本文關鍵詞：長江三角洲班輪公司掛靠港選擇研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：20世紀90年代以來,班輪公司漸成影響港口體系演變的主導因素,班輪網(wǎng)絡形成的內(nèi)在機理成為學者們關注的熱點領域。以長江三角洲為案例區(qū),從基礎設施、箱量規(guī)模、港口效率、港口費用、配套產(chǎn)業(yè)、扶持政策6個方面構(gòu)建班輪公司掛靠港選擇評價指標體系,利用多元線性回歸模型,定量測度長江三角洲班輪公司掛靠港選擇的影響因素。在此基礎上,選取港口、班輪公司、貨主和貨代等港口物流節(jié)點進行訪談驗證,結(jié)果顯示定性分析與模型計算的結(jié)果基本吻合。箱量規(guī)模和港口費用是當前影響長江三角洲班輪公司掛靠港選擇的主要因素,其次是港口基礎設施與港口效率,最后是政策環(huán)境與航運配套產(chǎn)業(yè),其中政策的影響越來越顯著。
【作者單位】： 鹽城工學院管理學院;中國科學院南京地理與湖泊研究所;
【關鍵詞】： 班輪公司 班輪航線 掛靠港 長江三角洲
【基金】：國家自然科學基金項目(41301126,41271136)~~
【分類號】：F552
【正文快照】： 班輪公司是指擁有各類船舶,沿著固定航線,并按預先規(guī)定和公開的船期表及運價提供班輪運輸服務的企業(yè)[1]。20世紀90年代以來,班輪公司一方面拓展多式聯(lián)運網(wǎng)絡和建立內(nèi)陸場站,實現(xiàn)腹地服務整合,發(fā)展成集承運、船東和碼頭于一身的多式聯(lián)運運營商[2,3];另一方面與同行企業(yè)通過船舶

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