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SG公司裝配車間精益生產(chǎn)研究

發(fā)布時(shí)間:2017-09-12 15:00

  本文關(guān)鍵詞:SG公司裝配車間精益生產(chǎn)研究


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【摘要】:受益于中國(guó)的改革開放,特別是隨著外資的引入,國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)和管理方式也進(jìn)入中國(guó)。精益生產(chǎn)代表了先進(jìn)的制造企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理模式,越來(lái)越多的企業(yè)認(rèn)識(shí)到了實(shí)現(xiàn)精益化生產(chǎn)的重要意義。精益生產(chǎn)就是以內(nèi)外部客戶需求為目標(biāo),以持續(xù)改善和消除浪費(fèi)為中心,使企業(yè)以最低的成本運(yùn)作來(lái)獲取效益的一種生產(chǎn)管理模式。SG公司在加盟C公司后,推廣6Sigma與精益生產(chǎn)相結(jié)合的管理模式,在安全、質(zhì)量、效率、成本等各方面取得了巨大的提高和明顯的效益。車間現(xiàn)場(chǎng)是企業(yè)實(shí)現(xiàn)具體生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)活動(dòng)的場(chǎng)所,是生產(chǎn)型企業(yè)的基礎(chǔ),車間管理水平的高低,將直接影響安全、質(zhì)量、效率、成本等各項(xiàng)指標(biāo)的實(shí)現(xiàn),企業(yè)內(nèi)創(chuàng)造價(jià)值的增值活動(dòng)都是在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)的。通過(guò)以精益生產(chǎn)的思想為指導(dǎo),建立規(guī)范的精益生產(chǎn)管理體系,并持續(xù)發(fā)現(xiàn)和消除生產(chǎn)活動(dòng)中的各種浪費(fèi),企業(yè)才能以更低的成本、更高的品質(zhì)、更短的交貨期去滿足市場(chǎng),所以從某種意義上來(lái)說(shuō)生產(chǎn)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)自于有效的車間管理,車間管理體系的提高是企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)能力的重要源泉。本文以SG公司新創(chuàng)建的推土機(jī)裝配車間為研究對(duì)象,首先對(duì)推土機(jī)裝配車間的生產(chǎn)現(xiàn)狀進(jìn)行了調(diào)查,全面展現(xiàn)了在安全、效率、物流和5S等生產(chǎn)管理方面存在的問題。隨后以精益生產(chǎn)的理論和工具為基礎(chǔ),通過(guò)具體的測(cè)量和分析,進(jìn)行根本原因和改善方案的詳細(xì)研究。建立了以團(tuán)隊(duì)組織結(jié)構(gòu)和6Sigma方法為基石,以涵蓋車間現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)流程的操作、安全、管理3個(gè)子系統(tǒng)為支柱,主要通過(guò)價(jià)值流轉(zhuǎn)換和快速改進(jìn)研討會(huì)為實(shí)施手段,支持車間在安全、質(zhì)量、效率和成本4個(gè)方面獲得全方面改善效果的精益生產(chǎn)管理體系。最后對(duì)實(shí)施精益生產(chǎn)管理體系的保障手段進(jìn)行了論述。SG公司推土機(jī)裝配車間精益生產(chǎn)管理體系的創(chuàng)建,為以工程機(jī)械為主要產(chǎn)品的大型裝備制造企業(yè)的精益生產(chǎn)管理提供了很好的參考模型,為眾多國(guó)內(nèi)的制造企業(yè)在精益生產(chǎn)應(yīng)用方面提供了寶貴的管理思想和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),具有極大的借鑒意義。
【關(guān)鍵詞】:精益生產(chǎn) 價(jià)值流 持續(xù)改善
【學(xué)位授予單位】:山東大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號(hào)】:F273;F426.4
【目錄】:
  • 摘要8-9
  • ABSTRACT9-10
  • 第一章 緒論10-15
