本文關(guān)鍵詞：基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的邢臺(tái)市郵政速遞物流資源整合研究

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【摘要】：邢臺(tái)市郵政速遞物流公司曾作為邢臺(tái)市當(dāng)?shù)刂匾目爝f公司,對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對(duì)外貿(mào)易發(fā)揮著重要作用。近年來(lái),隨著民營(yíng)快遞企業(yè)的飛速發(fā)展,快遞市場(chǎng)被急速分割,使得邢臺(tái)市郵政速遞物流公司遭受著前所未有的競(jìng)爭(zhēng)壓力,同時(shí)企業(yè)自身物流資源利用不合理,造成資源浪費(fèi)和閑置,如果不尋求改變必將難保已有的市場(chǎng)份額。通過(guò)物流資源整合可以提升資源利用率,減少浪費(fèi)和閑置。因此,尋求一些恰當(dāng)?shù)奈锪髻Y源整合方法可以增強(qiáng)郵政速遞物流公司的競(jìng)爭(zhēng)能力、獲利能力,提高市場(chǎng)占有率,使公司獲得長(zhǎng)足發(fā)展。本文以邢臺(tái)市郵政速遞物流公司為研究對(duì)象,首先,分析公司的發(fā)展現(xiàn)狀、物流資源種類和存在的問(wèn)題;其次,通過(guò)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、公司的供給能力、基礎(chǔ)設(shè)施狀況、人員組織結(jié)構(gòu)、服務(wù)水平、顧客滿意度和品牌形象等因素的描述進(jìn)行因果關(guān)系說(shuō)明。按論文的邏輯關(guān)系,運(yùn)用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)相關(guān)理論分析各資源要素之間的相互關(guān)系,建立系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方程。方程中涉及到的參數(shù)包括在用車輛、從業(yè)人員數(shù)量、郵路里程等。最后,通過(guò)仿真分析確定其資源整合的內(nèi)在動(dòng)力和關(guān)鍵措施,論文最后提出了物流資源整合建議。論文的研究以期對(duì)提升邢臺(tái)市郵政速遞物流公司的競(jìng)爭(zhēng)能力,促進(jìn)企業(yè)健康有序發(fā)展,有一定的借鑒意義。
【關(guān)鍵詞】：郵政速遞物流 物流資源整合 系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)
【學(xué)位授予單位】：河北工程大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：N941.3;F618;F259.2
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第1章 緒論10-17
• 1.1 研究背景及意義10-11
• 1.1.1 研究背景10-11
• 1.1.2 研究意義11
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-15
• 1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀11-12
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀12-14
• 1.2.3 目前研究中存在的主要問(wèn)題14-15
• 1.3 研究?jī)?nèi)容和研究方法15-17
• 1.3.1 研究?jī)?nèi)容15
• 1.3.2 研究方法15-16
• 1.3.3 本文的創(chuàng)新點(diǎn)16-17
• 第2章 物流資源整合與系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論概述17-26
• 2.1 物流資源整合相關(guān)理論17-21
• 2.1.1 資源的內(nèi)涵與特征17-18
• 2.1.2 物流資源的分類18-19
• 2.1.3 資源整合相關(guān)理論19-21
• 2.2 系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)簡(jiǎn)介21-25
• 2.2.1 基本概念21-22
• 2.2.2 發(fā)展歷程22-23
• 2.2.3 系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)工具23-24
• 2.2.4 建模方法和步驟24
• 2.2.5 應(yīng)用SD模型的可行性分析24-25
• 2.3 本章小結(jié)25-26
• 第3章 邢臺(tái)市郵政速遞物流資源管理26-38
• 3.1 邢臺(tái)市郵政速遞物流公司基本概況26-27
• 3.2 邢臺(tái)市郵政速遞物流公司發(fā)展現(xiàn)狀27-31
• 3.2.1 業(yè)務(wù)種類介紹27-28
• 3.2.2 發(fā)展情況28-31
• 3.3 邢臺(tái)市郵政速遞物流資源現(xiàn)狀31-34
• 3.4 邢臺(tái)市郵政速遞物流資源目前存在的問(wèn)題34-37
• 3.5 本章小結(jié)37-38
• 第4章 物流資源整合系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型38-61
• 4.1 建模目的與模型假設(shè)38-39
• 4.1.1 建模目的38
• 4.1.2 模型假設(shè)38-39
• 4.2 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析39-40
• 4.3 系統(tǒng)模型因果關(guān)系圖40-44
• 4.3.1 因果關(guān)系說(shuō)明40-41
• 4.3.2 因果反饋環(huán)41-44
• 4.4 系統(tǒng)模型分析44-46
• 4.5 系統(tǒng)流圖46-47
• 4.6 參數(shù)估計(jì)和方程說(shuō)明47-51
• 4.6.1 變量說(shuō)明47-48
• 4.6.2 參數(shù)估計(jì)48-50
• 4.6.3 系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方程50-51
• 4.7 模型檢驗(yàn)51-52
• 4.8 數(shù)據(jù)收集和仿真模擬52-60
• 4.8.1 數(shù)據(jù)收集52-53
• 4.8.2 仿真模擬53-60
• 4.9 本章小結(jié)60-61
• 第5章 邢臺(tái)市郵政速遞物流資源整合對(duì)策建議61-68
• 5.1 客戶資源整合61-62
• 5.2 運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)資源整合62-63
• 5.3 人力資源整合63-64
• 5.4 信息資源整合64-65
• 5.5 管理資源整合65-66
• 5.6 其他資源整合66-67
• 5.7 本章小結(jié)67-68
• 結(jié)論與展望68-70
• 參考文獻(xiàn)70-73
• 致謝73-74
• 作者簡(jiǎn)介74
• 攻讀碩士學(xué)位期間的科研成果74-75

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本文編號(hào)：713943