發(fā)布時(shí)間：2017-09-11 08:21

  本文關(guān)鍵詞：探討鐵路向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的難點(diǎn)所在

  更多相關(guān)文章： 鐵路 價(jià)格機(jī)制 運(yùn)到時(shí)限 服務(wù)質(zhì)量 配套設(shè)施

【摘要】：鐵路作為交通運(yùn)輸骨干,年運(yùn)量持續(xù)下滑,面對(duì)市場(chǎng)的改變,鐵路要迅速改變定位,變"坐商"為"行商",向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型,才能適應(yīng)市場(chǎng)。在此過(guò)程中,建立靈活的價(jià)格機(jī)制、提高運(yùn)輸時(shí)限、提高服務(wù)質(zhì)量,做好配套物流服務(wù)都是鐵路需要跨越的障礙,因此,鐵路轉(zhuǎn)型,仍然任重道遠(yuǎn)。
【作者單位】： 成都鐵路局西昌車務(wù)段;
【關(guān)鍵詞】： 鐵路 價(jià)格機(jī)制 運(yùn)到時(shí)限 服務(wù)質(zhì)量 配套設(shè)施
【分類號(hào)】：F259.2;F532
【正文快照】： 鐵路作為交通運(yùn)輸骨干,年運(yùn)量一度達(dá)到社會(huì)總運(yùn)量60%以上的高占比。但隨著近年來(lái)公路、航空、水運(yùn)等交通方式的快速發(fā)展,鐵路適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的步伐相對(duì)滯后,運(yùn)輸份額大幅下滑。究其原因,主要是隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的逐步調(diào)整、國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的迅猛轉(zhuǎn)變,

【相似文獻(xiàn)】

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2 吳偉;;建立現(xiàn)代物流企業(yè) 促進(jìn)粵海鐵路發(fā)展[A];2005年粵海鐵路學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2005年

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本文編號(hào)：829626