本文關(guān)鍵詞：中國(guó)物流業(yè)二氧化碳排放變化驅(qū)動(dòng)因素分析

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【摘要】：物流業(yè)二氧化碳排放問(wèn)題是當(dāng)前我國(guó)碳減排工作的重中之重,正確評(píng)估各驅(qū)動(dòng)因素在碳排放中的貢獻(xiàn)度對(duì)于促進(jìn)行業(yè)碳減排意義重大�？苫贚MDI分解技術(shù),構(gòu)建物流業(yè)二氧化碳排放變化驅(qū)動(dòng)因素分解分析模型,將物流業(yè)碳排放變化驅(qū)動(dòng)因素分解為碳排放因子效應(yīng)、能源結(jié)構(gòu)效應(yīng)、能源強(qiáng)度效應(yīng)、物流產(chǎn)出效應(yīng)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展效應(yīng)、人口規(guī)模效應(yīng)等六個(gè)方面,并利用2003—2014年我國(guó)30個(gè)省市區(qū)物流業(yè)面板數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)證分析。研究樣本年內(nèi)各驅(qū)動(dòng)因素動(dòng)態(tài)變動(dòng)和區(qū)域差異情況可以發(fā)現(xiàn),我國(guó)物流業(yè)二氧化碳排放強(qiáng)度基本呈逐年上升趨勢(shì);經(jīng)濟(jì)發(fā)展效應(yīng)是物流業(yè)二氧化碳排放持續(xù)高速增長(zhǎng)最主要的驅(qū)動(dòng)因素,物流業(yè)產(chǎn)出的提高是抑制二氧化碳排放增長(zhǎng)最主要的驅(qū)動(dòng)因素;東部地區(qū)能源結(jié)構(gòu)的變化對(duì)物流業(yè)二氧化碳排放有抑制作用,而中西部地區(qū)能源結(jié)構(gòu)需要進(jìn)一步優(yōu)化。此外,對(duì)各省市區(qū)情況的分析表明,廣西能源結(jié)構(gòu)效應(yīng)表現(xiàn)最好,寧夏能源強(qiáng)度效應(yīng)表現(xiàn)最好,江西物流產(chǎn)出效應(yīng)表現(xiàn)最好,河北經(jīng)濟(jì)發(fā)展效應(yīng)表現(xiàn)最好,四川人口規(guī)模效應(yīng)表現(xiàn)最好。
【作者單位】： 桂林航天工業(yè)學(xué)院廣西航空物流研究中心;
【關(guān)鍵詞】： 物流業(yè) 二氧化碳排放 驅(qū)動(dòng)因素 動(dòng)態(tài)變動(dòng) 區(qū)域差異
【基金】：國(guó)家社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目“新常態(tài)下物流園區(qū)建設(shè)視角的我國(guó)西部地區(qū)物流業(yè)升級(jí)研究”(15BGL012) 廣西教育廳科研項(xiàng)目“面向東盟的桂北農(nóng)產(chǎn)品流通體系協(xié)同優(yōu)化研究”(SK13YB119) 桂林航天工業(yè)學(xué)院科研項(xiàng)目“電子商務(wù)驅(qū)動(dòng)下的桂北地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流信息平臺(tái)構(gòu)建研究”(YJ1317)
【分類號(hào)】：X322;F259.2
【正文快照】： 一、引言2014年11月12日亞洲太平洋經(jīng)濟(jì)合作組織(APEC)領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)上,中美雙方共同發(fā)表《中美氣候變化聯(lián)合聲明》,我國(guó)在該聲明中承諾最晚于2030年達(dá)到二氧化碳?xì)怏w排放的峰值。這是我國(guó)作為最大的發(fā)展中國(guó)家對(duì)世界的一個(gè)莊嚴(yán)承諾,充分展現(xiàn)了我國(guó)作為負(fù)責(zé)任大國(guó)的良好形象。物

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1 趙杰;;積極推進(jìn)我國(guó)流通業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展[A];“2003推進(jìn)商貿(mào)流通現(xiàn)代化”研討會(huì)論文集[C];2003年

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本文編號(hào)：682186