本文關(guān)鍵詞：微型城市電動物流汽車動力匹配設(shè)計與仿真

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【摘要】：根據(jù)微型城市電動物流汽車的應(yīng)用特點及城市物流運(yùn)輸工況,提出了該車型的主要性能參數(shù)要求,進(jìn)行了整車動力性能匹配設(shè)計;基于AVL-CRUISE建立了電動汽車的整車模型,針對我國特有的城市物流工況對主要動力參數(shù)進(jìn)行了仿真與驗證;根據(jù)匹配設(shè)計結(jié)果,完成了原型車的設(shè)計和制造,并進(jìn)行了實驗驗證,通過與新的歐洲駕駛循環(huán)(NEDC)城市工況的仿真結(jié)果和實車的實際運(yùn)行結(jié)果進(jìn)行對比,表明匹配的動力匹配參數(shù),在滿足動力性能的前提下,提升了該車能耗水平,延長了續(xù)駛里程。
【作者單位】： 太原理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 電動汽車 城市物流汽車 動力匹配 城市物流工況
【基金】：山西省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會技術(shù)創(chuàng)新項目:城市電動物流車研發(fā)項目資助(CX2014-45)
【分類號】：U469.72
【正文快照】： 1引言電動汽車的研究表明,其能源利用率已超過傳統(tǒng)汽車。特別是在城市工況下運(yùn)行,汽車時走時停,平均速度不高,與汽油機(jī)汽車相比,電動汽車更加適宜。電動汽車停止時,電動機(jī)不工作,所以不消耗電量,在制動過程中,電動機(jī)可自動轉(zhuǎn)化為發(fā)電機(jī),當(dāng)制動減速時能量可以回收再利用[1]。所

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1 ;借鑒國外發(fā)展經(jīng)驗看我國城市物流車發(fā)展——訪中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)公共事務(wù)學(xué)院副教授 劉文平[J];物流技術(shù)與應(yīng)用(貨運(yùn)車輛);2012年10期

2 ;高端輕卡助力高效城市物流——“城市物流用車需求”調(diào)查分析[J];物流技術(shù)與應(yīng)用(貨運(yùn)車輛);2012年10期

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中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 彭捷;多用途輕客漸受物流市場寵愛[N];中國交通報;2007年

2 本報記者 董建偉;長安睿行：綠色輕客譜寫城市物流新篇[N];現(xiàn)代物流報;2014年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 吳海龍;微型純電動城市物流車動力系統(tǒng)匹配優(yōu)化[D];太原理工大學(xué);2016年

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本文編號：617379