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基于“雙向驅(qū)動(dòng)”下的北部灣港口物流協(xié)同創(chuàng)新研究

發(fā)布時(shí)間:2017-07-08 03:16

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【摘要】:創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展是實(shí)現(xiàn)外生轉(zhuǎn)為內(nèi)生、內(nèi)生促進(jìn)外生這一良性循環(huán)的有效路徑;诂F(xiàn)代港口物流的發(fā)展要求與北部灣港口物流創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的現(xiàn)實(shí)需求,提出以戰(zhàn)略拉動(dòng)和市場(chǎng)推動(dòng)為核心的北部灣港口物流創(chuàng)新"雙向驅(qū)動(dòng)"分析框架,闡述以港口物流信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)為支撐的北部灣港口物流五大分系統(tǒng)協(xié)同創(chuàng)新的具體情境,以期為北部灣港口物流實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展提供思路與對(duì)策參考。
【作者單位】: 廣西大學(xué)商學(xué)院;上汽通用五菱汽車股份有限公司;
【關(guān)鍵詞】港口物流 雙向驅(qū)動(dòng) 協(xié)同創(chuàng)新 一帶一路
【基金】:廣西研究生教育創(chuàng)新計(jì)劃資助項(xiàng)目(YCSW2015015)
【分類號(hào)】:F552.7;F259.27
【正文快照】: 一、引言現(xiàn)代港口物流是以天然口岸區(qū)位為基礎(chǔ),以完善的基礎(chǔ)設(shè)施為依托,以優(yōu)化港口資源、實(shí)現(xiàn)港城綜合網(wǎng)鏈一體化為目標(biāo),以便捷的通訊條件、先進(jìn)的信息技術(shù)為支撐,以國(guó)際集裝箱門到門多式聯(lián)運(yùn)的現(xiàn)代運(yùn)輸方式為主要特征,突出港口集貨、存貸、配貨特長(zhǎng),發(fā)展具有標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化、

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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8 吳劍;;港口物流企業(yè)聯(lián)盟及其運(yùn)營(yíng)調(diào)度優(yōu)化[A];中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)港口工程分會(huì)第七屆港口工程技術(shù)交流會(huì)論文集[C];2011年

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3 本報(bào)記者  桑榆;港口物流,現(xiàn)代化樞紐港的發(fā)展方向[N];國(guó)際商報(bào);2005年

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5 彭劍嘯邋實(shí)習(xí)記者 陳思思;港口物流帶來新商機(jī)[N];中國(guó)企業(yè)報(bào);2007年

6 通訊員 謝丹妮;港口物流知識(shí)講座助推石化新城建設(shè)[N];福建工商時(shí)報(bào);2007年

7 本版撰文 謝輝 鄭君 林熙淳 吳志東 方斌 吳文頌 焦亞邱;發(fā)展港口物流經(jīng)濟(jì) 增強(qiáng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力[N];南方日?qǐng)?bào);2007年

8 之岑;斬?cái)嗌煜蚋劭谖锪鞯暮谑諿N];現(xiàn)代物流報(bào);2006年

9 陳國(guó)雄;港口物流 肇慶經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)第四極[N];中國(guó)水運(yùn)報(bào);2007年

10 水沐;加強(qiáng)港口物流合作已成大勢(shì)所趨[N];國(guó)際商報(bào);2007年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前7條

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3 高鵬;港口物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的建模及作業(yè)優(yōu)化研究[D];大連理工大學(xué);2011年

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中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 王曉亞;基于國(guó)際貿(mào)易的港口物流競(jìng)爭(zhēng)力研究[D];河北師范大學(xué);2009年

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3 黎謐;中國(guó)沿海港口物流發(fā)展對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的作用研究[D];湖南大學(xué);2009年

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10 鄒天天;廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)港口物流信息化的建設(shè)研究[D];廣西師范學(xué)院;2010年

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本文編號(hào):532871

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