成本分析、預(yù)測的結(jié)果，又是企業(yè)實(shí)施物流成本控制的依據(jù)，在物流成本管理中起著承上啟下的作用。（2）過程控制。制造企業(yè)物流成本管理的過程控制著眼于各物流功能成本的監(jiān)督和控制，主要采用一定的專業(yè)技術(shù)方法對制造企業(yè)物流成本有重大影響的運(yùn)輸、庫存進(jìn)行控制，達(dá)到局部過程的控制，并在局部控制的基礎(chǔ)上從制造企業(yè)物流系統(tǒng)全局出發(fā)，充分考慮制造企業(yè)物流系統(tǒng)各成本要素間的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)對制造企業(yè)物流成本的全面控制。（3）反饋控制。制造企業(yè)物流成本管理的反饋控制是在對物流成本核算基礎(chǔ)上與預(yù)算成本在作業(yè)層面進(jìn)行對比，找出差異，并分析差異產(chǎn)生的原因，確定責(zé)任歸屬，采用平衡計分卡等工具對物流成本管理工作進(jìn)行評定和考核，在此基礎(chǔ)上制定措施，消除不利差異。反饋控制是對各項(xiàng)物流決策正確性和合理性做出事后評價的重要環(huán)節(jié)。
　　圖1 全面成本管理示意圖
　　3.整合企業(yè)及第三方物流資源，適度推進(jìn)物流外包。當(dāng)制造企業(yè)只從事專業(yè)化生產(chǎn)經(jīng)營活動，缺乏物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)時，或借助其它企業(yè)的力量能明顯降低物流成本時，或新建的制造企業(yè)為降低物流成本和投資成本時企業(yè)應(yīng)按照現(xiàn)代物流的系統(tǒng)理念，從總成本的角度出發(fā)，分析研究物流各環(huán)節(jié)的成本控制，整合各項(xiàng)物流業(yè)務(wù)，追求整個物流系統(tǒng)的效率化。企業(yè)必須將有限的資源集中于核心業(yè)務(wù)，從戰(zhàn)略的高度對自營物流進(jìn)行綜合評估，以物流成本最小化為最終目標(biāo)，選擇物流聯(lián)盟和第三方物流等新型物流模式。通過實(shí)施TPL（Third part logistics）戰(zhàn)略，企業(yè)將部分或全部物流業(yè)務(wù)外包給專業(yè)物流機(jī)構(gòu)，利用
　　TPL的專業(yè)優(yōu)勢、規(guī)模效應(yīng)和增值服務(wù)，有效地節(jié)約物流成本，提高資金周轉(zhuǎn)率。
　　4.加強(qiáng)制造企業(yè)供應(yīng)鏈物流成本優(yōu)化。（1）建立上下游企業(yè)間協(xié)同合作的新型物流關(guān)系。隨著社會化大生產(chǎn)和分工合作范圍的進(jìn)一步擴(kuò)大，某一個企業(yè)向市場提供產(chǎn)品和服務(wù)的過程中，必然要與其他企業(yè)發(fā)生供需關(guān)系，這種關(guān)系，一方面，表現(xiàn)在整個供應(yīng)鏈上的上游企業(yè)的產(chǎn)品可以作為下游企業(yè)的需要采購的原材料投入新一輪的生產(chǎn)加工過程中；另一方面，制造企業(yè)生產(chǎn)出的產(chǎn)成品也要通過批發(fā)商或零售商銷售給最終的消費(fèi)者。面對最終消費(fèi)品的需求市場，無縫連接的高質(zhì)量高效率的供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)是整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)獲得協(xié)同一致運(yùn)作的前提條件，供應(yīng)鏈物流成本管理的精髓就在于通過建立供應(yīng)鏈各個企業(yè)之間協(xié)同合作的關(guān)系，以最高的效率、最低的供應(yīng)鏈物流成本，為客戶提供最高質(zhì)量的物流服務(wù)水平。因此，企業(yè)物流成本管理應(yīng)避免傾向于針對單體企業(yè)，而應(yīng)在整個供應(yīng)鏈各個企業(yè)之間樹立大物流的觀念，加強(qiáng)整個供應(yīng)鏈上所有企業(yè)彼此之間的協(xié)調(diào)與合作，實(shí)現(xiàn)整個物流系統(tǒng)的無縫連接，以最快的速度對市場做出反映，降低企業(yè)供應(yīng)鏈物流成本。（2）從滿足最終消費(fèi)者的服務(wù)要求的角度實(shí)現(xiàn)最優(yōu)供應(yīng)鏈成本管理。物流成本和物流服務(wù)水平之間的效益背反規(guī)律表明，企業(yè)不能以低質(zhì)量的物流服務(wù)水平換取物流成本的降低。因此，供應(yīng)鏈物流成本管理和物流流程優(yōu)化的對象不僅應(yīng)包括與企業(yè)相關(guān)的上游供應(yīng)商，同時，也應(yīng)該提高下游企業(yè)對最終消費(fèi)者的物流服務(wù)水平。在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，靈活多樣的物流服務(wù)有利于提高企業(yè)整體的物流服務(wù)水平。（3）加強(qiáng)信息溝通，提高供應(yīng)鏈物流成本管理效率。信息共享是供應(yīng)鏈管理的特征之一，高效便捷的信息系統(tǒng)在提升供應(yīng)鏈物流成本的管理效率方面發(fā)揮著突出的作用。信息系統(tǒng)有利于加強(qiáng)整個供應(yīng)鏈上下游各個企業(yè)之間的聯(lián)系，及時交換物流信息，同步安排企業(yè)的采購、生產(chǎn)和銷售等活動，使得整個供應(yīng)鏈上的各個企業(yè)可以同時對市場需求作出快速反應(yīng)，合理的安排庫存，從而降低整個供應(yīng)鏈的物流成本，提高整個供應(yīng)鏈上每個企業(yè)的市場競爭力。因此，可以將高科技的信息溝通和傳送系統(tǒng)整合起來，并充分利用因特網(wǎng)的優(yōu)勢，在供應(yīng)鏈上各個企業(yè)之間建立一個信息暢通傳遞的橋梁，以期提高供應(yīng)鏈物流成本的管理效率。（4）構(gòu)建適合評價供應(yīng)鏈物流績效的評估機(jī)制�，F(xiàn)有的評估機(jī)制以單個企業(yè)和企業(yè)內(nèi)部職能部門為對象，導(dǎo)致了企業(yè)盲目追求自身利益或內(nèi)部職能部門利益最大化，而忽略甚至損害了供應(yīng)鏈上合作伙伴企業(yè)的利益，最終損害供應(yīng)鏈上所有企業(yè)的利益。因此，構(gòu)建以供應(yīng)鏈物流運(yùn)作水平為對象的績效評估和考核機(jī)制，以期持續(xù)降低整個供應(yīng)鏈的物流成本，提升供應(yīng)鏈物流成本管理的優(yōu)勢。
　　針對制造企業(yè)物流成本管理中存在的核算方法落后等問題，結(jié)合國內(nèi)制造企業(yè)面臨的激烈競爭現(xiàn)狀，本文從物流成本核算優(yōu)化；采用全面物流成本管理策略；整合企業(yè)及第三方物流資源，適度推進(jìn)物流外包；加強(qiáng)制造企業(yè)供應(yīng)鏈物流成本優(yōu)化等方面研究了物流成本管理措施，從而降低企業(yè)物流成本，提高制造企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和競爭力，同時為我國物流管理研究提高新的思路和方法，豐富現(xiàn)有的物流管理理論。
　　參 考 文 獻(xiàn)
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