本文關(guān)鍵詞：長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶城市物流發(fā)展的空間模式研究

  更多相關(guān)文章： 城市物流效率 墨蘭指數(shù) LISA檢驗(yàn) 空間格局 演化模式

【摘要】：本文旨在對(duì)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶地級(jí)城市物流發(fā)展的空間格局及其演化模式作初步探索。運(yùn)用索洛殘值法測(cè)算了2001~2013年100個(gè)地級(jí)及以上城市的物流業(yè)綜合效率。構(gòu)建空間分析模型對(duì)城市物流綜合效率的空間演化模式進(jìn)行了實(shí)證分析。結(jié)果表明:1長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶城市物流發(fā)展總體效率不斷上升,但生產(chǎn)要素存在著較大的挖掘空間,物流業(yè)投入仍處于規(guī)模不經(jīng)濟(jì)狀態(tài);2沿流域梯度場(chǎng)城市物流綜合效率的空間異質(zhì)性增強(qiáng),鄰接海港口城市和綜合交通樞紐城市均呈現(xiàn)出較高的效率值;3長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶城市物流發(fā)展具有明顯的空間相關(guān)性和空間異質(zhì)性;地理環(huán)境、區(qū)位優(yōu)勢(shì)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)政策、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與轉(zhuǎn)型升級(jí)、基礎(chǔ)設(shè)施投資、技術(shù)進(jìn)步等因素協(xié)同構(gòu)造城市物流發(fā)展的空間格局及其演化模式。
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 城市物流效率 墨蘭指數(shù) LISA檢驗(yàn) 空間格局 演化模式
【分類號(hào)】：F259.27
【正文快照】： 一、研究背景增加值占物流業(yè)增加值總量80%以上,基本能代表我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)國(guó)務(wù)院出臺(tái)的《關(guān)于依托黃金水道推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的指的發(fā)展?fàn)顩r。導(dǎo)意見》和《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃(2014—2020年)》(二)生產(chǎn)函數(shù)模型標(biāo)志著長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶已上升為國(guó)家戰(zhàn)略。而促進(jìn)沿江城市物

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