  • 1.1 研究背景10-11
  • 1.2 研究目的和意義11-13
  • 1.3 研究思路和方法13
  • 1.4 研究?jī)?nèi)容及結(jié)構(gòu)框架13-15
  • 第二章 精益生產(chǎn)相關(guān)研究和文獻(xiàn)綜述15-22
  • 2.1 精益生產(chǎn)方式的起源與發(fā)展15-16
  • 2.2 精益生產(chǎn)的工具16-17
  • 2.3 國(guó)內(nèi)外研究綜述17-22
  • 2.3.1 國(guó)外研究文獻(xiàn)綜述17-19
  • 2.3.2 國(guó)內(nèi)研究文獻(xiàn)綜述19-22
  • 第三章 SG公司推廣精益生產(chǎn)的背景22-32
  • 3.1 行業(yè)分析22-23
  • 3.2 SG公司概況23-24
  • 3.3 SG公司推行精益生產(chǎn)的背景24-26
  • 3.4 SG公司推土機(jī)裝配車間背景介紹和現(xiàn)狀分析26-32
  • 3.4.1 推土機(jī)裝配車間創(chuàng)建的背景26-27
  • 3.4.2 推土機(jī)裝配車間現(xiàn)狀分析27-29
  • 3.4.3 推土機(jī)裝配車間存在的主要問題29-32
  • 第四章 裝配車間精益生產(chǎn)管理體系規(guī)劃32-66
  • 4.1 精益生產(chǎn)管理體系架構(gòu)設(shè)計(jì)32-35
  • 4.2 精益生產(chǎn)改善方式35-40
  • 4.2.1 6Sigma方法35-36
  • 4.2.2 價(jià)值流轉(zhuǎn)換36-38
  • 4.2.3 快速改進(jìn)研討會(huì)38-40
  • 4.3 操作子系統(tǒng)優(yōu)化40-54
  • 4.3.1 消除8種浪費(fèi)40-43
  • 4.3.2 價(jià)值流圖繪制步驟43-45
  • 4.3.3 根本原因分析45-46
  • 4.3.4 物料計(jì)劃46-51
  • 4.3.5 均衡生產(chǎn)51-54
  • 4.4 安全子系統(tǒng)優(yōu)化54-58
  • 4.4.1 安全FMEA的應(yīng)用54-56
  • 4.4.2 安全START流程56-58
  • 4.5 管理子系統(tǒng)優(yōu)化58-66
  • 4.5.1 5S管理和改善58-62
  • 4.5.2 裝配價(jià)值流管理指標(biāo)體系62-66
  • 第五章 SG公司裝配精益生產(chǎn)管理體系的實(shí)施66-74
  • 5.1 組織機(jī)構(gòu)66-68
  • 5.2 技能矩陣和培訓(xùn)計(jì)劃68-69
  • 5.3 標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)69-71
  • 5.4 CI持續(xù)改善71-74
  • 第六章 結(jié)論與展望74-76
  • 6.1 研究結(jié)論74-75
  • 6.2 展望75-76
  • 參考文獻(xiàn)76-78
  • 致謝78-79
  • 學(xué)位論文評(píng)閱及答辯情況表79

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3 本報(bào)記者 劉永;漸脫福特制陰影 廣州本田與精益生產(chǎn)零距離[N];第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào);2005年

4 何成;安大公司全面實(shí)施精益生產(chǎn)管理[N];中國(guó)航空?qǐng)?bào);2006年

5 郭旭之;開展精益生產(chǎn) 促進(jìn)快速發(fā)展[N];中國(guó)航空?qǐng)?bào);2006年

6 伍暉;泛華廠實(shí)施精益生產(chǎn)取得階段性成果[N];中國(guó)航空?qǐng)?bào);2007年

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中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前5條

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4 張瑞興;基于持續(xù)改善推進(jìn)精益生產(chǎn)的應(yīng)用研究[D];天津大學(xué);2008年

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本文編號(hào):837884

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