本文關鍵詞：構建鐵路“門到門”運輸物流聯(lián)盟的研究

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【摘要】：隨著鐵路客運專線不斷的搭建完成和鐵路貨運改革的深入,鐵路提出發(fā)展“門到門”全程物流服務,以此來拓展服務鏈條、提高市場份額。鐵路“門到門”運輸物流聯(lián)盟是一種新型的組織模式,是整合物流資源,提高物流服務效率以及鐵路運輸向現(xiàn)代物流轉化的有效手段。鐵路“門到門”運輸物流聯(lián)盟的構建過程,運作和管理,合作伙伴的選擇以及資源整合都是影響聯(lián)盟能否成功的關鍵問題,值得我們進行深入的分析與研究。本文主要研究了以下內(nèi)容：(1)基于對鐵路“門到門”運輸和物流聯(lián)盟相關概念的分析與研究,提出了鐵路“門到門”運輸物流聯(lián)盟構建的五個階段：物流市場評估階段、前期內(nèi)部規(guī)劃階段、聯(lián)盟聯(lián)合規(guī)劃階段、聯(lián)盟運行磨合階段、聯(lián)盟改進完善階段,并對每個階段的工作進行了具體地闡述；(2)本文還對聯(lián)盟的組織結構進行設計,將聯(lián)盟劃分為：營業(yè)部、鐵路運輸部、物流服務部、財務部、監(jiān)督檢查部、學習交流部、設備部、信息中心,并基于此對聯(lián)盟工作流程進行了設計；最后從沖突和風險兩方面,對聯(lián)盟成員管理的內(nèi)容進行分析論述；(3)重點研究了聯(lián)盟合作伙伴的選擇,提出聯(lián)盟合作伙伴的選擇過程,構建包括能力、成本、風險、服務質量、信息技術五個方面的合作伙伴評價體系,并使用熵權-PROMETHEE方法對聯(lián)盟合作伙伴進行評價選擇,并構建算例進行驗證。(4)構建鐵路“門到門”物流聯(lián)盟的實質是要實現(xiàn)對“門到站”和“站到門”兩階段物流資源的統(tǒng)一整合,本文通過對資源整合的內(nèi)涵,原則和影響因素的分析,構建出考慮銜接成本和銜接時間,以最小成本為目標,以時間、服務質量、聯(lián)盟懲罰值為約束條件的聯(lián)盟資源整合模型,并設計遺傳算法進行求解,最后構建算例進行驗證。本文根據(jù)實際情況,提出以物流聯(lián)盟的模式發(fā)展鐵路“門到門”運輸,對聯(lián)盟的構建進行詳細描述,運用熵權-PROMETHEE方法對聯(lián)盟候選合作伙伴進行評價選擇,最后構建聯(lián)盟兩端物流資源的整合模型并設計遺傳算法進行求解。這些研究對鐵路發(fā)展“門到門”運輸具有一定的現(xiàn)實意義。
【關鍵詞】：鐵路 “門到門” 物流聯(lián)盟 構建 合作伙伴 資源整合
【學位授予單位】：北京交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：F532.6
【目錄】：

• 致謝5-6
• 摘要6-7
• ABSTRACT7-12
• 1 緒論12-18
• 1.1 問題的提出12-13
• 1.1.1 論文研究背景12-13
• 1.1.2 論文研究意義13
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-16
• 1.2.1 國內(nèi)研究的基本現(xiàn)狀13-15
• 1.2.2 國外研究的基本現(xiàn)狀15
• 1.2.3 研究現(xiàn)狀的基本結論15-16
• 1.3 本文主要研究內(nèi)容與基本思路16-18
• 2 鐵路“門到門”運輸與物流聯(lián)盟概述18-26
• 2.1 鐵路“門到門”運輸相關理論概述18-19
• 2.1.1 鐵路“門到門”運輸概念18
• 2.1.2 鐵路“門到門”運輸市場定位18-19
• 2.2 物流聯(lián)盟相關理論概述19-22
• 2.2.1 物流聯(lián)盟的含義19-21
• 2.2.2 物流聯(lián)盟形成機理21-22
• 2.3 鐵路“門到門”運輸物流聯(lián)盟22-24
• 2.3.1 構建目的22-23
• 2.3.2 形成機理23-24
• 2.4 本章小結24-26
• 3 鐵路“門到門”運輸物流聯(lián)盟的構建26-46
• 3.1 構建鐵路“門到門”運輸物流聯(lián)盟的可行性分析26-30
• 3.1.1 構建鐵路“門到門”運輸物流聯(lián)盟的理論基礎26-28
• 3.1.2 構建鐵路“門到門”運輸物流聯(lián)盟的現(xiàn)實必要性28-30
• 3.2 鐵路“門到門”運輸物流聯(lián)盟的構建過程30-37
• 3.2.1 物流市場評估30-31
• 3.2.2 前期內(nèi)部規(guī)劃31-35
• 3.2.3 聯(lián)盟聯(lián)合規(guī)劃35-37
• 3.2.4 聯(lián)盟運行磨合37
• 3.2.5 聯(lián)盟改進完善37
• 3.3 鐵路“門到門”運輸物流聯(lián)盟運作與管理37-44
• 3.3.1 聯(lián)盟組織機構的設計37-42
• 3.3.2 物流聯(lián)盟成員的管理42-44
• 3.4 本章小結44-46
• 4 鐵路“門到門”運輸物流聯(lián)盟合作伙伴的選擇46-70
• 4.1 鐵路“門到門”運輸物流聯(lián)盟合作伙伴選擇過程46-51
• 4.1.1 合作伙伴選擇的目標46-47
• 4.1.2 合作伙伴的選擇過程47-51
• 4.2 鐵路“門到門”運輸物流聯(lián)盟合作伙伴評價指標體系51-56
• 4.2.1 鐵路“門到門”物流聯(lián)盟合作伙伴評價指標體系建立原則51-52
• 4.2.2 鐵路“門到門”物流聯(lián)盟合作伙伴評價指標體系52-56
• 4.3 鐵路“門到門”運輸物流聯(lián)盟合作伙伴的評價56-65
• 4.3.1 合作伙伴常用評價方法56-58
• 4.3.2 基于熵權-PROMETHEE的合作伙伴評價模型58-65
• 4.4 算例分析65-68
• 4.5 本章小結68-70
• 5 鐵路“門到門”運輸物流聯(lián)盟的資源整合70-86
• 5.1 鐵路“門到門”運輸物流聯(lián)盟資源整合問題概述70-72
• 5.1.1 聯(lián)盟資源整合的內(nèi)涵70
• 5.1.2 聯(lián)盟資源整合的原則70-71
• 5.1.3 聯(lián)盟資源整合的影響因素71-72
• 5.2 聯(lián)盟資源整合模型的構建72-80
• 5.2.1 問題描述72-73
• 5.2.2 模型假設73
• 5.2.3 符號定義73-74
• 5.2.4 模型構建74-77
• 5.2.5 基于遺傳算法模型求解77-80
• 5.3 算例分析80-84
• 5.4 本章小結84-86
• 6 結論與展望86-88
• 6.1 研究總結86
• 6.2 研究展望86-88
• 參考文獻88-90
• 作者簡歷及攻讀碩士期間取得的研究成果90-94
• 學位論文數(shù)據(jù)集94

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 王文祿;構建鐵路物流聯(lián)盟的構想[J];鐵道物資科學管理;2003年03期

2 孫曉東,焦s，

本文編號：738476